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Alt 01.09.2002, 16:31     #1
rich323   rich323 ist offline
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G-32...
Höhere V-max durch Tieferlegung

Hallo,

ein Bekannter von mir fährt einen E36-328i. Er behauptet seit er seinen 3er konisch tiefergelegt hat ist seine V-Max um 10 km/h gestiegen. Er meint besserer CW-Wert. Was sagt Ihr dazu?

Viele Grüße
Rich323i
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Alt 01.09.2002, 16:36     #2
L'âme   L'âme ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 15.821
Der cw-Wert verbessert sich zwar etwas durch eine Tieferlegung, weil nicht so viele Verwirbelungen unter dem Wagen entstehen können, aber 10 km/h erscheint mir doch deutlich übertrieben.
Ich habe in meinem letzten Wagen keinen Unterschied bemerkt. Auch nicht nach Anbau des Rieger-Frontspoilers, wodurch sich der cw-Wert sicherlich verschlechtert hat. (Oder das wurde durch die M3-Spiegel wieder ausgeglichen )

Was ist eigentlich konisch tieferlegen. Mit Koni-Dämpfern oder was meint Dein Kumpel?
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Alt 01.09.2002, 16:42     #3
rich323   rich323 ist offline
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  Benutzerbild von rich323

Threadersteller
 
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Beiträge: 70

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525i Bj.02, Honda Fireblade

G-32...
Er hat ein Koni-Fahrwerk. Vorne 6cm und hinten 3cm tiefer.
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Alt 01.09.2002, 17:35     #4
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.200
Ich denke er meint "keilförmig tiefergelegt"...

Gruß Daniel
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Alt 01.09.2002, 20:55     #5
dereinzug   dereinzug ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von dereinzug
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: D-90411 Nürnberg
Beiträge: 3.359

Aktuelles Fahrzeug:
135i Cabrio, Mai 2008

N
Hallo,

vor ner Weile konnte ich einem Vortrag über die Aerodynamik des neuen Siebener BMWs
lauschen
Zum Schluss durften wir natürlich fragen stellen.
und da ich mein Auto grad frisch tiefer gelegt hatte, hab ich gefragt:
Wieviel muss ich mein Auto tieferlegen, damit ich es als Fahrer beim Benzinverbrauch merke?
Erstmal haben alle gelacht, wobei meine Frage die erste war die was mit Aerodynamik zu tun
hatte
Antwort: 10 mm tiefer, bringen beim Cw-Wert 5 Tausendstel,
ich könnte mirs ja dann ausrechnen, hat er gemeint

hab dann nochmal gefragt: Was hat es für Auswirkungen, das Auto vorne stärker als hinten
tieferzulegen,
erstmal wieder gelächter
Antwort: Die Auftriebsbeiwerte verbessern sich, aber das Einlenkverhalten verschlechtert sich

noch was zu dem Teil am E36 M3, zu dem viele Diffusor sagen, in meinen Augen is es keiner,
is einfach ne Abrißkannte,
hat mitlerweilen fast jeder neue BMW
je später die Strömung abreißt, desto weniger Luftwiederstand kommt dabei raus,
oder wars Auftrieb an der Hinterachse? wahrscheinlich beides
Wenn die Strömung abreißt gibts Verwirbelungen und diese zehren Energie auf und das is
schlecht, weil is ja unsere Kinetische Energie
__________________
Fotoalbum bei Arcor
Wenn Gott gewollt hätte, dass der Mensch Bus fährt, dann hätte er uns alle zu Busfahrern gemacht!
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