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Alt 09.12.2014, 10:49     #1
Olin   Olin ist offline
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M- TH ****
Chefwechsel bei BMW

Reithofer geht zu Siemens .

Harald Krüger, bisher Produktionsvorstand, wird sein Nachfolger.
Schaunmermal, ob er die Linie weiterführt um BMW zur grünen Marke zu machen....
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Da hat der Olin recht!
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Alt 12.12.2014, 16:45     #2
=Floi=   =Floi= ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 8.765

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den wechsel von herbert diess finde ich da interessanter. Bin gespannt, ob bmw eventuell wieder mehr auf qualität geht und nicht die marge auspresst.

Das tagesgeschäft ist ja gut aufgestellt und deswegen kann man sich voll auf die zukünftige ausrichting konzentrieren. Auch wenn man vieles ver eufeln mag, zeigt der erfolg doch die richtigkeit an so manchem konzept.

edit
finde aber den frischen wind gut und es gibt ja auch noch eie menge anderer leute im hintergrund.
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auf und nieder, immer wieder
Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.

Geändert von =Floi= (12.12.2014 um 16:50 Uhr)
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Alt 12.12.2014, 17:10     #3
Bryce   Bryce ist offline
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Beiträge: 11.801
Zitat:
Zitat von =Floi= Beitrag anzeigen
den wechsel von herbert diess finde ich da interessanter. Bin gespannt, ob bmw eventuell wieder mehr auf qualität geht und nicht die marge auspresst.
Ab 5er passt die Qualität, aber 1er und 3er könnten etwas mehr Liebe zum Detail ruhig vertragen. Bei denen merkt man den Rotstift recht deutlich an. Wobei auch beim F10 ein Dinge eingespart wurden, die es damals noch gab.
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Alt 13.12.2014, 19:13     #4
=Floi=   =Floi= ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 8.765

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ich meine eher die lebensdauer und haltbarkeit so mancher teile. Trotzdem hast du recht. In den kleineren klassen erwartet man auch mehr fürs geld.

Die strategie mit den einheitsteilen (motor) kann auch für den kunden zum vorteil werden. Es rentieren sich dann größere produktionslinien und hier kann die qualität höher gehalten werden.
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