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Alt 01.07.2002, 09:55     #21
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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@0815,

IMHO werden die Schnitzer Federn bei Eibach hergestellt. Sind aber nicht die gleichen, die es direkt bei Eibach gibt.

Bei den Schnitzerfdern ist hinten IMHO auch eine dickere Federunterlage dabei. Ich weiß aber nicht wie dick die ist. (Die originale 14,5 mm von BMW hat die Nr. 3353 1094 754, in der Schnitzer Preisliste ist auch eine Nr. aufgeführt, schau doch mal, ob die gleich sind.).

Wenn es hinten o.k. ist, kannst Du auch AP-Federn nur für vorne nehmen (www.ap-sportfahrwerke.de). Die Feder ist von den technischen Daten sehr ähnlich der Eibach Feder.

Ist IMHO auch kein Problem nur vorne andere Federn zu verbauen (wird bei den E39 mit Luftfederung an der HA auch so gemacht).

Grüße
Peter
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Alt 01.07.2002, 21:38     #22
Tappi   Tappi ist offline
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Z4 sdrive 35i , Golf 7 GTD, VW CrossPolo 6R TSI DSG
Hallo !

Möchte kurz etwas zu den AP-Federn sagen.
Hatte diese bei meinem touring vorne verbauen und gleich wieder ausbauen lassen.
Tieferlegung war gleich null gegenüber dem BMW-Fahrwerk.Genau genommen 3 mm höher.
Mein Fahrzeug hat aber die sportliche Fahrwerksabstimmung.

Habe auch schon KAW Federn verbauen lassen.Sollte 40/20 sein.
War aber so 55 bis 60 vorne tiefer.Hinten war er ca 10 höher.Sehr Keilförmig.
Federung sprach damit weicher an als das BMW-FW.
Habe aber auch diese Federn schon wieder ausbauen lassen.Beim Überfahren von Bodenwellen hat es Geräusche gegeben,die sich wie durchschlagen angehört haben.

Im Moment habe ich wieder das BMW-FW drin.Bin mit der Abstimmung sehr gut zu frieden.
Nur die Höhe vorne gefällt mir nicht. Ist das gleiche Problem wie beim Cabrio.
Habe langsam keine Lust mehr zum Probieren.Mein Händler auch nicht.
Denke jetzt über Gewinde-FW nach.Habe mir aber sagen lassen das diese sehr hart sein sollen.
Hat jemand Erfahrung mit GW-FW der Firma FK ?

grüße Volker
Userpage von Tappi
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Alt 02.07.2002, 09:20     #23
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-40670 Meerbusch
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes E 500 T
@Tappi,

Da hast Du ja eine Menge Erfahrungen sammeln können.

Wenn H&R und Eibach für Dich nicht in Frage kommen (IMHO erreichen diese Federn eher das angebene Maß der Tieferlegung), dann solltest Du ernsthaft über das PSS9 Gewinde FW von Bilstein nachdenken. Für den E46 gibt es IMHO nichts besseres. Du kannst es von aussen 8-fach in der Härte verstellen (von komfortabler als M-FW bis Rennstrecke).

Am besten läßt Du es bei Bilstein in Ennepetal (www.bilstein.de) einbauen. Dort kannst Du evtl. vorher einen E46 probefahren und bekommst einen guten Preis.

Ruf einfach mal Hr. Hansen an (02333/7914-457).

Probier auch mal die Suche (PSS9). Es gibt hier auch Erfahrungsberichte (auch vom Touring).

Grüße
Peter

Geändert von PK-330Ci (02.07.2002 um 09:35 Uhr)
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Alt 02.07.2002, 14:47     #24
xfreund78x   xfreund78x ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 217

Aktuelles Fahrzeug:
325 ci cabrio e 46
Was machen die Stoßdämpfer

Wenn wir serien Dämpfer drin lassen gehen die mit den Sport Federn nicht schneller kaputt, z.b H&r 55/35 ,

Sie stehen ja die ganze zeit unter druck !!!

Wie kann ich vorab Prüfen ob ich nach der Version 55/35, in meine Tiefgarage komme ??
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Alt 02.07.2002, 15:20     #25
Michel   Michel ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 03/2002
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Beiträge: 473

Aktuelles Fahrzeug:
E92 Coupé + 2000 CS (E120) + Z3

HEF - ???
Re: Was machen die Stoßdämpfer

Zitat:
Original geschrieben von xfreund78x

Wie kann ich vorab Prüfen ob ich nach der Version 55/35, in meine Tiefgarage komme ??
Einmal nachmessen...

Michel
Userpage von Michel
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Alt 02.07.2002, 15:23     #26
xfreund78x   xfreund78x ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 217

Aktuelles Fahrzeug:
325 ci cabrio e 46
wie sollte ich fahrzeug am besten positionieren , und wo messen ?
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Alt 02.07.2002, 15:36     #27
Michel   Michel ist offline
Junior Freak
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Ort: Oberursel und/oder Bad Hersfeld
Beiträge: 473

Aktuelles Fahrzeug:
E92 Coupé + 2000 CS (E120) + Z3

HEF - ???
Zitat:
Original geschrieben von xfreund78x
wie sollte ich fahrzeug am besten positionieren , und wo messen ?
Die heiklen Stellen sind bei meinem vorne in der Mitte und direkt hinter den Vorderrädern. Da muß ich ein bißchen aufpassen. Ging bisher aber alles gut. Selbst beim TÜV ist nichts auf dem Bremsenprüfstand passiert. Der Prüfer ist aber auch vorsichtig draufgefahren.
Ich würde, wenn Du glaubst Probleme mit der Garageneinfahrt zu bekommen, vorne in der Mitte und direkt hinter dem Vorderrad, eine Pappe so ankleben, daß die genau 55 mm tiefer, als die Karosserie ist. Die Karosserie also, wenn Du so willst, "verlängern". Dann einfach mal reinfahren und jemanden gucken lassen, ob zwischen Pappe und Bodenbelag noch Luft ist.

Michel
Userpage von Michel
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Alt 02.07.2002, 18:51     #28
xfreund78x   xfreund78x ist offline
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Beiträge: 217

Aktuelles Fahrzeug:
325 ci cabrio e 46
H&R 55/35

Könnte Federn für 165 € bekommen ist doch günstig oder ?
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Alt 02.07.2002, 19:09     #29
330dRolli   330dRolli ist offline
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Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 220

Aktuelles Fahrzeug:
e46
@ Tappi
wie PK-330CI schon sagte, das PSS9 ist sehr zu empfehlen. Kleine Korrektur: Härtverstellung 9-fach nicht 8-fach. (Ich weiss, bin ein Korintenkacker )
Wegen der Härte brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen. Hatte vorher das Standardfahrwerk drinne und auf weichster Stufe ist das PSS9 fast genauso komfortabel, schätze mal ähnlich wie die sportliche Fahrwerksabstimmung.
Siehe auch hier: E46 touring mit bilstein pss9

Gruß
Roland
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Alt 03.07.2002, 07:14     #30
xfreund78x   xfreund78x ist offline
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Beiträge: 217

Aktuelles Fahrzeug:
325 ci cabrio e 46
Garantie

Wie sieht es mit der Euro plus Garantie , oder werks Garantie aus , wenn was an den anbauteilen passiert, wie z.b Querlenker etc. also alle mit fahrwerk in zusammenhang stehende Teile.

Erlischt die Garantie ?

Und was war jetzt eigentlich mit den stoßdämpfer , wenn sie permanent unter Druck stehen , kann da jemand eine Aussage machen ?
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