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Alt 09.09.2002, 19:13     #21
Schleicher   Schleicher ist offline
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Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
@DanObe

Das war auch nur eine böse Vermutung meinerseits anhand der vorliegenden Erfahrungen. Wäre auch eine schwache Leistung für die BMW-Inschenöre.
In Deinem Schotterbeispiel bei Verlust der Bodenhaftung gibt es mindestens ein hinreichendes Kriterium für Instabilität (Heckausbruch). Dann muß es ja (dynamisch) regeln.

Aber in dem Kurvenbeispiel bestand _kein_ Kriterium überhaupt zu regeln, weil der Wagen stabil durch die Kurve ging. Trotzdem regelte es.

Ich denke es liegt allgemein an der Komplexität und Abstimmung der Teilsysteme.
Fürs nächste mal: "Keep it simple..."

Außerdem ist es bei einer Kontroll-Lampe(?) schwer zu entscheiden, welches Teilsystem gerade gemeckert hat.

Schöner Link, die Seite ist allgemein für technisch Interessierte ein Muß.

MfG
Der Schleicher
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Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...

Geändert von Schleicher (09.09.2002 um 19:18 Uhr)
Spritmonitor von Schleicher
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Alt 09.09.2002, 20:18     #22
DanObe   DanObe ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 05/2002
Ort: Neuhofen
Beiträge: 5.673

Aktuelles Fahrzeug:
E92 320d Coupé

LL-DO77
Hast recht, die All4Engeneers Seiten sind echt super für die dies interessiert.

Ich sag jetzt mal lassen wir DSC DSC sein und freuen uns darüber das es uns in der Not behilflich ist und uns vor einem Unfall bewahrt. Und für die etwas zügigeren Fahrer unter uns, ein Knopfdruck genügt und man kann die Reifen quitschen lassen.

Schöne Grüsse

Daniel
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Ich hasse Signaturen!
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