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Alt 02.08.2002, 17:13     #11
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
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Beiträge: 2.200
@ PK-330Ci

Ja, das Hämmern ging ohne Lackierarbeiten!

Ich nehme stark an, dass die Klammern von der Stoßstange noch drin sind.

Ich suche auf meiner CD nach einem Bild des hinteren Kotflügels...

Gruß Daniel
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Alt 02.08.2002, 17:34     #12
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.200
@ PK-330Ci

Hab eben ein paar Bilder vom hinteren Kotflügel gemacht.

Bild 1
Bild 2
Bild 3
und zu guter letzt
Bild 4

alles in 1024x768 !

Gruß Daniel
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Alt 02.08.2002, 22:12     #13
Rubber-Duck   Rubber-Duck ist offline
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  Benutzerbild von Rubber-Duck

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 15

Aktuelles Fahrzeug:
320d ; R1150 GS
@ 3er-Ingo

genauso habe ich mir das vorgestellt
wie bist du denn mit deinem Bilstein Fahrwerk zufrieden?

Ich habe jetzt "nur" die Schnitzer-Federn drin, aber für meinen nächsten hab ich mir
das PSS im Hinterkopf notiert. Da ist es natürlich nur gut wenn ich jemanden mit Erfahrung damit fragen kann


@ all

mit solchen Infos kann man etwas anfangen,
Klasse Haufen hier kann ich nur sagen


Gruß an alle

Rubber
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Alt 03.08.2002, 19:33     #14
3er-Ingo   3er-Ingo ist offline
Mitglied
  Benutzerbild von 3er-Ingo
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: D-32423 Minden
Beiträge: 66

Aktuelles Fahrzeug:
335i F34

MI-** 11
Hallo!

Also ich denke mit dem Pss9 kann man eignetlich nichts falsch machen. Ich habe aber auch lange überlegt ob es das wirklich wert ist. Ein Satz Eibach oder H&R Feden mit dem M-Fahrwerk sind schließlich deutlich billiger.

Man kann ja leider kaum 2-3 Fahrwerke probefahren bevor man sich für eins entscheidet.

Meine erfahrungen halten sich natürlich noch in Grenzen , ich fahre ja erst gut 5 Wochen damit.

Die Höhe habe ich mir erstmal "alltagstauglich" einstellen lassen, vorne ginge es schon noch tiefer.

Bei der Härteeinstellung bin ich im Moment noch am probieren. In Stufe 9 (weich) ist es wirklich absolut komfortabel. Obwohl mir der direkte Vergleich fehlt (bin nur mal M-Fahrwerk mit 17" probegefahren nicht mit 18") denke ich nicht daß es härter ist als Serie.

Ich habe dann auf Stufe 7 gestellt, das war schon deutlich sportlicher aber immer noch ausreichend komfotabel.

Im moment fahre ich vo. 8 und hi. 6 um das angeborene untersteuern zu reduzieren, aber wie gesagt die testphase läuft noch

Gruß Ingo
Userpage von 3er-Ingo
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Alt 04.08.2002, 10:49     #15
Rubber-Duck   Rubber-Duck ist offline
Junior Mitglied
  Benutzerbild von Rubber-Duck

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 15

Aktuelles Fahrzeug:
320d ; R1150 GS
Na, dann lass mal von dir hören, wenn die "Tests" abgeschlossen sind.
Erfahrungsberichte zwischendurch sind natürlich auch erwünscht.

Denke ,dass das hier auch noch andere interessiert, oooder?


Gruß

Rubber
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Alt 04.08.2002, 22:10     #16
Boxer-Fahrer   Boxer-Fahrer ist offline
Freak
  Benutzerbild von Boxer-Fahrer
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: 92275
Beiträge: 749

Aktuelles Fahrzeug:
323i E46 EZ 2.99; R100R Bj.96; Husaberg FE550s

AS-XP 40
@Rubber Duck

Wie? Wo? Was? Warum? Wie jetzt der Entschluß auf einmal! Dacht, das mit den 18" wär gegessen?? Und jetze les ich den Thread hier Sowas, sowas....

Na, dann wünsch ich dir noch viel Erfolg und viel Spaß beim Felgenkauf!!! Und laß dich mal sehen mit den Teilen.....sehen bestimmt aus

Gruß vom kleinen Bruder......
__________________
Das einzig Wahre: HECKANTRIEB
denn: wirklich sportliche Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!

Meine Sparbüchse, jetzt mit Nappaleder und Alcantara vom Stelzl Martin
Userpage von Boxer-Fahrer
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