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Alt 29.08.2002, 11:26     #11
Georg   Georg ist offline
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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Meine Meinung zu dem Auto würde ich mal so formulieren:
Egal, warum oder weshalb das Auto verkauft wird (soll ja mal vorkommen.
Ich verkauf meine auch immer nach einigen Jahren wieder).
Auch wenn das Chiptuning von nem renomierten Hersteller (Hartge oder anderer bekannter seriöser Tuner) vorgenommen wurde.
Wenn jemand ein Auto chippen läßt, dann sicher nicht aus dem Grund, daß er eventuell nen halben Liter weniger verbraucht, sondern weil ihm was am sonstigen Fahrverhalten nicht ausreicht.
Sprich: Wenn gechippt, dann wird das auch ausgenutzt.
Dementsprechend höher ist auch der Verschleiß.
Außerdem: Wenn ich weiß, daß ich das Auto verkaufen will, werde ich sicher nicht mehr sooo sorgsam mit umgehen. Ist ja nicht mehr sein problem, wenn was in 10tkm kaputt geht.

Haftung oder Gewährleistung ist bei nem Privatmann nun mal nicht drinn und ob eine EuroPlus bei nem getuneten Fahrzeug zu den selben Konditionen wie bei nem normalen abgeschlossen werden kann, weiß ich nicht.

Prinzipiell hab ich nichts gegen ein Chiptuning, wenn es gut gemacht ist.
Bei nem Diesel würde ich wahrscheinlich selbst nen Chip einbauen (wann kommt endlich der 330Cd mit SMG? ) und in meinem Zetti ist auch einer drinn, aber:
Dann weiß ich, wie ich mich zu verhalten habe und wie ich die Mehrleistung nutze um dem Auto nicht zu schaden.

Georg
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Alt 29.08.2002, 12:03     #12
Coyote   Coyote ist offline
Senior Profi
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Aktuelles Fahrzeug:
E61 525d
Zitat:
Original geschrieben von Georg
Wenn jemand ein Auto chippen läßt, dann sicher nicht aus dem Grund, daß er eventuell nen halben Liter weniger verbraucht, sondern weil ihm was am sonstigen Fahrverhalten nicht ausreicht.
Sprich: Wenn gechippt, dann wird das auch ausgenutzt.
Dementsprechend höher ist auch der Verschleiß.
Hi,

wenn der Wagen 222PS hat und 250 laufen soll, dann ist er zu 80% bei H&S Starnberg getunt (sind deren Angaben). D.h. auch, das der Begrenzer veraendert wurde (normale 330d werden bei 4280U/min im 5. abgeregelt). D.h., das derjenige an maximaler Leistung interessiert war.
Serioesere Tuner hoeren zumeist bei 210-215 PS auf und fassen den Begrenzer nicht an. Ich waere da sehr skeptisch.
Ich selbst habe uebrigens Zemotex drin, da der Wagen damit deutlich agiler fahert (TopSpeed ist egal).

Aber durch den Thread weisst du ja jetzt, auf was du dich einlaesst.

Gruss
Coyote
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BMW E61 525d
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Alt 29.08.2002, 17:30     #13
Michell   Michell ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 22

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A4 2,5 TDI (8E)
Hi zusammen,

noch einmal vielen Dank für die zahlreichen Tipps und Warnungen... mal sehen, wie ich mich entscheiden werde...

Bin zwar neu hier in dem diesem Forum, aber bereits jetzt ziemlich begeistert!

Ciao
Michell
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Alt 29.08.2002, 19:25     #14
96erM3Limo   96erM3Limo ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 06/2002
Ort: D-86825
Beiträge: 274

Aktuelles Fahrzeug:
Renault Clio, BMW Z4

MN-xx xxx
Zitat:
Original geschrieben von Michell
Hi zusammen,

noch einmal vielen Dank für die zahlreichen Tipps und Warnungen... mal sehen, wie ich mich entscheiden werde...

Bin zwar neu hier in dem diesem Forum, aber bereits jetzt ziemlich begeistert!

Ciao
Michell
Hallo,

na, so was hört man doch gern!

Gruß Jürgen
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Alt 30.08.2002, 08:53     #15
Michell   Michell ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 22

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A4 2,5 TDI (8E)
So... das Thema hat sich erst mal erledigt.

Der liebe Verkäufer gab mir gestern Bescheid, dass er das Fahrzeug (entgegen unserer Absprache) bereits verkauft hat.

Naja... werd mich mal weiter umschauen...

Michell
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Alt 30.08.2002, 10:47     #16
volker318ti   volker318ti ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von volker318ti
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: D-94505 Bernried
Beiträge: 373

Aktuelles Fahrzeug:
530xd touring (2006), 320td (2003), 320i Cabrio (1997)

DEG
beim 330d würde ich nie eine Chip reinbauen, nicht wegen der Angst um den Motor, da beweist ja BMW selber, was noch geht (218PS jetzt im E65) aber mehr Drehmoment verkraftet der Achsantrieb im 3er einfach nicht. Die stärkeren Getriebe aus 5er und 7er passen halt nicht.
Zur Erinnerung: 390Nm im 3er, 410Nm im 5er und 430Nm zuletzt im E38, E65 weiß ich leider nicht...
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Alt 30.08.2002, 11:07     #17
shneapfla   shneapfla ist offline
Power User
  Benutzerbild von shneapfla
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: 93055 Regensburg
Beiträge: 14.963

Aktuelles Fahrzeug:
530dt 03/05, 6339B BJ 59, B12 5.0 Coupé 10/92, R80ST Scrambler 03/84

R-X XXXX
Zitat:
Original geschrieben von Michell
So... das Thema hat sich erst mal erledigt.

Der liebe Verkäufer gab mir gestern Bescheid, dass er das Fahrzeug (entgegen unserer Absprache) bereits verkauft hat.


Tut mir jetzt zwar leid für dich, aber ich würd's nicht anders machen. Ein Fahrzeug ist genau so lange für jemanden reserviert, bis jemand kommt und das Geld auf den Tisch legt (oder ein Vertrag unterschrieben ist)...
Wenn ich mal wieder ein Fzg zu verkaufen habe, dann rufen da öfter Leute an, die "ganz sicher morgen abend" vorbeikommen und das Fahrzeug reserviert haben wollen...
Wer kommt dann - niemand!!
__________________
Grüße
shneapfla
B12 - Caddy 59 - Caddy 58
[X] <- Nail here for a new monitor
Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 30.08.2002, 18:03     #18
96erM3Limo   96erM3Limo ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 06/2002
Ort: D-86825
Beiträge: 274

Aktuelles Fahrzeug:
Renault Clio, BMW Z4

MN-xx xxx
Zitat:
Original geschrieben von Michell
So... das Thema hat sich erst mal erledigt.

Der liebe Verkäufer gab mir gestern Bescheid, dass er das Fahrzeug (entgegen unserer Absprache) bereits verkauft hat.

Naja... werd mich mal weiter umschauen...

Michell
Hallo,

ich hätte da noch einen M3 zu verkaufen...

Gruß Jürgen
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Alt 30.08.2002, 19:35     #19
DanObe   DanObe ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DanObe
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: Neuhofen
Beiträge: 5.673

Aktuelles Fahrzeug:
E92 320d Coupé

LL-DO77
Zitat:
Original geschrieben von volker318ti
beim 330d würde ich nie eine Chip reinbauen, nicht wegen der Angst um den Motor, da beweist ja BMW selber, was noch geht (218PS jetzt im E65)
Nunja, aber bei diesem Motoren wurde auch genug verändert um die Mehrleistung zu bekommen. Die haben nicht einfach die Kennfelder geändert. Der 3l Motor ist ein Common Rail der ersten Generation, und die neuen sind dann schon zweite Generation. Anderer Einspritzdruck, anderer Turbo, andere Ansaugkanäle einfach alles anders. BMW wirds schon wissen warum sie da am Motor soviel ändern müssen und nicht einfach einen anderen Chip reintun. Ich persönlich würde meinen 320d nie Chippen, ist aber nur meine persönliche Meinung.
__________________
Ich hasse Signaturen!
Mein neues 320d Coupé
Unser X3 2.0d
Mein Sportgerät
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