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Alt 05.09.2013, 11:59     #11
kneeslyder   kneeslyder ist offline
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Zitat von pitcher33 Beitrag anzeigen

Danke danke hab ich schon gelesen.....mit Freude (gut schrieben)

Würdest du denn sagen dass die Automatik gut zum Auto passt oder eher eine Handschaltung?Weil ich ja eingefleischter Cruiser bin und nicht so gerne selbst schalte.
Hatte mal den 530d mit 8 Gang probiert aber das fährt sich sicherlich anders als der viel kleinere und leichtere M135i.Zudem war das keine Sportautomatik!
Was mir nicht gefällt ist die Motorhaube die komisch "abgetrennt" vom Rest erkennbar ist.Sonst wäre es ein guter Wagen denn ich mir als nächten kaufen würde....
Hat Leistung,bissl Platz(gegenüber dem Touring)und Automatik die besser und weicher schaltet als meine.(meiner nutzt das Drehmoment nicht richtig aus)
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Alt 05.09.2013, 15:23     #12
pitcher33   pitcher33 ist offline
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NOH
Ja, schon... die Automatik ist schon wirklich gut abgestimmt und im Sport-Modus wird sehr schön durch die Gänge geschaltet. Da geht schon richtig was wenn man bei 50-60 mal richtig aufs Gas geht! Zugkraftunterbrechung gegen 0
Ich pers. würde, wie ich ja auch schon geschrieben habe, mir aber doch den Schalter holen. (Hab ich ja beim 125d dann auch gemacht) Ich mag es halt selber die Gänge auszuwählen und per "Handarbeit" zu schalten. Besonders auch bei dem M135i würde ich mir davon ein noch direkteres Fahrgefühl versprechen.
Nicht falsch verstehen, die Sportautomatik ist eine echte Sahneschnitte... wenn man wie Du ein Cruiser ist und eh schaltfaul, dann ist sie sicher die erste Wahl. Viel besser kann man eine Automatik nicht bauen! Im Öko-Modus kann man damit sicher auch noch den einen oder anderen Liter Sprit sparen... aber für den Öko-Modus ist das Auto eh nicht gebaut

Probefahrt macht klug!!
__________________
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Alt 05.09.2013, 17:27     #13
kneeslyder   kneeslyder ist offline
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Wäre deiner Meinung nach ein DKG Getriebe besser für dieses Auto?
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Alt 05.09.2013, 19:53     #14
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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DKG gibt es nicht im F10 1er... Die Sportautomatik ist schon ziemlich gut, ich würde aber auch definitiv den Handschalter nehmen!
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Alt 06.09.2013, 10:14     #15
kneeslyder   kneeslyder ist offline
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Zitat:
Zitat von Touring-Jörsch Beitrag anzeigen
DKG gibt es nicht im F10 1er... Die Sportautomatik ist schon ziemlich gut, ich würde aber auch definitiv den Handschalter nehmen!

Ich weiss das es kein DKG gibt aber ich will ja nur wissen ob es besser funktionniere als die 8 Gang?
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Alt 17.09.2013, 20:51     #16
Locke_E46   Locke_E46 ist offline
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Beiträge: 357

Aktuelles Fahrzeug:
135i Coupé

WN-**-***
Hallo,

ich habe zwar selbst keinen M135i (also noch nicht), aber ich kenne den N55-Motor mitsamt DKG aus meinem Coupé seit vielen KM. Ich habe mir nun den M135 deshalb wieder als Handschalter bestellt. Es gibt folgende Gründe hierfür:
- ich fahre zwar im Alltag auch ganz normal (eher cruisen), aber mir nutzt der Automat zu wenig des reichlich vorhandenen Drehmoments des Motors aus
- der Automat schaltete während der Probefahrt andauernd und ständig zurück, selbst bei kleinsten Gaspedalbewegungen (ok, die adaptive Steuerung wird sich hier noch anpassen, doch ich kenne es vom DKG, dass doch eher geschaltet wird, als die Kraft von unten heraus zu nutzen)
- die Schaltvorgänge der 8-Gang sind super weich beim Cruisen und echt schnell wenn es sportlich ist, Kraftschluss ist gut und nicht "pomadig" wie bei alten Automaten (das war aber schon bei der alten 6-Gang nicht so schlecht fand ich; die neue ist echt gut in dieser Hinsicht), doch mir fehlt die direkte "Verbindung zur Maschine"

Ich denke es ist einfach Geschmacksache. Wer der totale Automatikfahrer ist, findet die 8-Gang sicher gut. Die ganzen Testfahrzeuge sind übrigens alles Automaten, sollte sich also was finden lassen. Mir schaltet er wie gesagt viel zu viel und deshalb kann man nicht wirklich gut im 6. aus der Ortschaft rausbeschleunigen ohne zurückschalten des Automaten. Ja, im manuellen Modus bleibt er dann in dem Gang, doch wozu brauch ich dann einen Automaten, wenn ich manuell eingreifen muss... Irgendwie passte es mir nicht, deshalb ist es der Handschalter geworden.
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Alt 18.09.2013, 12:47     #17
kneeslyder   kneeslyder ist offline
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Das hab ich auch schon gehört,dass manche im Gang bleiben und andere immer wieder schalten.Da müsste eine Softwareupdate Abhilfe schaffen.
Ich weiss auch dass die 6 Gang Automatik nicht im grössten Gang bleibt bei 50km/h.Mit meiner alten GM kann ich das aber ?Alles natürlich manuell geschaltet!
Wie sieht es bei der DKG aus ?
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Alt 18.09.2013, 13:21     #18
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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Die 8 Gang Automatik fährt auch nicht im 8. Gang bei 50. Dafür ist die zu lang übersetzt. DKG (außer in den M-Modellen) hält im Gegensatz zur Sportautomatik die Gänge nicht bei Kick-Down.

Ich verstehe die nachfrage nach dem DKG nicht. Das gibt es nicht im M135i. Was bringt dir dann der Vergleich?

Hier hilft wie so oft nur Probe fahren.
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Alt 18.09.2013, 13:32     #19
kneeslyder   kneeslyder ist offline
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Zitat:
Zitat von Touring-Jörsch Beitrag anzeigen
Die 8 Gang Automatik fährt auch nicht im 8. Gang bei 50. Dafür ist die zu lang übersetzt. DKG (außer in den M-Modellen) hält im Gegensatz zur Sportautomatik die Gänge nicht bei Kick-Down.

Ich verstehe die nachfrage nach dem DKG nicht. Das gibt es nicht im M135i. Was bringt dir dann der Vergleich?

Hier hilft wie so oft nur Probe fahren.

Du meinst dass bei DKG kein Kick-Down vorhanden ist?
Es gibt NOCH kein DKG beim M135i
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Alt 18.09.2013, 14:16     #20
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
E61 530i Touring
Gibt es bei BMW irgendein Modell wo es DKG und 8 Gang Automatik gibt?

Doch DKG (außer bei den M Fahrezugen) schaltet bei Vollgas runter, die 8 Gang im manuellen Sportmodus nicht. So soll es ja auch sein.
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