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Alt 03.04.2014, 11:59     #21
tom01   tom01 ist offline
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Was ist der Unterschied?
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Ex-Auto
Krad
Das Schweigen wäre ein Eingeständnis, die Rechtfertigung eine Antwort auf den Verdacht. So verfahren alle Diktaturen mit ihren Gegnern
Jörg Baberowski
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Alt 03.04.2014, 15:53     #22
wolf320d   wolf320d ist offline
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Zitat:
Zitat von tom01 Beitrag anzeigen
Keine Ahnung was das FW von Bilstein gekostet hat, aber BMW bietet für der F20 das M-Fahrwerk an.

http://www.bmw.de/de/topics/service-...JvdXAyNzEifQ==
das Bilstein B14 kostet 800 €
__________________
Gruß
Wolf
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Alt 04.04.2014, 06:58     #23
Onkel_Mikke   Onkel_Mikke ist offline
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Hallo,

Wenn Du magst, kann man sich ja mal in HD auf einen Kaffee treffen. Ich hätte einen F20 mit Serien M-Fahrwerk zum Vergleich zu bieten.

Gruß
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BMW fahren ist wie kiffen. Einmal angefangen, gibts kein zurück.
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Alt 07.04.2014, 15:56     #24
wolf320d   wolf320d ist offline
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Zitat von Onkel_Mikke Beitrag anzeigen
Hallo,

Wenn Du magst, kann man sich ja mal in HD auf einen Kaffee treffen. Ich hätte einen F20 mit Serien M-Fahrwerk zum Vergleich zu bieten.

Gruß
cool - Danke !!
Ich habe ja noch ein paar Optionen, etwas zu verändern. Die Runflat Reifen sind halt ein leidiges Thema.

Frage: Hast du auch die Run Flat drauf und wie zufrieden bist du mit dem Serien M-Fahrwerk?
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Gruß
Wolf
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Alt 07.04.2014, 23:02     #25
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Hallo,

ja ich habe Sommer wie Winter die 17Zoll Felge aus dem M-Paket drauf und RunFlats. Mit dem Fahrwerk bin ich sehr zufrieden, aber das ist nur mein Eindruck für mich. Aber auf Ausfahrten im Odenwald wurde mir schon bescheinigt, er geht nicht schlecht ums Eck.

Einzig nervig ist die leichte Neigung zum Untersteuern, aber das ist ja der allgemeine Trend. Da habe ich die Hoffnung, mit Spur und Sturz noch etwas machen zu können.

Gruß
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Alt 08.04.2014, 12:34     #26
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Zitat:
Zitat von Onkel_Mikke Beitrag anzeigen
Einzig nervig ist die leichte Neigung zum Untersteuern, aber das ist ja der allgemeine Trend. Da habe ich die Hoffnung, mit Spur und Sturz noch etwas machen zu können.
Mit verstellbaren Sport-Stabilisatoren (vorne weich = größerer Hebel in mm/ hinten hart = kleinerer Hebel in mm) kann man dem Untersteuern entgegenwirken.

Spurwerte außerhalb der Werksvorgaben gehen zu Lasten des Geradeauslaufs und führen zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß.
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Alt 08.04.2014, 19:05     #27
Der Jens  
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Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Spurwerte außerhalb der Werksvorgaben gehen zu Lasten des Geradeauslaufs und führen zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß.
Das kann man so pauschal nicht sagen.

Mein 116i hatte im Serienzustand mit nahezu senkrecht stehenden Rädern eine vollkommen gefühllose Lenkung und ich bei höheren Geschwindigkeiten entsprechend Probleme, eine saubere Linie zu fahren.

Außerdem war der Reifenverschleiß an der Außenschulter der Reifen wesentlich höher, weil ich in einer kurvenreichen Gegend wohne und auch gerne mal flott um die Ecken fahre.

Ich habe dann deutlich mehr negativen Sturz eingestellt (was vorne nur ging indem ich mit einem Luftschleifer die Langlöcher im Dom verlängert habe).

Seitdem bietet die Lenkung deutlich mehr Rückmeldung und der Reifenverschleiß ist gleichmäßiger geworden.
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Alt 08.04.2014, 20:25     #28
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Jupp. Diese Erfahrung liest man beim Einser oft.

Gruß
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Alt 25.04.2014, 05:38     #29
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@wolf320d
Gibt es Neuigkeit zum Fahrwerk? Warst Du mittlerweile in der BILSTEIN-Fachwerkstatt? Konnten die helfen?
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Alt 25.04.2014, 11:19     #30
wolf320d   wolf320d ist offline
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Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
@wolf320d
Gibt es Neuigkeit zum Fahrwerk? Warst Du mittlerweile in der BILSTEIN-Fachwerkstatt? Konnten die helfen?
Ja - ich war beim Experten Zeit zum schrauben hatte er allerdings nicht. Der Zeitbedarf ist ein halber Tag zum einstellen, Bühne und neue Schrauben waren am Samstag auch nicht vorrätig. Machte aber nix, er hat mir alles gut erklärt, worauf es ankommt. Nun bin ich Fahrwerkspezi

Im Prinzip hat mein Schrauber nicht soviel falsch gemacht. Den Tipps (zum Einbau des Fahrwerks) sind wir nachgegangen. Etwas ist es besser geworden, aber mehr geht wohl anscheinend nicht, mir leider immer noch etwas zu hart. Das ist jetzt eine subjektive Entscheidung. Es sind mittlerweile versch. Leute mit dem Wagen gefahren, entweder es gefällt, oder es ist denen wir mir zu unkomfortabel.
Ich möchte mal einen 1er mit M-Fahrwerk testen, dann entscheide ich mich weiter, ob ich das B14 wieder ausbaue und ein M-Fahrwerk nehme ....
__________________
Gruß
Wolf
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Stichworte
Dämpfer, Gewindefahrwerk, schraubfahrwerk

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