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Alt 02.08.2002, 12:51     #11
robbee   robbee ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: Potsdam
Beiträge: 161

Aktuelles Fahrzeug:
E36 coupe
Hallo,

ich hatte vor kurzem das selbe problem mit meinem Coupe. Es war bei mir definitiv der Türkontakt. Das Problem liegt darin das sich der kleine Plastenippel im Schließkeil abnutzt. Da die Fahrertür ja mehr benutzt wird (es sei denn du steigst immer auf der Beifahrerseite ein) tritt das Problem dort zuerst auf. Der Schließkeil lässt sich nicht zerlegen, Reparatur lohnt nicht. Ich habe mir einfach nen neuen bei BMW geholt. Hat ca. 12 Euro gekostet, nicht die Welt. Der Schließkeil ist mit zwei Torxschrauben befestigt, das ganze dauert 5 min. Vergiss nicht die Dichtung unterm Schließkeil wieder drunter zu machen.

Viel Erfolg, und Beste Grüße, rob
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Alt 02.08.2002, 13:03     #12
ChrisE36   ChrisE36 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von ChrisE36

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: 57271
Beiträge: 334

Aktuelles Fahrzeug:
320iA, E46
>Die Geschichte die Chris da schildert, liegt IMHO an einem Wackelkontakt im (verschlissenen oder verdreckten) Türkontaktschalter in der Schloßfalle Fahrertür.
>Dieser sitzt normalerweise innen in dem Metalteil und ist als Kunststoffstift sichtbar.
>Wenn die Scheibe mal wieder rumspinnt, nackel da mal dran rumm, ob dann Ruhe herrscht.

Danke für den Tip.
Habe den Schalter auch gleich gefunden.
Verdreckt war er eigentlich nicht.
Wenn man drauf drückt fährt die Scheibe sofort nach
oben. Bei drücken und halten geht nach ca. 30 Sek.
die Innenleuchte aus.
Grundsätzlich funktioniert der Schalter also noch,
aber vielleicht ist er mittlerweile etwas ausgeleiert.
Ich habe nat. versucht das mit dem Wackelkontakt zu überprüfen
und die Tür mehrfach geöffnet und geschlossen.
Aber wie das halt immer so ist:
Alles hat perfekt funktioniert. Diesmal ist kein Wackelkontakt aufgetreten.
Ich werde die Sache jedoch weiter beobachten und
wenn der Fehler nächstes mal auftritt den Schalter überprüfen.

>Hast Du die Innenbeleuchtung eingeschaltet?
>Evtl. geht die auch nicht an, wenn die Scheibe mal wieder nicht runterfährt.
>Die Wackelei merkt man an der Beleuchtung aber nicht, weil die ja gedimmt und verzögert ausgeht.

Innenbeleuchtung geht eigentlich immer normal an und aus.
Habe in dieser Hinsicht noch nichts bemerkt, aber
auch bisher nicht darauf geachtet.

>Bitte check das mal und gib hier ne Rückmeldung.

Ich werde das weiter beobachten und wenn sich was
ergibt es hier posten.

>Übrigens: Zum Thema Werkstatt kann ich nur sagen: Wechseln, aber vorher die Geschichte dem
>Werkstattleiter oder dem Geschäftsführer mal auf's Auge drücken.

Ich habe mir die Rechnung mal genauer angesehen.
ist irgendwie eine Auslegungssache, insofern wird beschweren
nichts bringen.

BMW Inspection2 incl. Bremsbeläge: 483,82 Euro (incl. MwSt)

Das wäre ja sogar präzise der vorher angegebene Preis.
...merke ich aber auch jetzt erst, weil die Preise in der
Rechnung ohne MwSt. gelistet sind....
Aber dann kommt halt noch hinzu:

Bremsflüssigkeit erneuern 35,59 Euro
Kühlmittel erneuern 45,80 Euro
Überprüfung mit Diagnose-System: 26,90 Euro
eine neue Spitzdüse für Scheibenwaschanlage
(ohne Aufforderung gewechselt) 29,94 Euro

Bis auf die Spritzdüsen hatte ich das als
"all inclusive" bei meiner Frage verstanden.
Aber so ist das halt.....
Eine Überprüfung des Diagnose-Systems (Fehlerspeicher auslesen)
habe ich bei VW übrigens auch schon kostenlos bekommen.

>Wenn die Scheibe nicht runterfährt und dann beim Schließen oben gegen
>den Metallrahmen streift und im Winter wenn eh alles schwergängig ist einfach zerbröselt,
>isses ja auch dein Problem.

Hmm, so habe ich das noch gar nicht betrachtet.
Aber wenns nur der Kontaktschalter ist sollte es
ja nicht all zu teuer werden.
Eine andere BMW Werkstatt gibt es hier in der Gegend nicht
aber vielleicht bekomme ich das mit dem Schalter auch
noch selber geregelt.
Userpage von ChrisE36
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Alt 02.08.2002, 13:08     #13
ChrisE36   ChrisE36 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von ChrisE36

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: 57271
Beiträge: 334

Aktuelles Fahrzeug:
320iA, E46
Zitat:
Original geschrieben von robbee
Hallo,

ich hatte vor kurzem das selbe problem mit meinem Coupe. Es war bei mir definitiv der Türkontakt. Das Problem liegt darin das sich der kleine Plastenippel im Schließkeil abnutzt. Da die Fahrertür ja mehr benutzt wird (es sei denn du steigst immer auf der Beifahrerseite ein) tritt das Problem dort zuerst auf. Der Schließkeil lässt sich nicht zerlegen, Reparatur lohnt nicht. Ich habe mir einfach nen neuen bei BMW geholt. Hat ca. 12 Euro gekostet, nicht die Welt. Der Schließkeil ist mit zwei Torxschrauben befestigt, das ganze dauert 5 min. Vergiss nicht die Dichtung unterm Schließkeil wieder drunter zu machen.

Viel Erfolg, und Beste Grüße, rob
Das hört sich sehr gut an.
Besten Dank. Hätten die in der Werkstatt
auch echt mitmachen können, anstatt mir ungewolt eine
neue Sprühdüse zu verpassen.
Werde dann eventl. nächste Woche
mal bei BMW vorbeischauen.
Userpage von ChrisE36
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Alt 02.08.2002, 13:37     #14
Dodi   Dodi ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Dodi
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-41542 Dormagen
Beiträge: 268

Aktuelles Fahrzeug:
E36 316i Coupe (M43)
Hallo,

hatte das selbe Problem. Bei mir war allerdings der Kontakt in der Tür nicht verschliessen, sondern hing nur fest. Ein bischen WD40 dran gesprüht und schon war die Welt wieder in ORDNUNG!
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