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Alt 15.02.2014, 19:43     #1281
Bryce   Bryce ist offline
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Also ich konnte hinten nicht sitzen, müsste einen Kopf kürzer sein.
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Alt 15.02.2014, 20:29     #1282
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.964
Männer haben in jedem Auto Platz, welches sie unbedingt haben wollen. Diese Art von Flexibilität habe ich schon öfters erlebt.
__________________

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Alt 16.02.2014, 17:49     #1283
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
G
Wie viel Sekunden braucht ein M135i eigentlich von 0-200 Km/h? Ich habe mittlerweile aufgeschnappt das der Golf R 7 mit 300 PS um die 24 Sekunden liegen soll. Um diesen Wert liegt auch ein 330d E90 mit 245 PS. Der bleischwere (1.735kg) 550i E60 mit 367 PS braucht für die Übung unter 20 Sekunden. Kompaktwagen besitzen i. d. R. eine schlechtere Aerodynamik als (längere) Limousinen. Aber ist bei einem solchen Spurt die Aerodynamik derart ausschlaggebend und das Gewicht zweitrangig ? Oder liegt es an der Getriebeübersetzung?
Im Grunde ist diese Sekundenzählerei Schwachsinn, aber mittlerweile wurde meine Neugier geweckt ...
Im Sportauto Supertest mit Handschaltung 18,1 s, also haargenau Gleichstand mit dem E46 M3. 24 s beim Golf R kann ich mir nicht vorstellen, weil der GTI mit Performance-Paket (+10 PS) es schon in der Zeit schafft.
__________________
///M135i: Einfahrzeit
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Alt 16.02.2014, 18:43     #1284
Grizzler   Grizzler ist offline
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Beiträge: 8.837

Aktuelles Fahrzeug:
C-Klasse


Zitat:
Zitat von VANDIT Beitrag anzeigen
Also ich konnte hinten nicht sitzen, müsste einen Kopf kürzer sein.
Bringe es nur auf 1.88m...
Aber im Ernst: Natürlich ist die Kopffreiheit hinten grenzwertig. Die A-Klasse habe ich noch nicht getestet, werde ich mir aber sicher mal anschauen bevor ich den nächsten bestelle.

@Heggi:
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Alt 18.02.2014, 15:33     #1285
stephanem   stephanem ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 2.410

Aktuelles Fahrzeug:
e60 LCI 550iA LPG
Zitat:
Zitat von Klaus316iC Beitrag anzeigen
Im Sportauto Supertest mit Handschaltung 18,1 s, also haargenau Gleichstand mit dem E46 M3. 24 s beim Golf R kann ich mir nicht vorstellen, weil der GTI mit Performance-Paket (+10 PS) es schon in der Zeit schafft.
Ich finde auf Sportauto.de keinen Supertest zum neuen Golf7...?!?
18,1 ist mit Allrad und geübtem Fahrer vom technischen her durchaus möglich.

Die 24s sind vom Golf6 R...

Der e60-50i verliert einfach eine Sek. bis 60km/h, weil ohne Allrad nix vorwärts geht.
Ab 200 haben die 300/320ps-Kompakten dann aber nichts mehr zu melden...
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Alt 18.02.2014, 16:55     #1286
manuel87   manuel87 ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 04/2009
Ort: Frankfurt
Beiträge: 526

Aktuelles Fahrzeug:
Opel Insignia 2.0 Turbo
http://www.sportauto.de/supertest/vw...n-7520214.html

0-200 km/h: 24,7s

EDIT: Vom R gibt es noch keinen Supertest m.E. Den wirst du wohl eher gemeint haben...

Geändert von manuel87 (18.02.2014 um 17:03 Uhr)
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Alt 18.02.2014, 21:21     #1287
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Zitat von stephanem Beitrag anzeigen
Ich finde auf Sportauto.de keinen Supertest zum neuen Golf7...?!?
18,1 ist mit Allrad und geübtem Fahrer vom technischen her durchaus möglich.

Die 24s sind vom Golf6 R...
Ich meinte den Supertest vom M135i, der Testwagen hatte nämlich im Gegensatz zu den Exemplaren in den Vergleichtstests Handschaltung und logischerweise Heckantrieb. Die 0-200-Messwerte mögen für viele Zeitgenossen wirklichkeitsfremd wirken, sie haben aber IMHO den Vorteil dass sie den durchschnittlich anliegenden Dampf an der Kette besser wiedergeben, bei 0-100 spielen ja Faktoren wie Traktion oder Gangreichweite im 2. eine größere Rolle. Der Anzug über 200 km/h spielt für mich keine so große Rolle, auf unseren überfüllten Autobahnen in der Kölner Bucht kann man schon von Glück reden, wenn man mal eben auf 180 oder 200 sprinten kann.
__________________
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Alt 19.02.2014, 03:08     #1288
stephanem   stephanem ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 2.410

Aktuelles Fahrzeug:
e60 LCI 550iA LPG
18,1 ohne Allrad, 19,8 mit Allrad auf 200km/h. Da kann man mal sehen, was Allrad wegnimmt.
Am 8G.-Automaten liegt das nicht, eher im Gegenteil. Die engen Gangstufen und ohne zugkraftunterbrechende Wechsel sollten eher Vorteile bringen.
Der Allradler hat nur Vorteile bis 40km/h, bis 100km/h sind sie schon gleichauf und auf 200 und weiter geht gar nix mehr...

Das mit den unterteilten 0-200-Schritten sehe ich ähnlich wie mein Vorredner. Ist wesentlich aussagekräftiger für die Analyse als die alleinigen 0-100-Werte.

Geändert von stephanem (19.02.2014 um 03:11 Uhr)
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Alt 19.02.2014, 13:16     #1289
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 14.178

DD-
Bis 100 liegt der xDrive sogar noch eine Nasenlänge vorn, das können dann schon bis zu zwei Zehntel sein. Geht es allerdings auf die 200 zu, hat der Allradler zu kämpfen. Das ist der Preis für die gute Traktion.

Beim M135i gab es in irgendeiner Zeitschrift mal den Vergleich RWD vs. AWD - mit Vorteil für das simplere Konzept.
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Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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Alt 21.02.2014, 12:08     #1290
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Registriert seit: 07/2004
Beiträge: 21.091

Aktuelles Fahrzeug:
320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Augen-OP für den 1er F20 - für 3 Mille sind die häßlichen Glubschaugen Geschichte:

http://www.bimmertoday.de/2014/02/20...2-coupe-umbau/
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