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Alt 15.08.2002, 17:00     #11
Bonusheld   Bonusheld ist offline
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E46 330CiA MII & nen alten Golf3

Baumberg
Ja schön und gut - nur wollen hier fast alle lieber ein Originalteil in ihr Auto nachrüsten.
Das Auge fährt halt mit...
Wie der Umbau nun mit einem Lenkrad aus dem Hause BMW zu bewerkstelligen ist, konnte bisher noch niemand plausibel erklären.
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Bonusheld
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Alt 15.08.2002, 17:57     #12
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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OS-JH 75
Hallo

Ich hab hier mal ein Bilder von den Anschlüssen meines Wunschlenkrades (siehe hier:Klick! Klick!) gemacht: Bild1 Bild2.

Ist das nun ein ein- oder zweistufiger Airbaganschluß? Was ist mein altes Lenkrad? Und sind beide problemlos gegeneineander Austauschbar? Und wenn nein, warum nicht? Wie oben schon geschrieben, die BMW-Niederlassung Saarbrücken sah kein Problem bei dem Austausch....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 16.08.2002, 06:16     #13
david325   david325 ist offline
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@jan: ist kein problem. man muß halt die stecker ändern, neuen plastikhalter lenstockhebel und die zum lenkrad gehörende wickelfeder!
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Alt 16.08.2002, 13:57     #14
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Wieso kann nicht einmal was kompatibel sein

Jetzt schau sich das einer an: Schleifring/Wickelfeder ist vollkommen anders als bei meinem Wunschlenkrad: Klick! (entschuldigt das unscharfe Bild)

Wieso muß mein bescheuertes altes M-Lenkrad noch mit einem Schleifkohlensystem arbeiten?

Jan Henning
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Geändert von Jan Henning (16.08.2002 um 14:26 Uhr)
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Alt 16.08.2002, 23:14     #15
con   con ist offline
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das Umbauen wurde ja schon beschrieben,ist absolut kein Problem
Stecker muss man halt adaptieren,ganzen Kabelbaum tauschen ist wohl eher schwierig
das mit dem 1Kabel/2Kabel zum Airbag was hier irgend so ein Held geschrieben hat ist Blödsinn
der Airbaganschluss ist bei beiden Varianten 2-polig,siehst du ja selbst an deinen verschiedenen Airbags
passenden Schleifring zum Lenkrad,und schon funktioniert das

bei BMW werden die Teile übrigens nach wie vor als Schleifring bezeichnet,auch wenn es sich technisch gesehen um Wickelferdern handelt...soviel noch zur Wortklauberei
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Alt 16.08.2002, 23:25     #16
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Wie soll man den Stecker anpassen? Den Schleifring hab ich ja schon (Klick!) - oder kann ich den von meinem alten Lenkrad weiterverwenden? Und wie mache ich das mit den Steckern? Die Airbagstecker passen, nur die Hupe wird bei meinem System noch über ein Schleifkohlensystem abgegriffen - was ist die passende Steckernummer?

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Alt 16.08.2002, 23:44     #17
con   con ist offline
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der Schleifring sollte schon der passende vom Lenkrad sein,wenn beide passen ist es sowieso egal welchen du nimmst
bei dem 4-poligen Schleifring sind ja 2 Anschlüsse für die Hupe vorhanden
bei der alten Version mit einpoligem Schleifring für die Hupe ging die Rückleitung über die Lenksäule
du musst entweder den Kontakt aus dem Stecker ziehen (sollte der blaue sein) und den einpoligen Hupenstecker von dem alten Schleifkontakt rantüdeln,oder du steckst den Kontakt direkt in den Lensäulenseitigen Hupenanschluss
der andere Anschluss vom Schleifring bleibt dabei frei
und ja,es funktioniert...hab ich nämlich auch gemacht,allerdings mit dem Raid...
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Alt 16.08.2002, 23:52     #18
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ich hab noch die besondere "Last" das dieses dumme Lenkrad von mir einen speziellen Lenkstockhebelhalter hat, der mit einem Schleifkohlensytem arbeitet. (plus Arretierbolzen für die Wickelfeder). Der muß wohl auch neu.....

Aber schon mal vielen Dank.

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Alt 17.08.2002, 00:20     #19
con   con ist offline
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naja,der neue Halter für die Lenksäulenschalter kostet 1,69 oder so...das sollte doch erschwinglich sein

die Arretierung für die Wickelfeder sollte von dem alten Halter passen...sonst wären nochmal 1,01€ fällig...

ist aber normal das die neuen Lenkräder mit dem anderen Schleifring auch den anderen Halter für die Lenksäulenschalter haben,also kein Sonderfall
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Alt 17.08.2002, 21:40     #20
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OS-JH 75
Hallo

Jetzt hab ich wegen dem Stecker noch eine Frage:

Ich hab ja diesen Stecker (das weiße Buchsengehäuse) am Schleifring, und ich benötige dafür den passenden Gegenpart. Der Stecker ist beschriftet mit:

>PTB-GF15<
BMW 8 365 306
AMP 2-964 467-1 (B)

Jetzt hab ich etwas gesucht und meine dies ist das richtige Stiftgehäuse passen zu dem Buchsengehäuse:

61 13 8 365 307

Kann das jemand bestätigen?

Wenn dann soll mein Umbau auch perfekt sein - nicht das man später noch was sieht

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