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Alt 27.03.2014, 15:07     #41
CharlyBraun   CharlyBraun ist offline
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Zitat von ThunderRoad Beitrag anzeigen
Oje. Die Aussage wird im Sympathien bringen, aber bei Bernie wahrscheinlich 100 WM-Punkte kosten. Dann wird er auch noch der erste Fahrer, der eine WM mit negativem Punktekonto beendet
Bernie wollte diese Motoren auch nicht. Die war die FIA, unter dem Präsident Todt und vor allem dem Vorgänger Mosely (der die F1 günstiger machen wollte).
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Alt 27.03.2014, 15:36     #42
Ossi   Ossi ist offline
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Zitat:
Zitat von CharlyBraun Beitrag anzeigen
Bernie wollte diese Motoren auch nicht. Die war die FIA, unter dem Präsident Todt und vor allem dem Vorgänger Mosely (der die F1 günstiger machen wollte).
Falsch! Renault und VW wollten 4 Zylinder haben nur da Ferrari nicht mitgespielt. Und so hat man sich mit auf V6 geeinigt.
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Gruß Dennis
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Alt 28.03.2014, 12:06     #43
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vw?
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Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.
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Alt 28.03.2014, 13:05     #44
Ossi   Ossi ist offline
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Zitat:
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vw?
Jupp. VW saß damals mit am Tisch wie das "Neue" Motorenreglement ausgeheckt wurde.

Weil sie Pseudo Interesse bekundet hatten hat man sich halt auf den Kleinsten gemeinsamen Nenner geeinigt. Und dann sin sie (vw) doch wieder abgesprungen weil´s nicht nach ihrer Nase ging.

So war die Wahl Ferrari oder Vw an Bord haben. Hat man sich für Ferrari entschieden die wollten eig. aber min V8 haben. Und haben gegen Renault und Mercedes klein bei gegeben.

Und das wo RedBull jetzt am pranger steht mit dem Fuel Flow Meter müssen sie sich bei ihrem Motorenlieferanten bedanken. Das war der Ausdrückliche Wunsch von Renault das in der spitze nicht mehr wie 100Kg/h eingespritzt wird. Um den Ladedruck Herr zu werden.

Man sieht die die am jetzt am lautesten jammern haben es selbst zu verantworten.
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Gruß Dennis
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Alt 30.03.2014, 10:15     #45
golfer   golfer ist offline
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Gerade aktuell, für mich verliert die F1 durch die Staubsauger-Motoren total an Reiz.

Das war Sound!

Von dem ganzen Flügel/Elektrogedöns und Tankerei ganz zu schweigen. Das ist doch totaler Mist. Da können die Jungs auch bald einfach nur noch Playstation spielen...

Ich schalte ab.
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Alt 31.03.2014, 02:33     #46
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Die schleichen ja um die Runden wie die Formel 2 - Dinger...

Malaysia heute gut 7sek (!) pro Runde langsamen als mit den V8 letztes Jahr.
Im Melbourne ebenso...

Und der Danner schwurbelt noch rum anlässlich einer "Zuschauerfrage", dass die neuen Karren aufgrund Aerodynamik und so schneller von 0-200 seien als die V8. Lächerlich, letztes Jahr haben se wenigstens noch Tachodaten und Drehzahl beim Start eingeblendet. Dieses Jahr lassen se das bislang bleiben, wohl aus gutem Grund...

Absolut langweilig (wie eine F2), ich habe fertig mit F1...
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Alt 31.03.2014, 20:43     #47
slano   slano ist offline
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Registriert seit: 02/2014
Beiträge: 25
Ich habe es auch genau so empfunden, die V6 Motoren haben an Klang deutlich verloren, der Meinung sind fast alle sogar auch die Fahrer.
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Alt 01.04.2014, 07:08     #48
schecke   schecke ist offline
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Beiträge: 1.815

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MYK-
Zitat:
Zitat von stephanem Beitrag anzeigen


Die schleichen ja um die Runden wie die Formel 2 - Dinger...

Malaysia heute gut 7sek (!) pro Runde langsamen als mit den V8 letztes Jahr.
Im Melbourne ebenso...

Und der Danner schwurbelt noch rum anlässlich einer "Zuschauerfrage", dass die neuen Karren aufgrund Aerodynamik und so schneller von 0-200 seien als die V8. Lächerlich, letztes Jahr haben se wenigstens noch Tachodaten und Drehzahl beim Start eingeblendet. Dieses Jahr lassen se das bislang bleiben, wohl aus gutem Grund...

Absolut langweilig (wie eine F2), ich habe fertig mit F1...
Es ist erschreckend, dass die F1 jetzt so viel langsamer ist. Bei der Quali dachte ich zuerst, dass die in der Aufwärmrunde sind, dabei war das schon volle Kanne.
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Gruß
schecke
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Alt 01.04.2014, 08:36     #49
=Floi=   =Floi= ist offline
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Beiträge: 8.766

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danner hab aber recht. weniger flügel und mehr drehmoment + systemleistung ist auch ein besserer 0-200 wert.
die rundenzeit ist ne ganz andere baustelle.

die drehzahlen sind für die teams auch leider noch zu wertvoll und deswegen werden sie nicht gezeigt.

ich verstehe nicht, warum man bei den tv aufnahmen nicht einfach die lautstärke nachregelt.
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Alt 01.04.2014, 12:03     #50
jannes123   jannes123 ist offline
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Beiträge: 626

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e90 320d
Wenn ich das von gähnender Langeweile geprägte Rennen in Malaysia betrachte, ist der Sound vielleicht sogar ein zweirangiges Problem.
Natürlich finde ich den Sound auch nicht berauschend; kann mich aber auch nicht wirklich darüber aufregen, da der Fernseher eh immer auf leise
gestellt war und ist, um das gesabbelte vom H.Wasser nicht ertragen zu müssen

Sehr positiv empfand ich allerdings in Australien, das die Stimmung auf den Rängen plötzlich rüber kam Gut, bei vielen Terminen in
Bernie´s Rennkalender der Einöde auch kein Argument, aber zumindest in Europa könnte das vielleicht interessant werden.
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