BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 13.10.2002, 15:37     #21
toby   toby ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von toby
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 3.718
Zitat:
Original geschrieben von Timo245

Aber wenn Du lange auf den Wagen sparen musstest und das Geld nicht zuhauf da ist, würde ich mir überlegen ob es mir das wert wäre (überhaupt nen neuen BMW zu schrotten)... immerhin kann man als Anfänger ganz schnell ne Beule reinfahren und dann ist das Geschrei groß... musst Du wissen!

MfG Timo!
wobei die blechteile bei 318ci und 320ci gleich teuer sind :-)

ich wuerd auch in jedem fall den 320er nehmen... allerdings bringt der wagen schon einiges an verantwortung und noetiger reife mit sich, mach auf jeden fall ein fahrertraining und lass dich nicht zu rennen etc herausfordern (war bei mir in dem alter schwer, ich hatte aber auch nur 45 ps :-)) setz dir ein limit im ersten jahr, dass du dich an die geschwindigkeitsregeln haeltst und auf freier autobahn nicht ueber 180 bis 200 faehrst....wenn du allerdings jemand bist, der den wagen dann auch ganz gern mal ausfahren will, oder der freunden die strassenlage oder beschleunigungswerte des cis demonstrieren will, nehm den 318er, oder noch besser einen 316er compact....

liebe gruesse

toby
Userpage von toby
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 13.10.2002, 16:30     #22
Stalker   Stalker ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 261

Aktuelles Fahrzeug:
Audi S5
musste dafür sparen und werde das Ding ca. 7 Jahre fahren
drum solls was richtiges sein,,, PS hin oder her Frage ist wie man mit umgeht und ich denke das ich mich nicht von anderen Provozieren lasse oderso,,, das geht mir am A... vorbei müsst ihr wissen =)
Ich denke vom sicherheitsstandart is nen 3er egal ob 320 oder 318 her optimal und das ist was zählt.. was bringt es mir wenn mein auto 70PS hat aber sicherheitsmäßig Gülle ist ?
Mit 70Ps kann ich auch 150Kmh fahren...

Ich denke ich nehm den 320 aber ich hoffe das ich den überhaupt noch umbestellen kann !
Hab zu November bestellt...

Ihr müsst wissen ich spar schon ewig... Und dann für den Preis nen scheiss Auto zubekommen sprich nen Defekten Motor...
(Valvet.)
Ich weiss mal nicht
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 17:50     #23
Christopher   Christopher ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von Christopher
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 1.363

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 518i E34, Opel Kadett E

HB
An deiner Stelle würde ich auch den 320i nehmen, besonders wenn man immer öfter von den vielen Problemen der Valvetronic-Motoren hört.


Zitat:
Original geschrieben von Stalker
Mit 70Ps kann ich auch 150Kmh fahren...
...Eben. Und ob man nun mit 143 PS oder mit 170 PS gegen Baum fährt ist dann auch egal. Soll jetzt nicht heißen, dass ich dir das wünsche oder dich so einschätze.
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 20:21     #24
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Wie sieht es eigentlich Bremsentechnisch beim E46 aus? Hat der 318er genauso gute Bremsen wieder 320er...
AFAIK war das beim E36 ja nicht so... und in den Autozeitschriften hatten die Sixpacks immer bessere Verzögerungswerte.

Ein 320er würde so gesehen also sogar mehr Sicherheit bringen...

Ciao Pandur
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 20:48     #25
Timo245   Timo245 ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 111
Also beim 6 Zylinder sind die Scheiben hinten auch innenbelüftet, beim 4 Zylinder nciht.. aber ansonsten sind die Bremsen ja generell top bei BMW!!!

MfG Timo!
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 21:07     #26
Schleicher   Schleicher ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Schleicher
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
Der 318i (VT) mit 143PS hat hinten innenbelüftete BS.

Wenn man 60PS kutschiert und von vornherein weiß, daß man kein Land sieht, dann wehrt man sich auch nicht. Wenn man meint, man kommt zügiger voran (ca. 150PS), gibt man später nach.
Wird man dann immer noch (öfters) nach rechts verschoben, gibts mindestens 2 Fälle:
a) Man findet sich damit ab, weil man merkt, daß man schon sehr flott unterwegs ist.
b) Man ärgert sich, daß man zu tief in den Spaß eingestiegen ist...

Ich habe bei den Diskussionen E46 318i/320i so den Eindruck, das beide nicht unbedingt den Hering vom Teller ziehen, der den Angaben in den Papieren entspricht.

Wenn man die Autos nicht ausfahren will, ist das aber eh´ egal.

MfG
Der Schleicher
__________________
Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...

Geändert von Schleicher (13.10.2002 um 21:18 Uhr)
Spritmonitor von Schleicher
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 21:36     #27
Quick99   Quick99 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Frankfurt Main
Beiträge: 256

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325 CI

F- LY 9009
Servus Stalker,

ich gebe dir noch eines zu Bedenken!!!

Es wird Winter und die Strassen glatt, und dein BMW hat Heckantrieb,
wenn du also Fahrtechnisch sehr gut drauf bist, aus welchen Gründen auch immer, dann hau rein aber falls nicht dann,tu was du nicht lassen kannst, aber ich hätte dir geraten das Teil erst nach dem Winter zu bestellen damit du genügend Zeit hast, herauszufinden was man bei einem Hecktriebler alles falsch machen kann...

Mache auf jeden Fall ein Fahrertraining, am besten auf Schnee,
damit du gleich siehst was Sache ist!!!

Alles natürlich IMHO!!!

Quick99
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 22:22     #28
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Zitat:
Original geschrieben von Timo245
Also beim 6 Zylinder sind die Scheiben hinten auch innenbelüftet, beim 4 Zylinder nciht.. aber ansonsten sind die Bremsen ja generell top bei BMW!!!
Aber sind die Scheiben auch gleich gross?
Wie man z.B. in diesem Test sehen kann, waren die Bremsen beim E36 Sixpack wohl grösser dimensioniert...
click

Ciao Pandur
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 23:13     #29
toby   toby ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von toby
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 3.718
also scheiben 318 vt gegen 322:

318
va 286x22,
ha 276x19

320
va 286x22
ausser bei sonderausstattung nutzlasterhoehung, da liegen sie bei 300x22,

ha: 276x19
bzw mit nutzlasterhoehung 294x19

liebe gruesse

toby

p.s. erst der 325 hat groessere bremsen (vorne 300x22) und der 330 kommt auf 325x25
Userpage von toby
Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2002, 23:15     #30
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
@toby
Danke...
Sprich: Die Bremsanlage ist gleich und daher kein Kaufargument... ich würde aber trotzdem den Sixpack nehmen...

Ciao Pandur
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 14:18 Uhr.