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Alt 29.03.2012, 22:03     #31
reihensechser   reihensechser ist offline
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Klar ist der R6 - egal ob 125i oder 135i - die beste Motorisierung im E88.

Der Verbrauch von 10,6 Liter klingt auch ok.

Nur da bin ich dann doch froh zum Diesel gegriffen zu haben, da brauch ich im Schnitt dann doch fast vier Liter weniger (6,8 Liter im Durchschnitt bisher), bei nicht eklatant schlechteren Fahrleistungen im Vergleich zum 125i.

Hätte ich meinen E88 als Zweitwagen mit höchstens 10.000 km p.a., dann hätte ich auch den 125i genommen.
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Alt 07.04.2012, 16:46     #32
SilverIce   SilverIce ist offline
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Zitat:
Zitat von reihensechser Beitrag anzeigen
Klar ist der R6 - egal ob 125i oder 135i - die beste Motorisierung im E88.

Der Verbrauch von 10,6 Liter klingt auch ok.

Nur da bin ich dann doch froh zum Diesel gegriffen zu haben, da brauch ich im Schnitt dann doch fast vier Liter weniger (6,8 Liter im Durchschnitt bisher), bei nicht eklatant schlechteren Fahrleistungen im Vergleich zum 125i.

Hätte ich meinen E88 als Zweitwagen mit höchstens 10.000 km p.a., dann hätte ich auch den 125i genommen.
6,8 Liter ist für die Fahrleistung und den Spaßfaktor im 120d echt wenig.
Ich bin den 120d bisher nur mit Automatik gefahren, selbst mit Automatik macht der 120d spaß und der Verbrauch hat sich trotz Vollgasorgien auf 7,7 Liter eingependelt...
Hätte ich mich für das Coupe entschieden wär es auch wahrscheinlich der 120d geworden, im Cabrio macht ein Diesel aber IMHO keine Laune...
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Alt 17.04.2012, 08:18     #33
Mixaelzzz   Mixaelzzz ist offline
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Ort: D-21635 Jork
Beiträge: 7.118

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520dT F11 (11/14), 120iCab (05/08), MX-5 (01/91)
Hallo,

unser 120i E88 ist nach jetzt 4 Jahren und 63 TKm bisher absolut problemlos. In allen Bereichen. Toitoitoi.

Wobei ich mich im Nachhinein wohl doch eher für einen der kleineren Diesel entschieden hätte. Bin den 118d mal gefahren und fand der von der Charakteristik her ziemlich gut und von der Leistung her erstmal ausreichend für unseren Einsatzzweck.

Wenn Geld (Anschaffung und Unterhalt) keine Rolle spielt, würde ich natürlich auch zum 6-Ender-Benziner, also zum 125i, greifen.
__________________
Viele Grüße --Michael--
"Frontantrieb ist entgangene Lebensfreude" (A. Merkle, 2005)
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Alt 17.04.2012, 14:40     #34
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
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Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 6.016

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Der 118d ist für mich auch eine sehr gute Motorisierung für dies gesamte 1er Baureihe. Das hohe Drehmoment und der angenehm niedrige Verbrauch machen ihn wirklich sehr interessant. Ich selbst bin ihn knapp 1 Jahr lang gefahren und fand ihn nie untermotorisiert oder gar nervig bei offenem Fenster. Der Motor ist sauber gedämmt und arbeitet nur bei kalten Temperaturen etwas rau.

Für Genießer ist der 125i sicherlich die beste Wahl. Der sämige R6 ohne DI ohne Turboaufladung ist einfach nur traumhaft. Zudem krönt der Wagen das ganze mit einem schönen sonoren Sound und einer Drehwilligkeit die viele Motoren nicht ansatzweise so bieten können. Die Leistung ist auch komplett ausreichend und kann bei Bedarf ohne großen Aufwand und ohne zusätzliche Belastung am Motor erhöht werden.

Wer jedoch aus dem kleinen 1er einen tollen Sportler machen will, der muss natürlich zum 135i greifen, da dieser einfach überall hervorragend ist und auch einen angemessenen Verbrauch bietet.
__________________
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Geändert von Uberto (17.04.2012 um 14:43 Uhr)
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Alt 18.04.2012, 14:12     #35
kabe   kabe ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 12/2001
Beiträge: 2.428
Zitat:
Zitat von Mixaelzzz Beitrag anzeigen
...

Wenn Geld (Anschaffung und Unterhalt) keine Rolle spielt, würde ich natürlich auch zum 6-Ender-Benziner, also zum 125i, greifen.
Da könnte ich doch glatt schwach werden und unser Cabrio anbieten.
Da zu den 3 Kindern ein Hund gekommen ist und wir mit einem Range Rover Vogue liebäugeln, ist das Cabrio ein Wackelkandidat im Fuhrpark.
Userpage von kabe
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Alt 26.05.2012, 14:41     #36
E46318i   E46318i ist offline
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Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.098

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
@TE:
Hast Du Dir einen 125i gekauft?
__________________
E46318i
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Alt 02.07.2012, 23:34     #37
king julian   king julian ist offline
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Beiträge: 185

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X3 F25
Zitat:
Zitat von Erdinger Beitrag anzeigen
Das Verdeck hinten links und rechts seitlich im Bereich der Heckscheibe rum zu den hinteren Seitenscheiben genau nach tiefen Knicken und evtl. Beschädigungen begutachten.

Hallo Erdinger,

was kann da los sein? Ich habe im hinteren Seitenscheibenbereich dunkle Streifen von 10-15 cm schräg im Stoff. Sieht aus wie Ölverschmutzungen (ist ein Silber/schwarzes Stoffdach)

Muss ich mir Sorgen machen und was kann man prüfen und ändern?
__________________
Erfog ist die beste Rache!
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Alt 03.07.2012, 07:12     #38
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Beiträge: 36.109

Aktuelles Fahrzeug:
MB GLC 250i (EZ. 04/2016) & Audi A3 1.4 TFSI Cabrio (EZ. 11/2015)

M#-XX
Solange das keine scharfen Knickfalten sind, sondern eher leichte Wellen, dann nicht. Kritisch werden scharfe Knickfalten, oft einhergehend mit einem ausfransen des Stoffes. Dann je nach Alter ab in die Werkstatt (Garantie/Kulanz) oder in einen Sattlerfachbetrieb.
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Alt 03.07.2012, 23:10     #39
king julian   king julian ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von king julian
 
Registriert seit: 12/2008
Beiträge: 185

Aktuelles Fahrzeug:
X3 F25
Zitat:
Zitat von Erdinger Beitrag anzeigen
Solange das keine scharfen Knickfalten sind, sondern eher leichte Wellen, dann nicht. Kritisch werden scharfe Knickfalten, oft einhergehend mit einem ausfransen des Stoffes. Dann je nach Alter ab in die Werkstatt (Garantie/Kulanz) oder in einen Sattlerfachbetrieb.

ok, dann muss ich mir noch keine Sorgen machen. Knickfalten sind keine im Dach.

Aber um auf den Titel des threads noch einmal zu kommen. Ich habe mir vor 3 Wochen ziemlich spontan das 125i Cabrio gekauft. Wollte einfach mal bei meinem schauen und da stand er...... 1. Hd. 3 Jahre, 30 TKm Le Mans Blau mit M-Gedöns und mehr.

Wollte meinen 325 d Touring erst mit in Zahlung geben, habe das aber doch gelassen. So habe ich einen 6Z Diesel und Benziner. Beides sind außergewöhnliche Motoren und machen viel Spass.

6 Zylinder Sahne Motor Es gibt keinen schöneren Motor als diesen Reihensechszylinder von BMW. Der Sound Der sanfte Lauf das Röcheln und Fauchen, wenn pedal to the metal Ich bin echt begeistert von diesem wunderschönen, kompakten und Spass bringenden Auto. Und ich habe noch einen dieser geilen 6 Zylinder, kein downsizing Umdrehungsjunky mit Turbo oder sonstigen Nachhilfen. 3 Liter/6Zylinder, mehr braucht man(n) nicht. Weniger aber auch nicht unbedingt.

Wenn jetzt nur endlich mal das Wetter mitmachen würde im Norden. Soviel Regen und Kälte bisher sind keine guten Begleiter. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt oder nie.

Have fun, drive BMW

Klaus
__________________
Erfog ist die beste Rache!
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Alt 07.07.2012, 01:47     #40
freakE46   freakE46 ist gerade online
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