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Alt 09.06.2013, 23:51     #281
irvine99   irvine99 ist offline
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Vettel heute mit einem feinen Rennen, allerdings musste er gleich 2x das Glück des Tüchtigen bemühen. Im Titelkampf kann er sich mal wieder nicht auf Webber verlassen. Er kann es mit dem gleichen Material einfach nicht.

Und der Alfons hat mal wieder das maximal mögliche rausgeholt *grrrrrrrrr*
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Alt 10.06.2013, 08:52     #282
el-master   el-master ist offline
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Smart Forfour 1,3, Smart Roadster, Bulls E45

FR-VK ????
So, leider gibt es nicht nur Positives vom Kanada GP zu berichten:

http://www.t-online.de/sport/id_6378...-getruebt.html
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Alt 10.06.2013, 08:55     #283
mueckenburg   mueckenburg ist offline
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Zitat:
Zitat von irvine99 Beitrag anzeigen
Und der Alfons hat mal wieder das maximal mögliche rausgeholt *grrrrrrrrr*
Ich fand es auffällig und erstaunlich, dass die Ferrari ziemlich viele Autos nicht auf der sehr langen Gerade überholt haben, sondern (oft sehr leicht aussehend) auf der kürzeren Start-und-Ziel-Gerade. Wie ist das zu erklären, DRS war ja in beiden Zonen aktiv?

Ansonsten, endlich wieder ein richtiges Rennen und eines ohne Safety-Car.
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Alt 10.06.2013, 09:25     #284
el-master   el-master ist offline
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Ort: D-79276 Reute
Beiträge: 5.073

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Smart Forfour 1,3, Smart Roadster, Bulls E45

FR-VK ????
Zitat:
Zitat von mueckenburg Beitrag anzeigen

Ansonsten, endlich wieder ein richtiges Rennen und eines ohne Safety-Car.
Das Weglassen des SC wurde dafür aber auch mit einem Menschenleben bezahlt.

Ich denke dass der Tod des Streckenpostens dem Fakt geschuldet war dass man möglichst schnell die "Gefahrenstelle" beseitigen wollte ohne das Rennen durch eine Safetycar-Phase zu beeinflussen.

Die Lehre die man daraus ziehen wird in Zukunft mit Sicherheit zu einem erhöhten Einsatz des SC führen.
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Alt 10.06.2013, 09:26     #285
Hauke   Hauke ist offline
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Zitat:
Zitat von mueckenburg Beitrag anzeigen
Ich fand es auffällig und erstaunlich, dass die Ferrari ziemlich viele Autos nicht auf der sehr langen Gerade überholt haben, sondern (oft sehr leicht aussehend) auf der kürzeren Start-und-Ziel-Gerade. Wie ist das zu erklären, DRS war ja in beiden Zonen aktiv?
Ich kann mir das so erklären, das der Überholte vorher in 2 Kurven von der Ideallinie abweichen muss um ein überholen zu verhindern und somit Zeit verliert. Der Überholende kann in der Zeit genug Fahrtüberschuss aufbauen und nach der letzten Kurve mit optimalen Gripp auf der Zielgeraden beschleunigen.

Der Gejagte verliert eigentlich immer mehr Zeit als der Jäger
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Gruß Hauke
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Alt 10.06.2013, 09:31     #286
Hauke   Hauke ist offline
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Beiträge: 10.873

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X3 3.0d, KTM625SC, Mini one

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Zitat:
Zitat von el-master Beitrag anzeigen
Das Weglassen des SC wurde dafür aber auch mit einem Menschenleben bezahlt.
Glaub ich nicht. Mit oder ohne SC geht es bei einer Bergung hektisch zu. Solche Unfälle sind tragisch aber sie passieren ganz einfach mal...

Auch mit SC hätte der Streckenposten sein Funkgerät fallen gelassen und er hätte es genau so versucht aufzuheben und wäre dabei genau so unglücklich gestürzt und unter den Kranwagen gekommen. Ich glaube nicht das aufgrund einer SC Phase die Streckenposten relaxter arbeiten. Jeder will in so einem Augenblick möglichst schnell seinen Job erledigen und dabei können solche tragischen Unglücke passieren.
__________________
Gruß Hauke

Geändert von Hauke (10.06.2013 um 09:34 Uhr)
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Alt 10.06.2013, 10:47     #287
irvine99   irvine99 ist offline
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Beiträge: 10.064

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BMW 116i LCI
Zitat:
Zitat von el-master Beitrag anzeigen
Das Weglassen des SC wurde dafür aber auch mit einem Menschenleben bezahlt.

Ich denke dass der Tod des Streckenpostens dem Fakt geschuldet war dass man möglichst schnell die "Gefahrenstelle" beseitigen wollte ohne das Rennen durch eine Safetycar-Phase zu beeinflussen.

Die Lehre die man daraus ziehen wird in Zukunft mit Sicherheit zu einem erhöhten Einsatz des SC führen.

Das halte ich für sehr weit hergeholt. Ein tragisches Unglück, was aber beim Hantieren mit schwerem Gerät immer passieren kann.
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Alt 10.06.2013, 11:06     #288
Korynaut   Korynaut ist offline
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Beiträge: 1.564

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Alpina B4 Biturbo Coupé Allrad
Zitat:
Zitat von el-master Beitrag anzeigen
Das Weglassen des SC wurde dafür aber auch mit einem Menschenleben bezahlt.
"Das in Kurve zwei stehende Auto sollte nach dem Grand Prix auf einen Lastwagen gehoben werden. Dabei passierte das Unglück."
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Alt 10.06.2013, 11:10     #289
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Lustig fand ich, dass Sutil Hamilton offenbar noch nicht verziehen hat. Mit seiner Aktion hat er Hamilton sicher geschadet, sich selbst aber noch mehr.

Zitat:
Zitat von mueckenburg Beitrag anzeigen
Ansonsten, endlich wieder ein richtiges Rennen und eines ohne Safety-Car.
Genau. Und eins, bei dem alle ziemlich voll gefahren sind.

Pirelli ist schon clever. Angeblich sind für Kanada aufgrund des Lotus Vetos keine neuen Reifen gekommen. Aber plötzlich sind die RB extrem schnell, die Mercedes fressen nicht mehr die Hinterreifen, Lotus ist langsam, es gibt keine Delaminierungen mehr und die Reifen sehen gegen Ende des Stints plötzlich so gut aus. Und alle fahren trotz Hitze volles Rohr. Von Reifenschonen war nicht viel zu sehen. Plötzlich sind auch die Leistungsunterschiede im Feld wieder größer. So sehr, dass ab Platz 6 alle schon überrundet waren.

Kann man drüber denken, was man will

Gruß
Stefan
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Alt 10.06.2013, 11:18     #290
Hauke   Hauke ist offline
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Zitat:
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Pirelli ist schon clever. Angeblich sind für Kanada aufgrund des Lotus Vetos keine neuen Reifen gekommen. Aber plötzlich sind die RB extrem schnell, die Mercedes fressen nicht mehr die Hinterreifen, Lotus ist langsam, es gibt keine Delaminierungen mehr und die Reifen sehen gegen Ende des Stints plötzlich so gut aus. Und alle fahren trotz Hitze volles Rohr.
Und Paul di Resta wäre die 70 Runden mit einem Satz gefahren wenn er nicht zwingend ein Stopp hätte einlegen müssen

Ja, schon komisch mit den Pirelli Pneus
__________________
Gruß Hauke
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