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Alt 08.10.2002, 18:21     #11
hdy   hdy ist offline
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B-°D 6°°6
Habe an meinem 318i die Nockenwelle bei 175TKM gewechselt. War total eingelaufen. Damit lief das Auto dann noch satte 130 km/h. Bei einer Nachfrage in der BMW-NL hat man das als normalen Verschleiß abgetan. Auch der Bosch-Dienst sagte, dass sic das schon öfter hatten.

Hardy
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Alt 09.10.2002, 14:35     #12
ODH   ODH ist offline
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KA-XX-XXXX
@Andreas: Schau nach der Probefahrt in den Motorraum und achte speziell auf Dichtungen am Motor (Öl), ist aber IMHO eher bei den Sixpacks wichtig. Drehe auch mal am Lenkrad und achte auf das Spiel (drehen sich die Räder sofort mit beim Einschlagen?). Fahr auch mal über holprigere Strassen und achte auf schwammiges Fahrverhalten. Die Gummilager an der Hinterachse (Aufhängung) neigen bei grösseren Kilometerleistungen zu Verschleiss (Austausch nicht allzu teuer). Schau ob der Kühler optisch ok ist. Teilweise sind Plastikteile dran die im Winter schlimmstenfalls Sprünge abbekommen (daher immer genug Frostschutz rein!). Schau dir auch die Dichtungen Türen/Kofferraumdeckel an. Sind zwar auch nicht teuer aber ist ärgerlich wenn da dauernd Feuchtigkeit reinkommt. Schiebedach sollte dicht schliessen, bei Roststellen dort würd ich eher die Finger vom Fahrzeug lassen. So mehr fällt mir grad nicht ein. Mein letzter E30 ist auch schon einige Jährchen her.
__________________
Jedes meiner Postings ist alt genug, um für sich selbst zu sprechen. Ich übernehme keinerlei Verantwortung für das Verhalten meiner Mails.
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Alt 10.10.2002, 08:09     #13
hdy   hdy ist offline
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Im Prinzip ist schon auf alle Schwachstellen hingewiesen worden. Als langjähriger E30 Fahrer habe ich mal die wesentlichen Verschleissteile unten aufgelistet. Die angegebenen Preise sind reine Materialpreise. Habe den Wagen dann mit 233TKM mit erster Kupplung und erstem Getriebe verkauft.
<TABLE BORDER CELLSPACING=1 CELLPADDING=2 WIDTH="100%"><TR><TD VALIGN="TOP" HEIGHT=40><B><P ALIGN="CENTER">Bauteil (Grund)</B></TD><TD VALIGN="TOP" HEIGHT=40><B><P ALIGN="CENTER">Wechsel bei km</B></TD><TD VALIGN="TOP" HEIGHT=40><B><P ALIGN="CENTER">Kosten in DM</B></TD><TD VALIGN="TOP" HEIGHT=40><B><P ALIGN="CENTER">Lauf- leistung</B></TD></TR><TR><td><P>Zahnriemen (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">114.750</TD><td><P ALIGN="RIGHT">35,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">65.882</TD></TR><TR><td><P>Spannrolle (emfpohlen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">114.750</TD><td><P ALIGN="RIGHT">52,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Keilriemen (gerissen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">119.700</TD><td><P ALIGN="RIGHT">17,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">32.297</TD></TR><TR><td><P>Sto&szlig;d&auml;mpfer hinten (nass und laut)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">125.600</TD><td><P ALIGN="RIGHT">205,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Z&uuml;ndkerzen (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">126.500</TD><td><P ALIGN="RIGHT">14,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">38.700</TD></TR><TR><td><P>Bremsbel&auml;ge vorn (Verschlei&szlig;grenze erreicht)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">135.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">101,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">46.588</TD></TR><TR><td><P>Benzinfilter (empfohlen, aber bei BMW nicht im Plan)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">138.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">17,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">50.600</TD></TR><TR><td><P>Sto&szlig;d&auml;mpfer vorn (bis das der T&Uuml;V uns scheidet)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">148.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">280,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Traggelenk vorn rechts (Gummis br&ouml;seln)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">148.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">233,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Kupplungsnehmerzylinder (defekt)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">152.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">110,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Radlager hinten rechts (verschlissen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">168.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">(325)</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR>
<TR><td><P>Nockenwelle und Schlepphebel (eingelaufen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">175.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">588,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><td><P>Z&uuml;ndkerzen (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">157.950</TD><td><P ALIGN="RIGHT">14,99</TD><td><P ALIGN="RIGHT">31.704</TD></TR><TR><td><P>Zahnriemen (planm&auml;&szlig;ig, neue Nockenwelle)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">175.300</TD><td><P ALIGN="RIGHT">43,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">60.550</TD></TR><TR><td><P>Keilriemenwechsel (vorsichtshalber)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">185.362</TD><td><P ALIGN="RIGHT">24,03</TD><td><P ALIGN="RIGHT">65.577</TD></TR><TR><td><P>Benzinfilter (empfohlen, aber bei BMW nicht im Plan)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">197.794</TD><td><P ALIGN="RIGHT">18,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">59.697</TD></TR><TR><td><P>Hinterachs&ouml;l (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">197.794</TD><td><P ALIGN="RIGHT">31,90</TD><td><P ALIGN="RIGHT">56.711</TD></TR><TR><td><P>Luftfilter (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">197.794</TD><td><P ALIGN="RIGHT">22,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">59.522</TD></TR><TR><td><P>Z&uuml;ndkerzen (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">197.794</TD><td><P ALIGN="RIGHT">14,99</TD><td><P ALIGN="RIGHT">39.844</TD></TR><TR><td><P>Bremsbel&auml;ge vorn (Verschlei&szlig;grenze erreicht)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">211.877</TD><td><P ALIGN="RIGHT">84,25</TD><td><P ALIGN="RIGHT">77.801</TD></TR><TR><td><P>Bremsscheiben vorn (Verschlei&szlig;grenze &uuml;berschritten)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">211.877</TD><td><P ALIGN="RIGHT">156,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">211.877</TD></TR>
<TR><td><P>Endschalld&auml;mpfer (Verbindungsrohr gebrochen !! wg. schlechter Strassen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">213.000</TD><td><P ALIGN="RIGHT">229,00</TD><td><P ALIGN="RIGHT">132.469</TD></TR><TR><td><P>Zahnriemen (Routine)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">221.044</TD><td><P ALIGN="RIGHT">39,36</TD><td><P ALIGN="RIGHT">45.744</TD></TR><TR><td><P>Spannrolle (emfpohlen)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">221.044</TD><td><P ALIGN="RIGHT">79,29</TD><td><P ALIGN="RIGHT">106.294</TD></TR><TR><td><P>Zylinderkopfdichtung (Defekt vermutet)</TD><td><P ALIGN="RIGHT">221.044</TD><td><P ALIGN="RIGHT">255,00</TD><td><P>&nbsp;</P></TD></TR><TR><TD><P>Kupplungsnehmerzylinder (defekt)</TD><TD><P ALIGN="RIGHT">231.000</TD><TD><P ALIGN="RIGHT">89,00</TD><TD><P ALIGN="RIGHT">79.000</TD></TR></TABLE>

Hardy

Geändert von hdy (13.10.2002 um 18:13 Uhr)
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Alt 10.10.2002, 08:33     #14
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Zitat:
Original geschrieben von hdy
...Bitte nicht hauen. Ich weiss auch nicht warum zwischen Text und Tabelle so eine riesen Lücke ist...
Vielleicht wegen "TABLE BORDER WIDTH=600"?

Gruß,
Heino
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Alt 10.10.2002, 08:55     #15
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@520iTouring:

Width=600 bedeutet das die Tabelle 600Pixel breit ist. Daran liegt es nicht. Ich hatte den Wert auch geändert bzw. den Eintrag weggelassen. Half auch nicht.

Hardy
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Alt 10.10.2002, 08:57     #16
520iTouring   520iTouring ist offline
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Ups - Sorry! Das ist wirklich das erste Mal, dass ich mit einem Posting daneben liege... Muss wohl doch erstmal meine Klüsen durchspülen. Tschulligung!

Gruß,
Heino
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