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Alt 25.10.2013, 18:58     #31
ThunderRoad   ThunderRoad ist offline
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Zitat:
Zitat von pitcher33 Beitrag anzeigen
Wow.... kein kleiner Benziner? Mutig!
Bei den Coupés werden die kleineren Motoren traditionell nicht angeboten.

Aber zwischen 220i und 235i ist eine Lücke von 142PS. Da würde echt noch ein 228/230 reinpassen.

Ansonsten gefällt mir der "Kleine" gut. Hab neulich den ersten 4er in Natura gesehen - das ist ein echt fetter Brummer geworden, da trifft der 2er schon eher meinen Geschmack.

Einziges Problem: Der 220i ist mir zu wenig, der 235i zu viel (naja, nicht zu stark - eher zu teuer ). Aber im Moment bin ich ja sowieso noch heftig auf Downsizing-Kurs und liebäugle mehr mit Mini JCW und Audi S1.
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Alt 25.10.2013, 19:00     #32
James Bond   James Bond ist offline
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M-007
Zitat:
Zitat von ThunderRoad Beitrag anzeigen
Einziges Problem: Der 220i ist mir zu wenig,...
Na ja, wobei sich die technischen Angaben/Zahlen gar nicht so schlecht lesen.
__________________
Beste Grüße, Flo
VOLVO V60, D4/5-Zyl., GT, Momentum + R-Design, powerblau...

www.ems-sportstudio.de /// www.moterium.de
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Alt 25.10.2013, 19:41     #33
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Zitat:
Zitat von ThunderRoad Beitrag anzeigen
Bei den Coupés werden die kleineren Motoren traditionell nicht angeboten.

Aber zwischen 220i und 235i ist eine Lücke von 142PS. Da würde echt noch ein 228/230 reinpassen.

Ansonsten gefällt mir der "Kleine" gut. Hab neulich den ersten 4er in Natura gesehen - das ist ein echt fetter Brummer geworden, da trifft der 2er schon eher meinen Geschmack.

Einziges Problem: Der 220i ist mir zu wenig, der 235i zu viel (naja, nicht zu stark - eher zu teuer ). Aber im Moment bin ich ja sowieso noch heftig auf Downsizing-Kurs und liebäugle mehr mit Mini JCW und Audi S1.
In den USA wird es einen 228i geben, mit dem bekannten 245 PS-N20. Man darf sich aber fragen, ob so etwas in D überhaupt eine Chance hätte. Zum einen wird die Preisgestaltung dann etwas knifflig, wenn man sich beim Hatch den geringen Unterschied zwischen 125i und M135i ansieht. Zum anderen frage ich mich beim Blick auf die Verkaufszahlen des Vorgängers, ob überhaupt jemand einen mittleren Benziner kaufen würde.
__________________
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Alt 25.10.2013, 21:43     #34
reihensechser   reihensechser ist offline
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Zitat:
Zitat von exhorder Beitrag anzeigen
In den USA wird es einen 228i geben, mit dem bekannten 245 PS-N20. Man darf sich aber fragen, ob so etwas in D überhaupt eine Chance hätte. Zum einen wird die Preisgestaltung dann etwas knifflig, wenn man sich beim Hatch den geringen Unterschied zwischen 125i und M135i ansieht. Zum anderen frage ich mich beim Blick auf die Verkaufszahlen des Vorgängers, ob überhaupt jemand einen mittleren Benziner kaufen würde.
Eine berechtigte Frage....

Ich habe in München noch keinen einzigen 125i F20/21 gesehen. M135i sieht man ganz vereinzelt mal. Also von wegen BMW muss unbedingt einen GTI-Gegner bringen, weil der Markt danach lechzt...

Prognose für den deutschen Markt: 218d und 220d teilen sich 90% des Absatzes.

Manchmal bekommt man über das Zubehör raus, welche Modelle kommen.
Bei der Suche nach Felgen habe ich schon gesehen, dass beim 4-er noch ein 420i, ein 430d und ein 435d kommen werden.
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Alt 25.10.2013, 21:59     #35
pitcher33   pitcher33 ist offline
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Ist schon richtig, wenn dann wählt man zwischen 125d und 135i beim F20/21. Der Preisunterschied ist da nicht relevant. Der 125i ist doch für die Kohle imho völlig uninteressant. So in der Art wird es sicher auch beim 2er laufen.
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Alt 25.10.2013, 22:56     #36
mt1   mt1 ist offline
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Beiträge: 368

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Zitat:
Zitat von VANDIT Beitrag anzeigen
Ein Sauger R6 wird leider ein Traum bleiben.
Ja definitiv! Saugmotoren sind tot werden nie wieder zurück kommen.
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BMW xDrive - sheer driving pleasure

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Alt 26.10.2013, 06:33     #37
Heggi   Heggi ist offline
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Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.850
Die meist verkaufte Variante wird wohl ohnehin der 220d werden. Trotzdem schade um die Benzin R6 Saugmotoren.
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Alt 26.10.2013, 07:05     #38
golfer   golfer ist offline
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Beiträge: 5.194

Aktuelles Fahrzeug:
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*Würg*

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Populisten sind jene Menschen, die einen Spaten Spaten und eine Katze Katze nennen.
William Shakespeare
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Alt 26.10.2013, 09:02     #39
Der_Filmfreund   Der_Filmfreund ist offline
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Registriert seit: 06/2004
Beiträge: 6.231

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 440i (F32)

D-RP 6954
Ein 2er könnte durchaus in 08/2016 Nachfolger meines M3 werden, der mich dann in den Ruhestand begleiten und dort einige Jahre lang treuer Begleiter sein könnte.

Ganz besonders dann, wenn er in etwa so kommt, wie derzeit in web.de in Estorilblau abgebildet ist (siehe Bild nach meinem 3-Zeiler). Barpreis hoffentlich < 50 KEUR.

Derzeit einziger Wehrmutstropfen: Kein HUD ...







Geändert von Der_Filmfreund (26.10.2013 um 10:56 Uhr) Grund: Bild eingefügt
Userpage von Der_Filmfreund Spritmonitor von Der_Filmfreund
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Alt 26.10.2013, 09:12     #40
otti X5   otti X5 ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von otti X5
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 2.953

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A6 Allroad 3,0 BiTDI
Also mir gefällt der 2er immer mehr wenn ich mir die von Vandit verlinkten Bilder so ansehe
HUD brauch ich nicht, ist für mich Schickimicki-Kram. Habe auch schon von Leuten gelesen die das HUD in ihrem Auto drin haben dass sie es nicht mehr ordern würden wenn sie nochmal die Möglichkeit hätten. Die permanente Grafik in der Scheibe würde mit der Zeit auf den Geist gehen, kann ich verstehen

VG
Otti
__________________
Eines Tages wird dein Leben vor deinen Augen vorüberziehen.
Sorge dafür, dass es sehenswert ist.
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