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Alt 15.04.2016, 17:57     #21
Der Jens  
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Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
Keine Ahnung, wo Du den Screenshot her hast. Über "bmw.de" kriege ich das nicht zusammen.
Der stammt von der BMW Homepage.
Die vollständige URL des Konfigurators für den 5-Türer lautet:

http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start...3#MODEL_ENGINE

Vielleicht bist Du nicht auf der Deutschen Seite oder Dein Browser aktualisiert nicht, sondern greift auf einen uralten Cash zurück.
Lösch mal den Verlauf und stell den Browser am besten so ein, daß beim Beenden der Verlauf gelöscht wird.
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Alt 16.04.2016, 08:51     #22
michel k   michel k ist offline
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Ort: Heidelberg
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C63s 12/2016, A5 Cabrio Quattro 05/2016
Es heißt Cache.
Natürlich gibt es den 120i, mein Cousin hat gerade einen Fünftürer bestellt, den er in sechs Wochen abholt.
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Alt 18.04.2016, 20:02     #23
reihensechser   reihensechser ist offline
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Beiträge: 1.998

Aktuelles Fahrzeug:
youngtimer
Wir haben uns in der Familie noch einen der letzten 118i mit N13B16 geholt, da bin ich sehr froh darüber. Schon das schöne Facelift Modell, aber noch mit dem recht quirligen Vierzylinder, über den sich nur Gutes sagen läßt. Kultiviert, sparsam und leistungsstark.

Die Dreizylinder streuen anscheinend recht. Ich bin schon diverse Minis, 2er Cabrios und 2er Active Tourer mit dieser Motorisierung gefahren. Von "unfahrbar" bis eigentlich ganz ok war da alles dabei.

Aber an den leistungsmäßig vergleichbaren N13B16 kommen die B38B15 nicht ran. Gefühlt fehlen da 30 PS. Dann noch in der Hülle von einem 2er Active Tourer - gruselig.
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Alt 19.04.2016, 13:45     #24
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 07/2002
Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 5.927

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Zudem zwitschern bereits Vögel, dass der 3-Zylinder recht große Haltbarkeitsprobleme haben soll im Bereich der Kurbelwelle (zu weich gefertigt, da hier gespart wurde...)
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Alt 19.04.2016, 23:54     #25
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.837

DD-
Zitat:
Zitat von reihensechser Beitrag anzeigen
Aber an den leistungsmäßig vergleichbaren N13B16 kommen die B38B15 nicht ran. Gefühlt fehlen da 30 PS. Dann noch in der Hülle von einem 2er Active Tourer - gruselig.
Kommt hin. Ich sehe den N13B16 auch glasklar vorn, der 3-Zylinder kann ich eigentlich alles schlechter. Spart der 3-Zylinder Gewicht oder Verbrauch? Eher nein.

Mit dem 3-Zylinder im 118i ist auch mein Interesse am 1er gestorben. Für die 4- oder gar 6-Zylinder zahlt man ja schon deutlich mehr.
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Alt 20.04.2016, 19:01     #26
michel k   michel k ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 12/2003
Ort: Heidelberg
Beiträge: 4.435

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C63s 12/2016, A5 Cabrio Quattro 05/2016
Zitat:
Zitat von Uberto Beitrag anzeigen
Zudem zwitschern bereits Vögel, dass der 3-Zylinder recht große Haltbarkeitsprobleme haben soll im Bereich der Kurbelwelle (zu weich gefertigt, da hier gespart wurde...)
Hast du Infos dazu? Unser Mini mit 3-Zylinder wird zu einer technischen Aktion gerufen, wo er neue Führungslager der kurbelwelle kriegt.
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Alt 21.04.2016, 18:58     #27
Uberto   Uberto ist offline
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Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 5.927

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Zitat:
Zitat von michel k Beitrag anzeigen
Hast du Infos dazu? Unser Mini mit 3-Zylinder wird zu einer technischen Aktion gerufen, wo er neue Führungslager der kurbelwelle kriegt.
Genauere Infos kann ich leider nicht geben. Aber wie du siehst, ist BMW/MINI derzeit sehr daran gelegen hier nach zu bessern
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Alt 21.04.2016, 23:28     #28
michel k   michel k ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 12/2003
Ort: Heidelberg
Beiträge: 4.435

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C63s 12/2016, A5 Cabrio Quattro 05/2016
Schade, ich dachte du wüsstest näheres.
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Alt 22.04.2016, 01:07     #29
bbbbbbbbbbbb   bbbbbbbbbbbb ist offline
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BMW ist bezüglich seiner Motorentfeinerung wirklich eisern konsequent, was bin ich froh, dass ich noch ein Juwel aus BMW´s Glanzjahren (M52B25) fahren darf. Selbst nach 150.000 km noch taufrisch (173 PS laut Prüfstand) und auch bei hoher Geschwindigkeit sparsam. Die blaue Plakette wird diesem Motor leider den Garaus machen, ich trauere jetzt schon...
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Alt 22.04.2016, 07:21     #30
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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Beiträge: 6.519

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Wobei der M52B28TU noch besser ist. Mein 328i E46 war merklich schneller und sparsamer als mein M52B25 im 323ti.
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