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Alt 02.05.2016, 22:14     #61
kabe   kabe ist offline
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Beiträge: 2.428
Zitat:
Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
... Aber wenn ich auf meiner Stammstrecke die Lamär$$$e nicht mehr überholen kann, dann regt´s mich auf (Was selbst mit dem letzten 118d kaum ein Problem war!).
Dann wäre das nächstemal vielleicht ein i3 was, da muß man nicht auf die richtige Drehzahl achten.
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Alt 03.05.2016, 07:47     #62
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 6.705

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530i Touring
Als MA von BMW (war deine Frau nicht MFK?) sollte man eh wissen, welche Triebwerke in welchen Modellen stecken.
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Alt 03.05.2016, 09:23     #63
Basti   Basti ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von Basti
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-
Beiträge: 1.267

Aktuelles Fahrzeug:
ja, dazu noch ein 325i Cabrio E30
*Pruust* Da glaubst Du doch nicht selber dran? Wer nicht direkt mit den Autos bzw. deren Technik zu tun hat (obwohl ich selbst da schon "Spezialisten" erlebt habe) hat da oft gar keine Ahnung. Quer durch alle Hersteller.
__________________
"Autos, die ungeachtet der Fahrweise weniger als 15 Liter brauchen, machen mich müd und traurig" (aus: motor revue 2/84)
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Alt 03.05.2016, 09:45     #64
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 6.705

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530i Touring
Hab ja auch "sollte" geschrieben. Ich weiß, das ist Wunschdenken. Wenn man es nicht weiß, darf man sich aber auch nicht beschweren.
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Alt 05.05.2016, 11:20     #65
Detlev   Detlev ist offline
Senior Guru
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2003
Ort: D-84405 Dorfen
Beiträge: 7.720

Aktuelles Fahrzeug:
E63T AMG, SL65AMG, John Deere X590, 118i

ED-EE 250
Ein IT-Professional hat mit Motoren zwangsläufig zumindest soviel zu tun wie ein Schwein mit der Produktion von Fleischermessern.....

Kann interessant sein, muss aber nicht......
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Alt 22.03.2017, 08:07     #66
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 8.194
Trotz dieses Threads kommt und jetzt auch so ein Ding ins Haus - mit Automatik
Mehrmals auch im größeren X1 gefahren und FÜR DIE STADT mehr als ausreichend. Selbst ich finde ihn FÜR DIE STADT nicht untermotorisiert.
Verbrauch ist bei geringer Kilometerleistung auch egal.
Das größte Problem war der "Klang": Ist das ein Diesel?

Aber immerhin bietet BMW noch ein CD Fach an, ein Fiat 500X bspw. nicht.
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Danach lasst uns alle streben

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Alt 22.03.2017, 15:31     #67
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.179

DD-
Zitat:
Zitat von nightflight Beitrag anzeigen
Trotz dieses Threads kommt und jetzt auch so ein Ding ins Haus - mit Automatik
Mehrmals auch im größeren X1 gefahren und FÜR DIE STADT mehr als ausreichend. Selbst ich finde ihn FÜR DIE STADT nicht untermotorisiert.
Verbrauch ist bei geringer Kilometerleistung auch egal.
Das größte Problem war der "Klang": Ist das ein Diesel?
Mit Automatik ist der Motor vielleicht auch weniger grausig, da einem die Vibrationen im Schalthebel so ziemlich egal sein können. In der AMS war mal ein Vergleich mit Automatik und Schaltgetriebe im Falle des 318i touring drin. Hier wurde das Automatik-Fahrzeug empfohlen, da dadurch die Anfahrschwäche gut kaschiert werden konnte. Prinzipiell ist das Fahrzeug mit 8-Gang-Automatik auch etwas sparsamer und flotter unterwegs als der Handschalter, selbst wenn der Fahrer am Knüppel das volle Programm abliefert.

Und für die Stadt reicht der Motor dicke. Da würde es so gesehen auch der 116i (109 PS) tun, aber den wird es wohl eben nicht mit Automatikgetriebe geben.

Zitat:
Zitat von nightflight Beitrag anzeigen
Aber immerhin bietet BMW noch ein CD Fach an, ein Fiat 500X bspw. nicht.
Der CD-Player ist zudem bedienfreundlich eingebaut - und nicht etwa schick versteckt wie etwa im Audi A3.

Und dazu noch altmodisch einen Handbremshebel, wie es ihn bei vielen Konkurrenzmodellen ja auch schon nicht mehr gibt.
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Alt 22.03.2017, 15:35     #68
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 8.194
Ich sehe, Du verstehst mich: der Handbremshebel war ein weiteres (kleines Argument) pro 1er und gegen das Konkurrenzprodukt!

Der 116i hätte es ganz sicher auch getan. Und der Preisunterschied zwischen 116i Schalter und 118i Automatik ist schon nicht unerheblich.
Aber Automatik ist halt für die Stadt schon was Feines und so ist die BMW Umsatzstrategie aufgegangen...
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Alt 06.04.2017, 14:05     #69
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 8.194
150 Tempomat auf der AB - 8. Gang.
Eine leichte Steigung kommt - und der 118i schaltet in den 7. Gang.
Etwas mehr Steigung - und der 118i schaltet in den 6. Gang.
Oben angekommen geht es ruckzuck wieder in den 8. Gang.

Ist schon eine neue Erfahrung!
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Alt 06.04.2017, 15:33     #70
Miracoli   Miracoli ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 03/2003
Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 4.292

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
So soll es aber sein bei einem relativ leistungsschwachen Motor und einer schnell schaltenden Automatik, zumal der 8. Gang vermutlich lang übersetzt ist aus Komfort- und Spritspargründen.

Finde ich richtig und logisch dieses Verhalten.
Spritmonitor von Miracoli
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