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Alt 17.03.2015, 20:47     #11
Rollo   Rollo ist offline
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Zitat:
Zitat von powders Beitrag anzeigen
Was spricht da noch für einen Motor unter 125i?
Nichts.
Wenn man sich dann noch in den einschlägigen Foren über die Ruckel - und Steuerkettenproblematik der Vierzylindermotoren informiert gibt es kein halten mehr.

So war es zumindest bei mir.
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"But no matter how good a turbo engine is, it can never have the pure response of a naturally aspirated engine."
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Alt 18.03.2015, 02:40     #12
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Och, an das Ru-uu-uu-ckeln gewöhnt man sich schon.

Der 125i war, ist und bleibt halt doch etwas für Motorgourmets. Mich hat der Motor ab der ersten Sekunde überzeugt (Fahrberichte im TV). Umso erstaunlicher, dass er sogar in der Versicherung günstiger sei als der Otto-Normal-Motor 118i.

Wenn man einen guten 125i finden sollte: Ran an die Buletten! Ansonsten sind 118i wie 120i angemessene, aber auch etwas träge Alternativen. Die Technik des N43 ist schon ein wenig sensibler (Injektoren), aber so viele N52 (125i) hat BMW nun eben nicht verbaut. Die Auswahl ist beim Vierzylinder einfach viel größer und man findet eher den passenden Wagen (Alter, Laufleistung, Ausstattung, Anzahl Vorbesitzer, Händler mit Garantie/Privatverkauf ohne, Standort, etc.) zu seinem Budget.
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Alt 18.03.2015, 07:04     #13
Miracoli   Miracoli ist offline
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In der Versicherung ist ein 125 i natürlich etwas teurer als ein 118 i, logischerweise ist aber ein 118 d teurer als der 118 i.
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Alt 18.03.2015, 10:28     #14
Rollo   Rollo ist offline
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Mein BMW 125i e88 EZ : 04/2010 kostet :

KFZ Haftpflicht 36% Klasse SF 14 187,79 €
KFZ Vollkasko 36% Klasse SF 14 227,09€

also TK 150SB/VK 500SB bei jährlicher Zahlweise : 414,88 €uro.

Als Zweitwagen, Allianz versichert.
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Alt 18.03.2015, 10:30     #15
Abigor   Abigor ist offline
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Beiträge: 1.213

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M -ZC
Zitat:
Zitat von Rollo Beitrag anzeigen
Mein BMW 125i e88 EZ : 04/2010 kostet :

KFZ Haftpflicht 36% Klasse SF 14 187,79 €
KFZ Vollkasko 36% Klasse SF 14 227,09€

also TK 150SB/VK 500SB bei jährlicher Zahlweise : 414,88 €uro.

Als Zweitwagen, Allianz versichert.
Das ist aber günstig
Wieviele KM?
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Alt 18.03.2015, 10:35     #16
Rollo   Rollo ist offline
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Beiträge: 6.168

Aktuelles Fahrzeug:
e88 125i, Kia Niro Hybrid

OL-XX-125
Ich verteile auf beide Fahrzeuge real etwa 10.000 Kilometer im Jahr.

Der GLK hat 9.000 KM hinterlegt und kostet 490.- €uro/Jahr, der BMW ist auf 6.000 KM/Jahr gefixed.
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Alt 18.03.2015, 14:05     #17
z8man   z8man ist offline
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Ort: 85445 Oberding
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ED
Zitat:
Zitat von freakE46 Beitrag anzeigen
Der 125i war, ist und bleibt halt doch etwas für Motorgourmets. Mich hat der Motor ab der ersten Sekunde überzeugt (Fahrberichte im TV).
und entdrosselt geht der 125er sogar richtig gut, kein vergleich zum serienzustand
und das für schmales geld und ohne "folgeschäden"
__________________
Grüße Flo
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Alt 18.03.2015, 15:07     #18
E46coupe   E46coupe ist offline
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Beiträge: 362

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118i Cabrio in weiß, 320i F31 in weiß
...ich tue mir echt schwer mit der Entscheidung.

Es ist wirklich sehr schwer einen vernünftigen 125i zu finden. Meine Vorstellung ist ab BJ.2009, max.55-60tsd km und so um die 18tsd Euro...

Auf der anderen Seite reicht ja auch ein 118i zum cruisen

Was sind denn das für "Ruckelprobleme" von denen ihr berichtet???

Gruß
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Alt 18.03.2015, 15:19     #19
Bryce   Bryce ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 12/2006
Beiträge: 11.802
Der 118i ist eine Motorgeneration neuer, d.h. er hat schon die Direkteinspritzung mit Magerbetrieb. Dies spart bei gemütlicher Teillastfahrt Kraftstoff ein, auf der anderen Seite ist der Motor recht komplex und auch teilweise fehleranfällig. Beim Ruckeln stimmt anscheinend das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht, warum auch immer. Der 125i hat noch keine Direkteinspritzung, aber immerhin Valvetronic, die auch bei Teillast sparen hilft. Für ihn spricht, abgesehen von der Mehrleistung, der deutliche schönere Motorenklang, die Laufruhe und die Zuverlässigkeit. Für das möchte der Motor natürlich auch etwas mehr an Kraftstoff. You get what you pay for.
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Alt 19.03.2015, 07:05     #20
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
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Beiträge: 5.737

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F11 + i01 + E34

ED
bei den km würde ich die einschränkung lockern, da ist der pflegezustand wichtiger - die KM machen dem N52 nichts aus (meiner hat 104tkm runter und läuft wie eh und je und das seit ca. 60tkm mit tuning)
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Grüße Flo
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