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Alt 10.08.2002, 19:35     #11
sanituning   sanituning ist offline
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E30 325i M Technik 2: 2,5 24V

MK-SN 74
also ich hatte zuletzt den uniroyal rainsport 1 drauf.war ein echt spitzenklasse reifen bei regen und auch im trockenen.bei regen konnte ich kurven voll fahren bei denen ich mit meinen michelins abgeflogen waere.auch im trockenen ist der uni echt gut,allerdings durch das relativ grobe v profil etwas lauter.im uebrigen hat der ich glaube im 225er bereich vor nicht allzu langer zeit als testsieger vor allen anderen abgeschnitten.der conti waere mir einfach zu teuer wo er nicht wirklich groessere vorteile bietet.aber jeder hat halt seine eigene meinung.

gruss sascha
__________________
ex flammis orior
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Alt 10.08.2002, 19:55     #12
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Beiträge: 1.987

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BMW M135i manell Bj 14
@Stuhli

Beim Sport Auto-Reifentest im Format 225/40 ZR 18 schwimmt der beste Reifen, der Goodyear Eagle F1 bei 92, 3 km/h auf, der ContiSportContact 2 bei 87,9 km/h. Schlechtester war der Bridgestone Potenza S-03 mit 87,5 km/h.

Beim AMS-Vergleich im Format 225/55 R 16 W schwimmt der Beste, der Pneumant PN 950 bei 78,1 km/h, der schlechteste, der ContiSportContact bei 65,8 km/h. Beim Bremsen auf nasser Straße waren die Kräfteverhältnisse mit 41,4 zu 45,8 m genau umgekehrt. Der Testsieger, der Uniroyal Rain Sport 1 brachte es übrigens auf 71,1 km/h Aufschwimmgeschwindigkeit und 42,0 m Bremsweg. Beim Queraquaplaning rangiert der CSC 2 im vorderen Mittelfeld.

Übrigens glaube ich nicht, dass Aquaplaning den Driftkünstlern Spaß macht, denn beim Aquaplaning ist ja praktisch keine Bodenhaftung mehr vorhanden, mit der man spielen kann. Das von Dir geschilderte Verhalten kann man theoretisch nicht erklären. Zum einen hat der 323ti auch im unbeladenen Zustand eine neutrale Gewichtsverteilung (51/49 %), ausserdem übernehmen auf gerader Strecke die Vorderreifen den Großteil der Wasserverdrängung. Ein alleiniges Aufschwimmen der Hinterreifen kann eigentlich nur auf deutlich geringerer Profiltiefe der Hinterreifen oder auf Krafteinwirkung durch Gasgeben oder Lastwechsel beruhen, theoretisch zumindest.

Gruß
Klaus
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Alt 10.08.2002, 20:31     #13
Stuhli   Stuhli ist offline
Registrierter Benutzer

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: bei Köln
Beiträge: 109

Aktuelles Fahrzeug:
323ti

xx JS 48
alles relativ

Hallo,

@Klaus:
Sehr interessanter Beitrag!
IMHO relativieren sich in Anbetracht der geringen Unterschiededer tatsächlichen Messewerte, die Aussagen in verschiedenen Foren oder Reifentest.com wie "dieser Reifen ist bei Nässe nicht fahrbar" oder so. Klar das Subjektive Empfinden prägt hier.

Ey Klaus, was macht'n mein Compact auf Deiner Userpage, gib sofort wieder!

Stuhli
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Alt 10.08.2002, 21:40     #14
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@Stuhli

Ich tausche gerne! Du bist Dir bewusst, dass der vier Zylinder und 105 PS hat?

Klaus
__________________
///M135i: Einfahrzeit
Userpage von Klaus316iC
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Alt 11.08.2002, 11:49     #15
M@sterLS   M@sterLS ist offline
Newbie
 
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: D-35423 Lich
Beiträge: 2

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 3er E36 316i Compact
Hi!!

Ich fahre auf meinem Compact GoodYear Eagle F1 vorne und hinten. 6x16er Felgen mit 215er reifen.
Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden, bei Nässe und bei trockener Strasse sehr guten Grip .
Kann ich nur empfhelen.
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Alt 11.08.2002, 20:29     #16
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Zitat:
Original geschrieben von Stuhli
Hi Leute,

@Marc, ist BF Goodrich kein Trecker -Reifen?
Hallo,

wenn Du beispielweise die Viper beim 24h-Rennen als Trecker bezeichnen magst dann ja
Ein Trecker der den 323ti wie ein Drahtesel aussehen lässt (gut wenn meiner nächstes Jahr wegkommt)

Grüße
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