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Alt 11.07.2002, 16:54     #31
Paladin   Paladin ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Ort: Seoul / Korea
Beiträge: 417

Aktuelles Fahrzeug:
Santa Fee BLACK WIDOW

Seoul7554
Konfiguriert:

330i Touring
17" M68 Mischbereifung
Tank war halb leer
...welche Frage: Handschaltung
Km-Stand: ca 30000
BJ: 6/01

.. Nein, mir kommt es nicht auf "Rennen" an... ich wollte nur nach Hause und war deshalb
"schneller" unterwegs......

.... und natürlich gibt es schneller, das weiß ich auch... aber nur wenige........

übrigens: es war kein RS6 Avant!
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Alt 11.07.2002, 18:23     #32
jan   jan ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-71069 Sindelfingen
Beiträge: 837

Aktuelles Fahrzeug:
A8 4,2TDI+/TTR225
- es gibt von der neuen E-Klasse keinen 430 mehr. Nach dem 320er kommt der 500er.
- abriegeln tun die eh nicht bei exakt 250, sondern etwas darüber.
- ein 330, besonders als touring, muß eh kaum abgeriegelt werden. Schon die Modelle mit Automatik / Allrad knacken die 250 nicht. Souverän wird dieses Tempo mit den 230 PS auch nicht erreicht. Da muß schon ein M3 her.
(das soll nicht heissen, der 330er wäre eine lahme Gurke....)
- wenn es ein optisch unauffälliger A6 war, dann evt. der aktuelle 2.7 Biturbo. Mit breiteren Kotflügeln der 4L-V8.



Gruss, Jan
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Alt 11.07.2002, 20:08     #33
alexander   alexander ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Hamburg
Beiträge: 518
Ich sage nur BMW weiß schon wieso sie keinen Diesel in einen Coupe bzw. Cabrio bauen Ist einfach nicht sportlich zudem hat BMW schon einmal damit einen Flop gemacht. Ich sage nur BMW 325td Cabrio
Alleine schon der gedanke bei offenen Verdeck rückwärts einparken und erst einmal eine extra Ladung Ruß ein atmen puuuuhhh.
Auf solche gedanken kommt nur Audi oder VW

Sorry, dafür habe ich kein Verständnis, aber geschmecker sind verschieden
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Alt 11.07.2002, 20:20     #34
Coyote   Coyote ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 2.787

Aktuelles Fahrzeug:
E61 525d
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit

wir haben leistungstests zwischen gechipten (zemotex, h+s) 330D und 330Ci Cab gefahren. die diesler blieben immer hinten - wenn auch knapp. bei > 200 bestand dann keine chance mehr - nach ca. 5km hatte sich der 330Ci Cab ca. 400m abgesetzt!!!
Hi,

das Diesel und Benziner ihre Kraft anders entfalten und anders klingen ist wohl klar und jeder soll fahren, was er will. Aber:

Einen Vorsprung von 400m nach 5km als Überlegen zu bezeichnen ist wohl das albernste was ich je gelesen habe. Solche dinge passieren in der Realität nachts um 12 auf der A5 Frankfurt - Darmstadt. Da sind 20km 4 Spuren geradeaus. Also dafür muß es dann wirklich ein 330i sein. Sorry, aber das ist kein Argument.

@HeinZ1
Mein 330d (Zemotex) braucht im 3. Gang ca. 5,5 Sek. von 80-120. So viel schneller dürfte ein 330i da auch nicht sein....

Ist aber alles Offtopic. Ich würde mich zumindest auch sehr über einen 330cdc (oder so) freuen, da mir selbst ein M3 keinen Spaß (außer auf der freien Autobahn) macht. Bei einem 4 Zylinder Diesel sehe ich das aber derzeit auch anders....

Gruß
Coyote
__________________
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Alt 13.07.2002, 15:18     #35
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
@Pawel & 328i

Pawel:
> an Weserdidi
> wenn du dich so gut auskennen würdest, wüsstest du dass es beim Diesel
> nicht auf PS sondern Nm ankommt.

Autsch! Bitte erkundige Dich mal nach dem Begriff "Leistungsgewicht"
und danach, wie Leistung und Drehmoment zusammenhängen.

328i:
> Weserdidi wollte halt auch mal was sagen, auch wenn die Antworten ein
> bisschen stumpfsinnig waren

Danke sehr. Meinst Du, es war etwas sachlich falsch an meinem Posting?
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Alt 13.07.2002, 20:47     #36
HeinZ1   HeinZ1 ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 3.613

Aktuelles Fahrzeug:
Z1, Z4 SDrive 30i, VW Touareg, Porsche Panamera Diesel, Jaguar XK-Cabrio
@Coyote, mag sein, dass es bei Deinem getunten nicht viel ausmacht, aber die Kostendifferenz bleibt. Hab das mal für mich selbst berechnet und denke mal dass die Schwelle bei ca. 22.000 km / Jahr erreicht, wo der Diesel billiger wird. Mein Auto wird rund 25 tkm pro Jahr laufen und ich muss ehrlich sagen, das ist es mir wert.

Bei den Problemen, die schon die nicht getunten 330er Diesel haben würde ich schon aus Garantiegründen auf ein Tuning verzichten. Auch diese Probleme haben mich zum Kauf eines Benziners veranlasst. Seit September letzten Jahres gibt es bei uns keinen BMW-Vertragshändler mehr und der nächste ist 40 km entfernt, da will ich nicht ständig wegen der Luftmengenmesser meine ohnehin karge Freizeit verblödeln.

Der 3 Ltr.-Benziner gilt ja als robuster Motor.

400 m auf 5 km sind immerhin 8%, stell Dir mal vor Schumi gewinnt ein Rennen mit 8% Zeitvorsprung wieviele Minuten das wären.

Ist eben alles Ansichtssache, wünsch Dir weiterhin viel Spass und keine Pannen mit dem Diesel!
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Alt 13.07.2002, 20:56     #37
SB68Manm   SB68Manm ist offline
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  Benutzerbild von SB68Manm
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: MTK
Beiträge: 14.690

Aktuelles Fahrzeug:
430i-F32 (09/2016)

MTK
Merkt Ihr eigentlich nicht, wie weit ihr schon vom Thema abgedriftet seit ?

Er wollte lediglich wissen, ob es geht.
Man könnte jetzt noch darüber diskutieren, ob es sinnvoll ist oder nicht,
aber sich nicht um 1/100 Sekunden streiten.
Diesel und Benziner kann man einfach nicht vergleichen.
Wenn ich konsequent das zur Verfügung stehende Drehzahlband eines Benziners nutze,
hat kein Diesel eine Chance, in der Realität ist es aber so, dass man nicht immer gleich zurückschaltet, und da ist der Diesel im Vorteil, zumindest, wenn man ihn gerade über 2000rpm bewegt.

Wo ist jetzt das Problem. Wenn es der Markt wünscht, wird es den Diesel geben.
Es wird ja keiner genötigt, einen zu kaufen.
Ich für meinen Teil bevorzuge einen Benziner, weil es meiner Fahrweise eher entspricht.

Also, lasst den Quatsch, so dumme Spürche wie:
Mein gechipter ist aber schneller als dein Benziner, Ätsch.
Kommt mir vor wie im Kindergarten.
Userpage von SB68Manm
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Alt 13.07.2002, 22:18     #38
=Floi=   =Floi= ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 8.766

Aktuelles Fahrzeug:
1
coupe wirds die nächste zeit noch nicht geben (wie geschrieben ...)

aber das cabrio könnte man einfach und
"preiswert" realisieren
und man währ so ziemlich der einzige deutschlandweit ...


frag mal bei karmann


oder alpina sollte das mit dem coupe hinbekommen
da sie ja nur die rohkarosse bekommen ...

billig wirds nie ...

mFg

Floi
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Alt 14.07.2002, 00:13     #39
Coyote   Coyote ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Coyote
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 2.787

Aktuelles Fahrzeug:
E61 525d
Zitat:
Original geschrieben von SB68Manm
Merkt Ihr eigentlich nicht, wie weit ihr schon vom Thema abgedriftet seit ?
Stimme dir voll zu....
Zitat:
Wenn ich konsequent das zur Verfügung stehende Drehzahlband eines Benziners nutze,
hat kein Diesel eine Chance...
Sorry, aber du fährst einen 320i, und da würde ich doch etwas "zurückhaltender" mit solchen Vermutungen sein. Laut verleich liegt mein 330d mit dem E46 328i gleich auf, der Serien 330d mit dem 323i......

Zitat:

Wo ist jetzt das Problem. Wenn es der Markt wünscht, wird es den Diesel geben.
So ist es, und so wird es kommen...

Aber grundsätzlich hast du recht. Jeder soll das Fahren, was er will und was ihm/ihr Spaß macht. Der Rest ist doch faktisch egal.

@HeinZ1
Die Kosten muß man natürlich gut durchrechnen (darum ging es hier ja nicht) und auch die LMM Probleme sollte man bedenken (Gott sei dank noch keine gehabt).
Wenn Schumi den heutigen Straßenverkehr auf der Piste hätte, dann würden die Rennen 5 Stunden minimum dauern

Gruß
Coyote
__________________
BMW E61 525d
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Alt 14.07.2002, 09:47     #40
Caravan16V   Caravan16V ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-79395 Neuenburg
Beiträge: 305

Aktuelles Fahrzeug:
Vectra B Caravan 2.2-16V, Honda ST-1100
bin kürzlich mal den E46 328i und den 330d efahren. Der 328er war in jeder Lebenslage schneller (bis auf Durchzug). Und das deutlich. Von da her glaube ich nicht, daß ein getunter 330d mit dem 330i mitkommt. Ist aber nur Vermutung.

ciao
__________________
Opel Vectra B Caravan 2.2-16V "Sport", 17", Magmarot
Opel Corsa A 1.4i
Zweiräder: Honda ST1100 Pan European, Aprilia SR50 DiTech
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