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Alt 30.03.2010, 14:31     #1
haribo530d   haribo530d ist offline
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Aktion Kurbelwellentausch von BMW?

Hallo,
nachdem unser "Kleiner" demnächst aus der Werksgarantie fällt, wurden wir angeschrieben, doch zu einem kostenlosen "Garantie-Check" vorbeizukommen.

Gut, letzten Freitag war der 118d dann beim Freundlichen.
Da wir aber am gleichen Tag auf Beerdigung meiner Schwiegermutter/Ihrer Mutter waren, konnte man uns nicht erreichen.

Am Samstag haben wir das Fahrzeug dann abgeholt, da war jedoch kein Meister da.

Heute nun hatte ich Gelegenheit, mit meinem Meister zu reden:

Folgende Dinge sind jetzt zu tun:
a) Getriebe ist ausgangsseitig feucht/nass -> evtl. Simmerring
b) unser Fahrzeug würde in eine Aktion fallen, bei der (präventiv) die Kurbelwelle ausgetauscht wird. Begründung: Fertigungsprobleme mit den Zahnrädern für die Steuerkette, Zahnflanken zu scharfkantig...

Er würde dann den (im 5000 km fälligen) Service gleich mitmachen.

Geschätzte Reperaturdauer 5 Tage, Ersatzwagen wird gestellt.

Bin nun ganz frustriert, da ja bisher alles i.O. war.

Hat schon mal jemand von sowas gehört? (Evtl. auch nur per Buschfunk?)
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Alt 30.03.2010, 14:36     #2
Bryce   Bryce ist offline
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Warum bist du frustriert?
Geht doch alles auf Garantie/Kulanz oder?
Sei doch froh, dass dein Freundlicher so wachsam ist und dich rechtzeitig darauf hinweist.
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Alt 30.03.2010, 15:29     #3
haribo530d   haribo530d ist offline
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@vandit

Klar bin ich froh, das alles im Rahmen der Gewährleistung geregelt wird.

Andererseits mache ich mir schon meine Gedanken was die Fertigungsqualität angeht. Sicherlich können immer wieder Fehler passieren, aber wenn es die innersten Werte (=Motor, Getriebe) betrifft ...

Eigentlich wollte sich meine Frau die Ausgaben für E+ sparen, aber ich denke, eine E+ abzuschliessen ist kein Fehler. Wer weiß, ob da nicht noch was nachkommt.
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Alt 30.03.2010, 18:08     #4
weberflo   weberflo ist offline
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Zitat:
Zitat von haribo530d Beitrag anzeigen
aber wenn es die innersten Werte (=Motor, Getriebe) betrifft ...
Auch und gerade dann. Klingt natürlich merkwürdig, weil die wenigsten mal einen Kolben samt Pleuel in der Hand hatten - aber das sind auch nur simple Guss- oder Schmiedeteile, bei denen Werkzeugfehler passieren können. Ein gegossenes Kurbelgehäuse ist niemals perfekt homogen.

Von falsch gefrästen Ritzeln auf der Kurbelwelle habe ich allerdings noch nix gehört - aber gut, da sind wahrscheinlich maximal ein paar einzelne Exemplare betroffen, solange eben die Standzeit des (fehlerhaften) Fräswerkzeugs war; die wurden jetzt informiert.
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Alt 31.03.2010, 12:46     #5
Butterkönig   Butterkönig ist offline
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Unser Händler hat vor einigen Wochen beim Ölservice nichts von einer derartigen Aktion erwähnt.

Kannst du bitte mir das genaue Datum nennen wann euer 1er produziert/ausgeliefert wurde?

Der 118d meiner Mutter wurde AFAIK am 19.03.2008 gefertigt und am 11.04.2008 in der BMW-Welt übergeben.
Die Garantie läuft somit in 1,5 Wochen aus

Die Qualität dieses BMW's ist für mich keinesfalls mehr "Premium" würdig.
Fahrwerk/Motor
Qualität

Hoffentlich hält mein 320d noch lange, von den derzeitigen BMW's möchte ich keinen haben wenn ich weiß, dass ich ihn länger als 100tkm fahren möchte
__________________
Ingenieur mit Herz und Schraubenschlüssel

Geändert von Butterkönig (31.03.2010 um 12:50 Uhr)
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Alt 31.03.2010, 15:51     #6
CH-Cecotto M3   CH-Cecotto M3 ist offline
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Zitat:
Zitat von Butterkönig Beitrag anzeigen
von den derzeitigen BMW's möchte ich keinen haben wenn ich weiß, dass ich ihn länger als 100tkm fahren möchte


Meine Worte


Man kann bloss hoffen dass es mit der Qualitaet bei BMW irgendwann mal wieder bergauf geht
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Alt 31.03.2010, 18:25     #7
Butterkönig   Butterkönig ist offline
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F11 530d, E36 Z3 2,2i, R1100R

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Zitat:
Zitat von CH-Cecotto M3 Beitrag anzeigen
Meine Worte


Man kann bloss hoffen dass es mit der Qualitaet bei BMW irgendwann mal wieder bergauf geht
Der 1er meiner Mutter hat nun 30tkm. Bis dahin wurde auf Garantie folgendes gemacht:
- Zweimaliger Werkstattaufenthalt wegen den Fensterhebern (siehe Thread zu diesem Thema)
- Beseitigung von Knackgeräuschen der A-Säule (siehe Thread zu diesem Thema)
- Tausch des Ablagefachs auf dem Armaturenbrett (klemmte und ließ sich nicht mehr öffnen)
- Tausch der Gummieinlagen auf der Sitzfläche zwischen den hinteren Sitzen (Weichmacher ausgefallen, ergab eine hässliche weiße Schicht auf dem Gummi)
- Auspuffblende vibrierte

Seit es nun wärmer wurde knarzt die Mittellehne. Werde das auch noch anbringen beim Händler!

Und das alles bei einem Listenpreis von etwa 33k€
__________________
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Alt 31.03.2010, 19:19     #8
Bryce   Bryce ist offline
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Beiträge: 11.540
Zitat:
Zitat von CH-Cecotto M3 Beitrag anzeigen
Meine Worte


Man kann bloss hoffen dass es mit der Qualitaet bei BMW irgendwann mal wieder bergauf geht
Auf welche Qualität spielst du an? E46 Niveau?
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Alt 31.03.2010, 21:38     #9
CH-Cecotto M3   CH-Cecotto M3 ist offline
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Zitat:
Zitat von VANDIT Beitrag anzeigen
Auf welche Qualität spielst du an? E46 Niveau?

Ironie-Modus?
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Alt 31.03.2010, 21:40     #10
CH-Cecotto M3   CH-Cecotto M3 ist offline
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Zitat:
Zitat von Butterkönig Beitrag anzeigen
Der 1er meiner Mutter hat nun 30tkm. Bis dahin wurde auf Garantie folgendes gemacht:
- Zweimaliger Werkstattaufenthalt wegen den Fensterhebern (siehe Thread zu diesem Thema)
- Beseitigung von Knackgeräuschen der A-Säule (siehe Thread zu diesem Thema)
- Tausch des Ablagefachs auf dem Armaturenbrett (klemmte und ließ sich nicht mehr öffnen)
- Tausch der Gummieinlagen auf der Sitzfläche zwischen den hinteren Sitzen (Weichmacher ausgefallen, ergab eine hässliche weiße Schicht auf dem Gummi)
- Auspuffblende vibrierte

Seit es nun wärmer wurde knarzt die Mittellehne. Werde das auch noch anbringen beim Händler!

Und das alles bei einem Listenpreis von etwa 33k€


Zum Thema knarzende MAL gibts ja bereits Beitraege.

Bin gespannt ob dein die richtige Massnahme bereits kennt
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