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Alt 12.09.2002, 12:30     #1
basti313   basti313 ist offline
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Beiträge: 14.611
Gasbetätigung unsauber

Schwer zu beschreiben (schon am etwas clumsy vormulierten Betreff ersichtlich): Wenn ich auf die AB geh und über so etwa 120 beschleunige (natürlich warm) geht mein Gaspedal recht zäh und zittrig, sägend. Ist bei der Geschwindigkeit schwer zu hören aber ich glaub da ist auch ein sägendes Geräusch aus dem Fußraum.
Wird der Gaszug von den Vibrationen behindert oder ist es die Drosselklappe? Kann ich da was schmieren, mit was?


Gruß Sebastian
Userpage von basti313
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Alt 18.05.2003, 00:05     #2
MDRS66   MDRS66 ist offline
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Beiträge: 1.375

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MD-XX-XX
Hallo ich habe auch in der Richtung Gasannahme ein Problem,nur ist es bei mir so das wenn ich im Stand bei laufendem Motor etwas mit dem Pedal spielen will (Du weißt schon wie einige Könner an Ampeln)geht die Drehzahl zwar sofort hoch aber extrem Zäh wieder zurück,schnelle Wechsel sind nicht möglich.Hast Du das bei Dir schon einmal ausprobiert,ich habe auch einen E46 320i und denke auch das evtl ein Gaszug hängt oder Drosselklappe und die 1000 kleinen anderen Helfer.
Melde Dich mal bin Neugierig.
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Alt 18.05.2003, 06:03     #3
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.963

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OS-JH 75
Zitat:
Original geschrieben von MDRS66
ich habe auch in der Richtung Gasannahme ein Problem,nur ist es bei mir so das wenn ich im Stand bei laufendem Motor etwas mit dem Pedal spielen will (Du weißt schon wie einige Könner an Ampeln)geht die Drehzahl zwar sofort hoch aber extrem Zäh wieder zurück,schnelle Wechsel sind nicht möglich.
Hallo

Dieses ist eine gewollte, extra einprogrammierte Funktion der Motorsteuerung. Durch das halten der Drehzahl soll das Wiedereinkuppeln nach dem Schaltvorgang erleichert werden. Irgendwo zwischen 2500/min und 3500/min hört diese Regelung auf zu arbeiten, und die Motordrehzahl fällt wieder schneller ab.

@basti313: Ich würde mal die Fußraumverkleidung abnehmen und mich mit etwas Sprühfett auf die Suche machen. Wenn das da nichts bringt schau dir den Verlauf des Gaszuges im Motorraum an (vielleicht zwingt irgend ein Kabelbinder den Gaszug zu ungünstig engen Radien) und zum Schluß das "Ende" des Gaszuges an der Drosselklappe und ihre Mechanik - auch hier gilt: Wer gut schmiert, der gut fährt.

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 18.05.2003, 09:00     #4
MDRS66   MDRS66 ist offline
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Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 1.375

Aktuelles Fahrzeug:
E90 325i

MD-XX-XX
Danke Jan,dann bin ich beruhigt.

Ich wünsche Euch allen ein schönes Wochenende.
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