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Alt 01.09.2002, 15:29     #11
asm   asm ist offline
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@Marco

Übrigens erst mal vielen lieben Dank für Deine Cd. Tut mir leid, dass ich mich nicht gemeldet habe, ich stoße momentan nicht nur Dir vorm Kopp... zeitweise tippe ich mal hier und dort just4fun, aber ansonsten ist derzeit immer nur Stress angesagt, was dazu führt, dass ich meine privaten Interessen und Kontakte vernachlässigt habe.

Die Bilder vom Treffen waren übrigens echt genial!

so, nu aber BOT...

Ich fürchte ja auch, dass ich den Weg des kompletten Austausches gehen muss, aber da der Händler (Proce als Nickname) auch auf exakter Nachfrage hin meinte, dass es die Heckleuchten in Facelift-Optik original von BMW gibt (klar) und dass diese mit einem Adapterkabel an den Kabelbaum des alten E46 angeschlossen werden können.

Die Heckleuchten sollen bei ihm 279 Euro kosten, das Adapterkabel noch mal 20 Euro.

Wenn das wirklich original BMW-Ware ist, wär's eine Überlegung wert.
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Alt 01.09.2002, 21:37     #12
Bär   Bär ist offline
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Hi,

nachdem ich die Frage auch schon mal hatte......

BTW, ich finde die Facelift-Leuchten vorne extrem häßlich, würde also nur hinten umbauen.

Ralf
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Alt 03.09.2002, 04:16     #13
asm   asm ist offline
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@Bär

Klar, von vorne umbauen kann keine Rede sein.

Tja, hat aber alles nix gebracht. Finale Antwort aus München: Es geht kein Weg am kompletten Austausch vorbei.

Hätten die doch einfach die Heckleuchten mit gleicher Belegung in Faceliftoptik für den alten E46 angeboten...
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Alt 04.09.2002, 16:09     #14
Bär   Bär ist offline
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Hi ASM,

volle Zustimmung. Wollte den Ing. auch schon lünchen, aber den, der die prefacelift Lösung entwickelt hatte.

Ralf
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Alt 04.09.2002, 16:13     #15
Bär   Bär ist offline
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@asm,

mir ist da gerade noch so eine Idee in den Kopf geschossen.

Das Abblendlicht auf alle 3 Lampen legen und das Bremslicht von der 3. Leuchte holen. Die Orginal Bremslicht-Leitung mit Abschlusswiderstand versehen, damit die Checkcontrol nicht meckert.

Bedeutet allerdings auch Strippen ziehen und voraus. Die Anschlussbelegung ändern.

Ralf
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Alt 04.09.2002, 16:19     #16
Tekener   Tekener ist offline
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Ich habe mir die gleichen Überlegungen auch schon gemacht. Der Grund für den neuen Kabelbaum/Lichtzentrum ist wie schon geschrieben: mehr Birnen mit anderer Ansteuerung. Besonders aufwendig ist dabei die Funktion der normalen "Rückleuchten": Bei normalen Licht-An leuchten die Facelifts auch im Rot-Teil des Kofferraumdeckels - die Vor-Facelift nicht, haben auch kein Kabel, das das normale Standlicht auf den Kofferraumdeckel gibt...

:-(

Wills aber auch...
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Alt 05.09.2002, 01:51     #17
asm   asm ist offline
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Habe heute mal einen Meister gefragt, der mir hin und wieder Teile zum EK gibt... der meinte, wenn ein paar Besteller zusammen kommen, könnte er es noch etwas günstiger machen.

Wieviele Facelift-Umrüstkits würden wir denn zusammen bekommen???

(vorsichtigaufrufmach)
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Alt 05.09.2002, 02:01     #18
asm   asm ist offline
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btw: 340 Euro für einen Satz von Sanituning ist schon nicht übel der Preis... oder habe ich ca. 390 Euro für den Satz (regulär) falsch in Erinnerung?

Wenn man jetzt noch rund 150 Euro für die alten Heckleuchten abzieht (über Ebay versteigern), dann ist es mir das Geld bald wert...

Statt Kabelbaum wechseln geht jetzt übrigens auch einfach ein Adapterkabel. Kostet tatsächlich nur 20 Euro. Aber das LKZ braucht man trotzdem noch... nur der Kabelbaum muss nicht neu gezogen werden... machts einfacher.

Geändert von asm (05.09.2002 um 02:03 Uhr)
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Alt 05.09.2002, 15:07     #19
marco   marco ist offline
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@asm
Das mit dem Zusatzkabelbaum siehst Du falsch. Der Kabelbaum hat nie getauscht werden müssen, nur der Zusatzkabelbaum reingesteckt werden müssen, dh. an den Steckern des alten Lampenträgers kommt ein Stecker mit Adapterstück, das auf den neuen Lampenträger passt, ein Kabel MUSS in die Heckklappe gezogen werden und drei Kabel MÜSSEN zum LKZ gelegt werden!! Nur im Kofferraum umstecken reicht definitv nicht!!
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gruss marco
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Alt 05.09.2002, 19:55     #20
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mpfg... ich habe keine Lust mehr.

abgesehen davon, dass das LKZ wieder speziell auf dem Wagen abgestimmt ist (Nebel ja/nein, Xenon ja/nein) und damit ein Austausch unweigerlich erneut bei Umrüstung auf Xenon fällig wird und das alte LKZ weggeschmissen werden kann, weil BMW ja unbedingt im Lichtschalter unlöschbar den KM-Stand speichern muss, kommt auch noch dieser ****** Bastelaufwand dazu...

Also alles in einem Zug, wenn ich Xenonscheinwerfer habe...
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