BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 10.07.2002, 21:52     #11
Pawel   Pawel ist offline
Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 52
wollte keinen irgendwie angreifen.
Weiss ja nicht wer mal nen 330d und einen 330i gefahren hat, aber Freude am fahren trifft bestimmt eher auf 330d zu.
Noch ein kleiner Chip und dann hat auch ein 330i keine Chance.
Ausser bei Endgeschw.
Ich hasse es einfach, dass ich bis 3500 U/pm warten muss bis was geht, aber ist ja jedem seine Sache.

Viel Spass euch allen noch
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 10.07.2002, 22:19     #12
RoDelli   RoDelli ist offline
Profi
  Benutzerbild von RoDelli
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: München
Beiträge: 1.685

Aktuelles Fahrzeug:
530i (E60)

M
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
hoffentlich nicht - ein umbau wäre extrem aufwendig. das zahlt sich nimmer aus, auch wenn die spritpreise sich verdoppeln.
kauf dir doch ein golf oder audi, die bauen so perversionen.

ciao claus
Ui, wenn ich mir ein Z3-Coupe mit einem Diesel-Motor wünsche bin ich pervers?

Die Kombination wäre für mich z.B. sehr reizend.

Ich mag auch das Ansprechverhalten von Dieseln, will irgendwie keinen Benziner mehr. Sound ist Geschmackssache, ich persönlich finde den Sound von meinem 6-Zylinder-Diesel wenn warm top.

@Pawel
Der Umbau ist sicher möglich. Ich würde die geraden Rohre vom Auspuff dranlassen und einen Partikelfilter von Peugeot einbauen (falls möglich), wird sicher für lange Gesichter sorgen.

Wie wird sowas dann eingetragen? Der Hersteller ist dann nicht mehr BMW?

Grüsse
Robert
__________________
If at first the idea is not absurd, then there is no hope for it. (Einstein)
Userpage von RoDelli
Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2002, 22:23     #13
jan   jan ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-71069 Sindelfingen
Beiträge: 837

Aktuelles Fahrzeug:
A8 4,2TDI+/TTR225
...auf meine Anfrage beim vom April erhielt ich folgende Antwort:

Sehr geehrter Herr XXX
vielen Dank für Ihre Email. Wir freuen uns, auch Sie zum Kreise der
zufriedenen BMW 3er Diesel Fahrer zählen zu dürfen.
Auch bei BMW ist im 3er Coupé-Bereich der Einsatz von Diesel-Aggregaten
geplant. Allerdings kann im Moment noch kein genauer Einsatztermin
genannt werden. Sollten Sie noch Fragen dazu haben, steht Ihnen die
Unterzeichnerin gern unter der Tel.-Nr. 089/382-XXX

Da mir die ungenauen Wischiwaschi-Asukünfte zu blöd waren, löse ich nun nächste Woche meinen 330D gegen einen 530D ab. Ein potentieller Diesel-Coupe-Käufer weniger....

Gruss, Jan
Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2002, 22:25     #14
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Zitat:
Original geschrieben von Pawel

Weiss ja nicht wer mal nen 330d und einen 330i gefahren hat, aber Freude am fahren trifft bestimmt eher auf 330d zu.
Noch ein kleiner Chip und dann hat auch ein 330i keine Chance.
Ausser bei Endgeschw.
Da sind die Geschmäcker halt verschieden... Für mich bedeutet Freude am Fahren z.B. Motorsound, hohe Drehzahlen und Drehfreudigkeit etc.
Und auch mit einem Chip, der zudem ja auch noch die Lebenserwartung des Antriebsstrangs stark reduziert, wird ein 330d nicht ganz an die Fahrleistungen eines 330i rankommen.

Ciao Pandur
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 09:29     #15
DannyG   DannyG ist offline
Junior Guru
  Benutzerbild von DannyG
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: Kurpfalz
Beiträge: 3.435

Aktuelles Fahrzeug:
E39 530iT Bi-Fuel

HD
Richtig. Da schliesse ich mich Pandur voll und ganz an. Der 330d braucht 7,8s von 0 auf 100 (Quelle: www.bmw.de), der 330i braucht nur 6,5s...

Das holst du auch mit einem Chip nicht raus. Ausserdem musst du wenn schon dann originale Fahrzeuge vgl. oder eben getunte. Und wenn du erst mit dem Tunen anfängst, holst du aus dem 330i auch wesentlich mehr raus, als aus dem 330d.

Ich habe nix gegen Diesel, aber alle Dieselfahrer, die ich kenne, haben ihren Diesel nach eigener Aussage wegen ihrer hohen Fahrleistung. Wenn sie am Wochenende Spaß wollen, dann holen sie den Flitzer irgendeiner Firma aus der Garage - und der ist kein Diesel.

edit: aber möglich ist das sicherlich, und wenn es einer will, warum nicht. Kosten sind bei Wollen schliesslich nicht die Frage, sonst müsste man vieles unterlassen.

Geändert von DannyG (11.07.2002 um 09:31 Uhr)
Userpage von DannyG
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 10:03     #16
RoDelli   RoDelli ist offline
Profi
  Benutzerbild von RoDelli
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: München
Beiträge: 1.685

Aktuelles Fahrzeug:
530i (E60)

M
Zitat:
Original geschrieben von DannyG

Ich habe nix gegen Diesel, aber alle Dieselfahrer, die ich kenne, haben ihren Diesel nach eigener Aussage wegen ihrer hohen Fahrleistung. Wenn sie am Wochenende Spaß wollen, dann holen sie den Flitzer irgendeiner Firma aus der Garage - und der ist kein Diesel.
Es gibt nun mal keine Flitzer mit Diesel-Motor. Lotus Elise TDI klingt aber... naja

Grüsse
Robert
__________________
If at first the idea is not absurd, then there is no hope for it. (Einstein)
Userpage von RoDelli
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 10:11     #17
switek   switek ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 04/2001
Beiträge: 6.055
Ich könnte mich damit sehr gut anfreunden, wird doch der nächste Hobel ein ein 330CdC oder CLK Diesel (oder Boxster S falls irgendwann Klappdach)

Angeblich kommen die Diesels doch mit dem 2Türer Faclift 2003 (?).

Gruss,
Franz
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 10:12     #18
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
@Pawel

> Weiss ja nicht wer mal nen 330d und einen 330i gefahren hat

Du wahrscheinlich nicht, sonst hättest Du ein ausgewogeneres Bild.

> Noch ein kleiner Chip und dann hat auch ein 330i keine Chance.

Soso, der Chip bringt mehr als 231 Diesel-PS und eliminiert auch noch die fast 100 kg Mehrgewicht des Diesels, ja?

> Ich hasse es einfach, dass ich bis 3500 U/pm warten muss bis was geht

Ich glaube, daß Du noch nie einen 330i gefahren bist.
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 10:29     #19
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von Pawel
wollte keinen irgendwie angreifen.
Weiss ja nicht wer mal nen 330d und einen 330i gefahren hat, aber Freude am fahren trifft bestimmt eher auf 330d zu.
Noch ein kleiner Chip und dann hat auch ein 330i keine Chance.
Ausser bei Endgeschw.
Ich hasse es einfach, dass ich bis 3500 U/pm warten muss bis was geht, aber ist ja jedem seine Sache.

Viel Spass euch allen noch
deine vermutung ist falsch.

wir haben leistungstests zwischen gechipten (zemotex, h+s) 330D und 330Ci Cab gefahren. die diesler blieben immer hinten - wenn auch knapp. bei > 200 bestand dann keine chance mehr - nach ca. 5km hatte sich der 330Ci Cab ca. 400m abgesetzt!!!
dazu muss man noch sagen, dass cab hat deutlich schlechteren cw wert hat und 100kg mehr wiegt als der 330d. beim 330Ci sind die unterschiede dann auch < 200 sehr deutlich.
solltest du mir nicht glauben wollen - am nächsten mittwoch fahren wir erneut eine leistungsvergleich. kannst ja mitkommen.
im übrigen musst du nicht warten - du kannst statt zu warten runterschalten. bei sportlicher fahrweise befindet man sich eh immer oberhalb von 3500 u/min und geniesst die gleichförmige kraftentfaltung und den passenden sound des 6 zylinders.

ciao claus
Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2002, 11:50     #20
Pawel   Pawel ist offline
Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 52
@ Weserdidi und alle Anderen

an Weserdidi
wenn du dich so gut auskennen würdest, wüsstest du dass es beim Diesel nicht auf PS sondern Nm ankommt.
Aber nun auch egal.
Leute, es war echt nix gegen Benziner (naja irgendwie doch )
Klar -> von 0 - 100 hat 330d keine Chance
Kein Mensch fährt immer nur 0 - ??? und danach wieder 0 - ???
Mich fasziniert die Elaszität (z.B. beim Überholen)
Und Endgeschwindigkeit ist natürlich auch kein Thema -> klarer Sieg für 330i
Habe halt mal den 330i und mal Cabrioversion gefahren - war irgendwie nix besonderes.
Naja, da kann ich nur noch sagen ---------------> VIEL FREUDE AM FAHREN
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:54 Uhr.