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Alt 04.07.2002, 20:30     #11
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
135i N55
Zitat:
Mein Dad hatte letzten Sommer ein 320Ci...sorry, für mein loses Mundwerk, aber da war mein damaliger 316i compact von unten raus noch flotter.
Naja, 4-Zylinder gelten ja auch als etwas "spontaner", aber danach -> no Chance!

Zitat:
Zu den Kosten hab ich mal einen interessanten Link!!
Na Prima! Für den Spritpreis krieg ich schon Super Plus, und zudem braucht meiner 1,5 l weniger. Gut dass da die Steuer und Versicherung (den Hauptnachteilen in der Kalkultion zu Lasten des Diesel) rausgelassen werden!
Schon klar, dass nur beim Spritverbrauch der Diesel vorne liegt!

Gruss, Thomas
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Alt 04.07.2002, 20:31     #12
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Ja, der M52TU B20 hat mit dem E46 schwer zu schleppen. Aber nur unter der Einschränkung "von unten heraus".

Die Vor- und Nachteils- ebenso die Kostendiskussion hatten wir ja schon in anderen Threads zur genüge.

Es ist primär ein Charakterunterschied, weniger eine Kostenfrage. Wenn man allein nach den Kosten ginge führen wir sicher alle Skoda Okatvia. Ich zahle einen Preis um eine gewisse Fahrkultur zu erleben. Nicht nur beim Kauf, sondern auch an den laufenden Kosten, das ist wahr, aber nur um Geld zu sparen auf den Reihensechser-Benziner verzichten? Niemals.

P.S.: Wenn die die Leistung nicht reicht kann man ja einen größeren nehmen

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 04.07.2002, 20:36     #13
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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BMW Z4 3.0si roadster E85, BMW 430d Gran Coupe F36, BMW 325d Touring F31

VB-X-XXX
Zitat:
Original geschrieben von Diesel - Power
... Mein Dad hatte letzten Sommer ein 320Ci...sorry, für mein loses Mundwerk, aber da war mein damaliger 316i compact von unten raus noch flotter. ...
Ach Leute. So langsam wird es lächerlich. Das ist der 24.823.482.349.802.340 te Diesel-vs.-Benziner-Tread.
Dass der Diesel mehr Drehmoment hat und besser aus dem Keller zieht, is klar. Aber mit 136-Diesel-PS kommst du mit 170PS-Benzin-PS nicht mit!!!

Ein 316i flotter als ein 320Ci. Aha - wusste ich auch noch nicht . Aber ich denke eher, das liegt daran, dass man als Dieselfahrer nicht gewohnt ist, einen Motor laufen (also drehen) zu lassen.
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Gruß VB-Driver ........
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Userpage von VB-Driver Spritmonitor von VB-Driver
Alt 05.07.2002, 05:09     #14
Pandur   Pandur ist offline
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Beiträge: 4.711

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
@Diesel - Power
Lass dir ruhig vom Turbo eine tolle Beschleunigung vorgauckeln... die Benziner überholen dich dann in der Zwischenzeit mal eben...
Wenn man alle Kosten durchrechnet, muss man einen Diesel schon deutlich mehr als 20.000km/Jahr fahren, um billiger zu sein. Dazu noch das wesentlich höhere Ausfall/Defekt-Risiko und ich frage dich, warum ich mir einen Diesel kaufen sollte?

Ciao Pandur
Alt 05.07.2002, 07:36     #15
325ti   325ti ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 2.781
Zitat:
Original geschrieben von Andreas40

Als Benziner bräuchte man sehr viel mehr PS um auf die gleiche Beschleunigung zu kommen.
Gruß
Andreas
Aha !! Deiner Theorie nach müsste also ein 330d so schnell wie ein 330i sein.

Gruss
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"Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen" (Heiner Geißler)
Alt 05.07.2002, 07:51     #16
switek   switek ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 04/2001
Beiträge: 6.055
Bei dem Link werden leider Äpfel mit Birnen verglichen: 320d gegen 325/328 ist äusserst unfair . 330d gegen 325/328/330 käme eher in die Richtung. Hab mich mit Versicherung + Steuer beim Diesel noch nicht beschäftigt, sollte aber bei "vergleichbaren" Wägen den Verbrauchsunterschied nahezu ausgleichen. Hier wären dann der Breakevenpoint in den Kilometern interessant ...

Den "alten" 320d finde ich gar nicht so schlecht. Geht auf Landstrassen toll zur Sache, aber bzgl Haltbarkeit halt ichs wie meine Vorposter. Aja, auch der 220cdi von MB geht nicht sooo übel (Tacho mit Mühe + Berg 210), ist allerdings deutlich träger als der 20d von BMW.

Gruss,
Franz
Alt 05.07.2002, 11:43     #17
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Ich bin an sich ja auch kein Dieselfan o.ä. und hab mich inzwischen schon voll an den tollen Klang meines 320i gewöhnt, aber wenn Diesel sooooooooo unterlegen durch eine niedrigere PS-Leistung sind, wieso beschweren sich dann öfters 320i E36 Fahrer, dass sie vom 115PS Golf IV TDI PumpeDüse abgezogen wurden auf der Autobahn? 320i, 318iS, es gab schon mehrere Diskussionen um die PD TDI von VW vs. 3er BMWs, auch ein 328i war afaik dabei, alle haben gemeint, dass sie mit den Dieseln unter normalen Bedingungen KEIN leichtes Spiel hatten. Oder sind die VW-Diesel so viel "besser" als die Diesel von BMW?
Alt 05.07.2002, 11:44     #18
Pascal78   Pascal78 ist offline
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  Benutzerbild von Pascal78
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: Bonn
Beiträge: 5.102
Wobei der 320d jetzt nach dem Facelift 150 PS hat.

Und somit der Vergleich zum 320i schon gerechtfertigt ist.

PAscal
Userpage von Pascal78
Alt 05.07.2002, 12:00     #19
325ti   325ti ist offline
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Beiträge: 2.781
Da ich 1 Jahr einen 330dA (222 PS) gefahren bin denke ich das ich mir ein Urteil bilden kann. Ich fahre jetzt einen 325tiA und dieser ist wesentlich agiler als der 330dA, die Vorteile eines Diesels liegen definitiv im Drehmoment, also im Zwischenspurt ! Dadurch brauche ich nicht soviel schalten, aber wenn ich den 325ti ausdrehe ist er schneller. Und wenn ich hier höre das ein 150 PS Diesel mit nem 192 PS (328 oder 325) mithalten möchte muss ich schon grinsen.

@Zeitgeist

ich kann Dir sagen warum so viele 320i Fahrer ein Problem mit dem Golf 1,9 TDI PD haben. Heutzutage ist jeder 2. TDI gechippt, und somit hat er dann auch 150 PS und keine Probleme nen 320i am Heck zu kleben.


Gruss
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Geändert von 325ti (05.07.2002 um 12:04 Uhr)
Alt 05.07.2002, 12:08     #20
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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135i N55
@Zeitgeist:
Schon mal das Leergewicht des Golf beachtet? Der 130 PS TDI wiegt zwischen 1226 und 1234 kg. Meiner dagegen bringt stolze 1465 kg auf die Waage. Da ist natürlich der Gewichtsvorteil des Golf der entscheidende Faktor! Und selbst dabei ist er von 0-100 1,4 sek. langsamer!
Quelle: VW (Klick )

Gruss, Thomas
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