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Alt 21.06.2014, 15:14     #301
Ossi   Ossi ist offline
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Zitat von Julius-24 Beitrag anzeigen
Gratulation an Sir Frank

Ich freu mir grad ein Ast an den Bauch - endlich hat's die Traditionstruppe wieder geschafft
Sehe ich auch so.

Wird ein Spannendes Rennen morgen bei der Startaufstellung.

Bei RedBull liegt es nicht nur am Motor, die Aero von der Kiste ist nicht auf Top Speed ausgelegt. Und genau davon kannst dieses Jahr nicht genug haben.
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Gruß Dennis
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Alt 21.06.2014, 16:15     #302
=Floi=   =Floi= ist offline
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man könnte die bremse hinten unter last entkoppelt und nur beim bremsen in bewegung setzen. dank der gleichen drehzahl muss die bremse auch auf der selben welle sein und kann so nicht irgendwo anders integriert werden.


massa reißt doch wieder nichts...
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auf und nieder, immer wieder
Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.
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Alt 21.06.2014, 17:38     #303
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Witzig - Hamilton verbremst sich und zerstört Rosberg so die Runde. Monaco in umgekehrt.

Irgendwie reagiert Hamilton diesmal aber ganz anders als in Monaco

Gruß
Stefan
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Alt 21.06.2014, 18:06     #304
=Floi=   =Floi= ist offline
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dort ging es auch um die pole und hier hat sich hamilton selbst ins aus geschossen bzw. bestraft. hamilton ist total unnötig volles risiko gegangen.

vettl ist ja komplett weg.

viel schöner fand ich heute die ganzen fehler in der einen heiklen kurve. SO etwas will ich sehen. endlich wieder richtige F1.
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Geändert von =Floi= (21.06.2014 um 18:11 Uhr)
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Alt 21.06.2014, 19:12     #305
Julius-24   Julius-24 ist offline
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Beiträge: 4.750
Zitat:
Zitat von Der_Stevie Beitrag anzeigen
Es geht also offensichtlich darum, unterschiedliche Übersetzungen zwischen Rad und Bremssscheibe zu verhindern. Versteht das jemand? Warum sollte man zusätzliche Radlager, Antriebswellen und Getriebestufen verbauen, um die Bremsscheiben anders als die Räder drehen zu lassen? Zu wenig Bremswirkung kann das Problem ja wohl kaum sein?

Gruß
Stefan
Ich bin KEIN Techniker!
Aber, die Akkus werden doch über Bremsenergie wieder geladen. Will man so verhindern, dass in "Gleitphasen" die Bremsen leicht! anliegen ums so zusatzpower zu generieren...
Anders kann ich mir das nicht erklären...

Zitat:
Zitat von =Floi= Beitrag anzeigen
vettl ist ja komplett weg.
Die Frage ist nur, warum kommt sein Teamkollege und selbst das Baby-Team ins Q3 und er überhaupt nicht zurecht?
__________________
Man kann ein Problem nicht mit den gleichen Denkstrukturen lösen, die zu seiner Entstehung beigetragen haben. Albert Einstein

Geändert von Julius-24 (21.06.2014 um 19:16 Uhr)
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Alt 21.06.2014, 19:53     #306
Ossi   Ossi ist offline
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Ich schätze die FIA möchte verhindern das ein "Planetengetriebe" in die Radnabe integriert wird.

Bei den Jetzigen Turbomotoren würde man so A. Das durchdrehen der Räder beim Beschleunigen minimieren B. Könnte man die Bremse "anders" nutzen (einzelne Räder unterschiedlich verzögern/bremsen usw.)

Man muss sich halt ein Formel1 Planetengetriebe denken. Sprich Hightech/Geld ohne ende.
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Gruß Dennis
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Alt 21.06.2014, 20:09     #307
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Zitat:
Zitat von =Floi= Beitrag anzeigen
dort ging es auch um die pole und hier hat sich hamilton selbst ins aus geschossen bzw. bestraft. hamilton ist total unnötig volles risiko gegangen.
Eben, genau die gleiche Situation. Ohne Hamiltons Verbremser hätte Rosberg noch einen Pole Angriff starten können. So lag er unmittelbar dahinter und musste abbrechen.

Zitat:
Zitat von Julius-24 Beitrag anzeigen
Ich bin KEIN Techniker!
Aber, die Akkus werden doch über Bremsenergie wieder geladen. Will man so verhindern, dass in "Gleitphasen" die Bremsen leicht! anliegen ums so zusatzpower zu generieren...
Nee, es geht ja um unterschiedliche Drehzahlen von Bremsscheibe und Rad. Durch reines Bremsen oder Beläge anlegen bekommt man das nicht hin.

Zitat:
Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
Ich schätze die FIA möchte verhindern das ein "Planetengetriebe" in die Radnabe integriert wird.

Bei den Jetzigen Turbomotoren würde man so A. Das durchdrehen der Räder beim Beschleunigen minimieren B. Könnte man die Bremse "anders" nutzen (einzelne Räder unterschiedlich verzögern/bremsen usw.)

Man muss sich halt ein Formel1 Planetengetriebe denken. Sprich Hightech/Geld ohne ende.
Ja, wo auch immer man das Getriebe einbaut, der Effekt bleibt der gleiche und der Sinn ist für mich nicht erkennbar.

Evtl. ist das Ganze nur ein Übersetzungsfehler.

Gruß
Stefan
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Alt 21.06.2014, 22:15     #308
Ossi   Ossi ist offline
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F1 Autos sahen damals schon Geil aus.


http://www.motorsport-magazin.com/fo...95,597470.html
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Gruß Dennis
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Alt 22.06.2014, 04:30     #309
=Floi=   =Floi= ist offline
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durch ein getriebe hätte man weniger bewegte masse.
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Alt 22.06.2014, 10:15     #310
Ossi   Ossi ist offline
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