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Alt 19.12.2002, 14:41     #11
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

B-MW 328
Widerstand ist klar.
Aber wie geschaltet ?
Stromteiler ?
Spannungsteiler ?
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Alt 19.12.2002, 14:55     #12
Sentinel   Sentinel ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Ort: D-90... .....
Beiträge: 2.387

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i Touring

FÜ-WJ xx
mir ist auch aufgefallen, dass bei kaltem wetter das auto wesentlich mehr verbraucht.
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Alt 19.12.2002, 16:17     #13
willi 330d h&s   willi 330d h&s ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 3.448
höherer Verbrauch ???? mein 330d geht wie die hölle und verbraucht weniger wie im sommer.

gestern getankt 769 km mit 60 litern = 7,8 per 100 km

ciao
manfredo
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Alt 19.12.2002, 17:04     #14
Uli_T   Uli_T ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: D-514XX
Beiträge: 132

Aktuelles Fahrzeug:
Z3-2,2 / A4 Avant 3,0 TDI
@ Manfred

... die Welt ist soooo klein, Du hast ja eben auch noch
gepostet das Du auf Sägescheiben durch die Gegend fährtst
also weniger Rollwiderstand und weniger Spritverbrauch :-))
Spaß beiseite meiner braucht jetzt etwas mehr

Uli
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Alt 19.12.2002, 19:53     #15
IQ 150   IQ 150 ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 12/2002
Beiträge: 3.255
Ist schon toll was hier so geschrieben wird.
Nur ist der LMM nicht gerade die einzige Alternative wenn es um Leistungsmangel geht.
Wenn wirklich wie gesagt die neueste Variante mit der Teileendnummer 076 verbaut wurde, glaube ich nicht daran das es schon wieder dieser ist der defekt ist.
Was ist denn mit den anderen Komponenten.
Regelt der Ladedruckregler im richtigen Tastverhältnis, ist der Turbolader nicht defekt ( gehen zu gerne über den Jordan), liegt auch der richtige Unterdruck am Regelventil an, ist der Ladedruckmesser im Toleranzbereich,arbeitet das Agr Ventil auch richtig, sprich liegt Unterdruck am AGR Regelventil an, schaltet das Ventil überhaupt. schließt das Ventil auch mechanisch, sitzen die Schläuche auch fest vom Turbolader über Ladeluftkühler bis zum AGR Ventil.....
Fragen über Fragen ......
Ihr seht, so einfach ist die ganze Sache nun auch wieder nicht.
Der Kat braucht beim Diesel schon gar keine Temperatur damit der Wagen seine Leistung entfaltet.
Wenn die Diagnose immer so einfach wäre, was wäre der Beruf des Mechaniker doch einfach.
Aber so......
Gehe in die Werkstatt und laß halt nochmal schauen. Ist es tatsächlich der LMM gibt es diesen eh auf GA.

Gruß IQ 150
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Alt 19.12.2002, 21:34     #16
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von IQ 150
Der Kat braucht beim Diesel schon gar keine Temperatur damit der Wagen seine Leistung entfaltet.
danke, richtig - ich hatte in diesem statement nicht daran gedacht, dass es ja ein diesel ist. wer beschwert sich auch schon über fehlende leistung bei einem diesel - das ist doch eher ein konzeptbedingtes problem

ciao claus
__________________
Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 19.12.2002, 23:03     #17
matt   matt ist offline
Senior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 239

Aktuelles Fahrzeug:
320d

SW-*****
@blue Rabbit: autsch, jetzt stelle ich mich in die ecke und weine!!!Nein, spaß bei seite-
Danke euch allen für die vielen Infos und postings!!!
Mittlerweile hat meine Werkstatt auch schon einen Termin für mich und dann werde ich euch mal schreiben was mich das ganze wieder gekostet hat!!! bin gespannt was es ist/war und wünsche euch allen eine schöne Weihnachtszeit!!!!

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