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Alt 24.03.2001, 19:18     #11
cpm   cpm ist offline
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von jojo323:
Ich würde gerne mal wissen, wie bei euch so die Erfahrungen mit dem Grenzbereich eurer BMW's sind. Bei meinem 323ti zum Beispiel habe ich bei Nässe in schnell gefahrenen Kurven meine Probleme</font>[/quote]

Hi jojo323,

ich habe das auch immer genossen, und auch oft bewußt provoziert. Bis..., ja eines Tages ein bischen schnell bei einsetzendem Regen in die Autobahauffahrt und Tschüss, kein Ankundigen, keine Chance gegenzulenken, eine wünderschönen Kreisel auf den Grünstreifen gelegt.
Zum Glück nichts passiert, weder Mensch noch Maschine. Und das war noch mein alter 318ti. Seit dem Tag überholt mich bei Regen so ziemlich jeder TDI.

Ein Fahrerlehrgang (hatte ich mal mit dem Motorrad auf der Nordschleife) bring dir da auch nichts, da nach der Schrecksekunde schon alles vorbei war. Ich denke da wird nur DCS helfen, was ja ab jetzt bei allen 6zylindern Serie ist.

cu, CPM auch 323ti ,-)

PS: Wie gefällt Dir der neue Compact?



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Alt 24.03.2001, 19:50     #12
jojo323   jojo323 ist offline
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  Benutzerbild von jojo323

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Hallo CPM !!

Da muß ich dir Recht geben, mir gehts nicht anders !! Seit drei bis vier Beinahe-Drehern bin ich in Kurven wirklich vorsichtig geworden. Aber sonst macht das Auto wirklich super viel Spaß, oder ? Vor allem wird es ziemlich oft unterschätzt, "ist ja nur ein Compact ". Aber dann...
Der neue Compact gefällt mir nach einem anfänglichen, aber wohl üblichen Schock, eigentlich immer besser. Vor allem der Innenraum ist genial, da war der E36 ein bißchen langweilig. Interessieren würde mich aber nur die 6-Zylinder Version, dazu hat mich mein 323ti zu sehr begeistert. Morgen in AMS-TV gibt es übrigens ein Fahrbericht vom neuen Compact, aber leider nur vom 316ti. Bin trotzdem mal gespannt wie er so im Fahren aussieht.

Gruß jojo323



[Dieser Beitrag wurde von jojo323 am 24. März 2001 editiert.]
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Alt 24.03.2001, 20:21     #13
cpm   cpm ist offline
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Hi jojo323,

natürlich nur der 325ti,-) Einmal 6Zyl, warscheinlich immer so. Ich hoffe das der neue nicht zu schwer geworden ist. Die reinen BMW-Daten lassen ähnliche Performance wie unser 323ti erwarten. Ich pflege eine kleine Lotustabelle mit den Leistungsgewichten einiger Autos:

Auto kg KW PS 1 PS 1 KG
BMW M Coupe 1465 236 321 4,56 0,219
BMW Z3 3.0i 1360 170 231 5,88 0,170
Franks SLK 1375 141 192 7,17 0,139
VW-Ur-GTI 850 82 112 7,62 0,131
BMW 325 ti comp 1480 141 192 7,72 0,130
BMW 323 ti comp 1330 125 170 7,82 0,128
BMW 318 ti comp 1255 103 140 8,96 0,112
BMW 523 Gerharts 1595 125 170 9,38 0,107
Gerharts Audi 1270 95 129 9,83 0,102
BMW 316 E30 990 66 90 11,03 0,091
BMW 316 comp 1140 74 101 11,33 0,088
Alex Seat Arosa 970 44 60 16,21 0,062


Am meisten bin ich natürlich auf den ausführlichen Test des 325ti in am&s gespannt. Hoffentlich muß ich nicht zu lange warten. Der Test des 323ti damals war sozusagen kaufentscheident (5 von 5 Sternen btw.)

cu, CPM

TV-Tipp siehe auch: http://www.bmwtreff.net/ubb/Forum2/HTML/000058.html

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Alt 24.03.2001, 20:37     #14
icePatrick   icePatrick ist offline
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VW Passat B8 2.0 TDI Highline

KA-N XXXX
@Pandur

Auch wenn das ein wenig vom Thema abgleitet:
Du kannst deinen Führerschein auch ab, ich glaube 2,5 Promille auf dem Fahrrad für eine weile verlieren. Genauso hab ich erlebt, daß jemand während der Probezeit mit dem Fahrrad über eine rote Ampel gefahren ist und dann Nachschulung machen mußte.

Patrick
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Alt 24.03.2001, 21:06     #15
jojo323   jojo323 ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 8.048

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Hey, dann haben unsere Autos ja denselben Auslöser. Dieser Test hat mich völlig überzeugt. Habe den Kauf bisher auch noch keine Sekunde bereut. Außer einer kaputten Auspuffschelle hat mich bisher nur die Intervallanzeige in die Werkstatt verschlagen, der Kleine läuft wie eine Eins. Ich hoffe bei deinem läuft es genauso gut !!

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Alt 24.03.2001, 23:33     #16
cpm   cpm ist offline
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Mini Cooper S
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von jojo323:
Ich hoffe bei deinem läuft es genauso gut !! [/IMG]
</font>[/quote]

Keine Probleme. Von meinen 2 Frontscheiben und 1 Nebelscheinwerferglas mal abgesehen. Das liegt aber wohl an meiner Ignoranz der Richtgeschwindigkeit auf deutschen BAB. Aber die Tage ders 323ti sind gezählt. Genau am 4 Dez endet das Leasing und der neue soll, wenn möglich Tagesgenau, vor der Tür stehn. Entweder ein Z3 Coupe, also ein Dreiliterauto, passend zu Rot/Grün oder der neue Compact 325ti.

cu, CPM



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Alt 25.03.2001, 01:39     #17
Pandur   Pandur ist gerade online
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Beiträge: 4.735

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F32 430d (08/15)
@icePatrick
Das war mir klar, ist ja auch richtig so... aber das findet ja auch beides auf der Strasse statt. Kann mir aber sowiso nicht passieren, da mein Fahrrad im Keller einstaubt .
Übrigens kann einem das IMHÒ sogar als betrunkener Fussgänger passieren, wenn man z.B. auf die Strasse torkelt und etwas passiert.

Ciao Pandur
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Alt 25.03.2001, 21:07     #18
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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s <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von Segler:
Hi Jojo,

dass von dir beschriebene Fahrverhalten würde ich auf den kurzen Radstand des Compact zurückführen.

</font>[/quote]

Hi!

Woher stammt eigentlich das Gerücht mit dem kurzen Radstand des Compact? Der Compact hat wie jeder E36 3er einen Radstand von 2 Meter 70! Das sind 19 cm mehr als beim Golf 4.
Aber zum ursprünglichen Thema:
Nach meiner Erfahrung ist die Fahrstabilität im Allgemeinen sehr gut, gerade bei hohem Tempo. Das eine Mal, als ich wirklich Probleme hatte, stimmte der Reifendruck hinten nicht. Von der grundsätzlichen Balance her (also wenn man "nur" zu schnell ist) neigt der Wagen eigentlich nicht zum abrupten Übersteuern. Aber die Schräglenker-Achse zeigt einige Lenkeffekte, die das Fahrverhalten anfälliger für Störeinflüsse wie Lastwechsel oder Bodenunebenheiten machen. Die Kontrollierbarkeit im Grenzbereich würde ich trotzdem als gut bezeichnen, denn ein relativ langsamer Übergang zum Rutschen gehört mit zu den Eigenschaften dieser Radaufhängung. Etwas mehr Vorsicht bei Nässe kann sicher nicht schaden.

Klaus



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316i compact
Sport Edition
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Alt 25.03.2001, 23:06     #19
Hermann   Hermann ist offline
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Beiträge: 8.183

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Hallo Klaus316iC

Das mit dem Fahrverhalten könnte auch etwas mit der Gewichtsverteilung zu tun haben.

Gruß Ärisch

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Aus Freude am Fahren
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Alt 26.03.2001, 00:27     #20
Hermann   Hermann ist offline
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Beiträge: 8.183

Aktuelles Fahrzeug:
F45 AT 216d, E36 318i Cabrio
Hallo cpm

zu Deiner Tabelle hätte ich noch eine Ergänzung

Preisfrage welches FZG der BMW hat das höchste Leistungsgewicht und damit die beste Performance ???

Der C1/200 Gewicht 185 kg 13 KW 18 PS = 10,28 KG/PS o. 14,23 KG/KW

Deshalb die Sonderlackierung??

http://www.motorrad.bmw.de/c1/c1_200/c1_200.html

Gruß Ärisch

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Aus Freude am Fahren

[Dieser Beitrag wurde von Aerisch am 25. März 2001 editiert.]

[Dieser Beitrag wurde von Aerisch am 25. März 2001 editiert.]
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