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Alt 14.12.2010, 22:08     #31
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Ich finde es aus Fan-Sicht auch bedenklich, aber davon geht die Welt nicht unter. Die 4Zyl Turbo F1 hat es schon mal gegeben und es war auch ok. Und wenn es nicht funktioniert, wird es auch flott wieder geändert werden.

Gruß
Stefan
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Alt 14.12.2010, 22:40     #32
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Zitat:
Zitat von Der_Stevie Beitrag anzeigen
Ich finde es aus Fan-Sicht auch bedenklich, aber davon geht die Welt nicht unter. Die 4Zyl Turbo F1 hat es schon mal gegeben und es war auch ok. Und wenn es nicht funktioniert, wird es auch flott wieder geändert werden.
Wie gesagt: Ich lasse mich gern überraschen und da es die Turbozwerge in der Formel 1 schon mal gab, sehe ich das nur oberflächlich bedenklich. Was mich weitaus mehr stört, ist, dass die Formel 1 zu langweiliger Normalität tendiert und im Reglement durch zahlreiche Änderungen zu jeder Saison keine feste Größe darstellt. Im Gegensatz dazu sind die Motorenrestriktionen in der DTM oder in der WRC soweit konstant geblieben, DTM bleibt DTM, WRC bleibt WRC. Die Formel 1 wird jetzt zur "etwas" schnelleren Formel 2/Formel3 oder zu einem ein wenig größeren Rennkart mit 'nem großen und stark frisierten Rasenmähermotor. Es ist ja schon allein lächerlich, wie bescheiden so manch ein Formel-1-Fahrzeug dank des (einbremsenden) Reglements aussieht. Dummerweise finden die Teams dann aber doch den richtigen Weg, damit das Reglement wieder angepasst werden muss.

Ab 2016 gibt es dann 3-Zylinder-Triturbos - für jeden Zylinder einen!
Komme, was wolle. Solange Vettel weiter so engagiert fährt, schaue ich mir das im Grunde einschläfernde Nachmittagsprogramm gerne an...
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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Alt 15.12.2010, 15:04     #33
MadMarten   MadMarten ist offline
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Beiträge: 1.388

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Zitat:
Zitat von freakE46 Beitrag anzeigen
Wie gesagt: Ich lasse mich gern überraschen und da es die Turbozwerge in der Formel 1 schon mal gab, sehe ich das nur oberflächlich bedenklich. Was mich weitaus mehr stört, ist, dass die Formel 1 zu langweiliger Normalität tendiert und im Reglement durch zahlreiche Änderungen zu jeder Saison keine feste Größe darstellt..
Japp, ein einheitliches Reglement wäre mal was schönes.
Aber das Stallorderverbot ist jetzt aufgehoben, das war mal eine gute Änderung!
Und wenn neue Motorenhersteller kommen würde mich das auch nicht stören.
__________________
Tolle Fotos
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Alt 15.12.2010, 15:07     #34
DeJay58   DeJay58 ist offline
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Beiträge: 7.771

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i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Zitat:
Zitat von copdland Beitrag anzeigen
Nee ... lass mal .... schöner V8 Sound und dabei noch eine richtig gute Langstreckentauglichkeit ohne Rückenschmerzen und Taubheitsgefühl sind bei dem 6er für mich schon absolut ok .... nebenbei noch einen dafür (Cabrio) großen Kofferraum und die Möglichkeit, eine dritte oder auch vierte Person mitzunehmen ....
Ja, V8 Sound gibts nicht, aber trotzdem einen sehr feinen -das wollt ich ja sagen mit meinem Posting. Rücken hat mir dank guter Sitze auch noch nie weh getan und meine beiden Kofferräume sind sicher voluminöser als Deiner Mitnehmen kann ich allerdings hinten keinen, da hast recht.

Es ging mir aber eher um die Tatsache, dass 4 Zylinder weder schwach, noch langsam, noch leise oder klanglos heißen muss. Wenn ich da an den Evo von einem Freund denke mit seinen 700PS...Huiuiui....
Spritmonitor von DeJay58
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Alt 15.12.2010, 15:26     #35
copdland   copdland ist offline
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Zitat:
Zitat von DeJay58 Beitrag anzeigen
und meine beiden Kofferräume sind sicher voluminöser als Deiner
Nun ja .... mein "richtiger" Kofferraum fast bei offenem Verdeck 300 Liter und bei "geschlossenen" Verdeck 350 Liter.

Wenn ich nun noch meinen "zweiten Kofferraum" dazurechne ( die bei uns nicht benötigte Rückbank ) dürftest Du mit Deinem Kofferraumvolumen hoffnungslos unterlegen sein.
Userpage von copdland
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Alt 16.12.2010, 18:21     #36
2002 ALPINA   2002 ALPINA ist offline
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Ort: D 71691 Freiberg am Neckar
Beiträge: 115

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BMW 320d

LB XI 292
Ich finde es Geil daß der 4-Zylinder Turbo kommt, in den 80ern wer 02 gefahren ist hat sich gerühmt das der M10 Motor Weltmeister geworden ist und der Sound war einfach BMW Typisch.
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Alt 16.12.2010, 18:41     #37
DeJay58   DeJay58 ist offline
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Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.771

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Zitat:
Zitat von copdland Beitrag anzeigen
Nun ja .... mein "richtiger" Kofferraum fast bei offenem Verdeck 300 Liter und bei "geschlossenen" Verdeck 350 Liter.
Ich müsste ihn vollfüllen um das zu erfahren... Aber der Lotus hat hinten einen "richtigen" Kofferraum. Da haben sich schon viele über die Größe gewundert. ISt ja aber auch egal.

Zitat:
Wenn ich nun noch meinen "zweiten Kofferraum" dazurechne ( die bei uns nicht benötigte Rückbank ) dürftest Du mit Deinem Kofferraumvolumen hoffnungslos unterlegen sein.
Na daaaaann..... ist das natürlich was andres
Spritmonitor von DeJay58
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Alt 16.12.2010, 22:34     #38
copdland   copdland ist offline
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E64 650 iA Cabrio

D-
Zitat:
Zitat von DeJay58 Beitrag anzeigen
Na daaaaann..... ist das natürlich was andres
Touché
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Alt 16.12.2010, 23:03     #39
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Beiträge: 19.363

Aktuelles Fahrzeug:
GT-S
Irgendwie sind hier 2 Threads vermischt worden

Gruß
Stefan
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Alt 16.12.2010, 23:13     #40
copdland   copdland ist offline
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Beiträge: 14.303

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E64 650 iA Cabrio

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Zitat:
Zitat von Der_Stevie Beitrag anzeigen
Irgendwie sind hier 2 Threads vermischt worden

Gruß
Stefan
Na ja .... vielleicht nimmt "Bernie" dies zum Anlaß, nicht nur auf 4 Zylinder umzusteigen, sondern auch noch einen Kofferraum für die neuen F1 Boliden vorzuschreiben ..... wäre dann auch noch "seriennäher" ......
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