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Alt 16.10.2002, 13:32     #31
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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@ Pandur

Bisher haben das fast alle 318iS-Fahrer als Argument angeführt, dass er untenrum "etwas" besser geht (und auch in der Stadt von der Ampel weg). Da gabs schon einige Diskussionen. Naja, bin noch keinen 318iS gefahren, denke auch nicht, dass ich da großartig was verpasst habe, was die Unterschiede in der Fahrleistung im Vergleich zum 320er betrifft.
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Alt 16.10.2002, 15:13     #32
Pandur   Pandur ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Ty Royale
Vierzylinder haben untenrum immer mehr Power, als ein Sechszylinder mit gleichem Hubraum.
Die Messwerte sprechen aber doch irgendwie ne andere Sprache ...

Ich kenne mich da technisch nicht aus... woran liegt es denn, das ein Vierzylinder mit etwas weniger Hubraum untenrum mehr Power haben soll .
Könnte es sein, dass der Vierzylinder einfach auch bei niedrigen Drehzahlen schon mehr Radau macht und es einem dadurch schneller vorkommt?

Ciao Pandur
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Alt 16.10.2002, 15:14     #33
stormy   stormy ist offline
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AZ-VX-??
@zeitgeist: nur weil das jetz bei einem hier passiert ist? ich mein den den es trifft hat immer die ar*chkarte gezogen, aber einen motor platzer anzufuehren das der iS net so haltar ist?????

und ich finde der iS geht in den ersten 3 gaengen gerade in hoeheren drehzahlen (ueber 4,5tupm) besser vorwaerts als der 320i so kenn ich zumindest von den 2 clubmitgliedern die beide einen 320i fahren, einmal mit vanos einmal ohne.......

mfg stormy
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mfg stormy

und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 16.10.2002, 15:17     #34
Pandur   Pandur ist offline
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F32 430d (08/15)
Zitat:
Original geschrieben von stormy

und ich finde der iS geht in den ersten 3 gaengen gerade in hoeheren drehzahlen (ueber 4,5tupm) besser vorwaerts als der 320i so kenn ich zumindest von den 2 clubmitgliedern die beide einen 320i fahren, einmal mit vanos einmal ohne.......
Könntet ihr euch mal entscheiden ... denn oben- und untenrum besser gehen haut dann, verglichen mit den Messwerten, überhaupt nicht hin.

Ciao Pandur
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Alt 16.10.2002, 16:20     #35
stormy   stormy ist offline
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Astra OPC Turbo

AZ-VX-??
Zitat:
Könntet ihr euch mal entscheiden ... denn oben- und untenrum besser gehen haut dann, verglichen mit den Messwerten, überhaupt nicht hin.
ich hab nie geschrieben das er untenrum besser geht, oder doch

so jedenfalls wie oben schon erwaehnt meine dirkten erfahrungen.....bis 120 drueber war zu gegebener stelle und zeitpunkt zu riskant....

mfg stormy
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und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 16.10.2002, 18:59     #36
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
@ stormy

Hab noch von keinem 320er gehört, der da verreckt is bei dem km-Stand. Sicher mag das nicht bei jedem iS vorkommen! Aber insgesamt gibts mit dem iS wesentlich (!!) mehr Motorprobleme als mit dem 320er... schau mal hier im Forum unter Empfehlungen an Leute, die sich einen 3er kaufen wollen! Kein Mensch sagt, der 320er sei ein Prob bzgl. der Haltbarkeit, aber dafür der iS. Oder such in bmw-syndicat.. da gibts ne Menge Threads unter "Motoren" über "Motorprobleme 318iS".
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Alt 16.10.2002, 19:05     #37
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Beiträge: 18.965

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BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Auch beim 318s gilt es zu differenzieren - zwischen dem etwas empfindlicheren M42 und dem robusteren M44.

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 16.10.2002, 19:17     #38
G31C   G31C ist offline
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Registriert seit: 06/2002
Ort: Bayern
Beiträge: 554
Hallo

Ein Mechaniker meiner BMW Niederlassung hat mir mal gesagt, daß die 16V im 318ti und 318is regelmäßig nach 120-140tkm eine neue Zylinderkopfdichtung brauchen.
Auf die Frage hin, ob man bei meinem Motor eine Reparatur erwarten kann, sagte er:
"Bei deinem 6-Zylinder kannst du nichts kaputt machen, das hatten wir noch nie!"




BTW: (Gehört eigtl. ins M-Forum) Vor drei Wochen war ich bei der BMW-Niederlassung in der Werkstatt, was sehe ich? Mechaniker bauen in einen M3 E46 Coupé nen Austauschmotor ein!
Frage Meister: was ist kaputt? Pleuelschaden! Wieviele km? 20000km

MfG
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Alt 16.10.2002, 21:28     #39
Dresches  
Gast
 
Beiträge: n/a
Die endlose Diskussion...

Hatten wir das nicht alles schonmal???
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Alt 16.10.2002, 21:41     #40
G31C   G31C ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: Bayern
Beiträge: 554
Ich denke auch!

Das ist wie mit der Wahl: Diejenigen, die schon längere Zeit mit einer Richtung symphatisieren,
sind nicht davon abzubringen, auch wenn die Fakten dagegen sprechen. Das hat man am Wahlausgang gesehen.
Ok, das kann man wahrscheinlich jetzt auch wieder nicht so übertragen, schließlich sind BEIDE Motoren sehr empfehlenswert und es kommt eben auf die Kriterien an, auf die der Fahrer wert legt. Und darüber kann man eigentlich nicht streiten. Meinunngen austauschen sicherlich.

MfG
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