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Alt 31.03.2010, 15:32     #31
Bartman   Bartman ist offline
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Die Einfahrt meiner Tiefgarage geht (wie der Name schon sagt) nach unten. Ich stehe vor der Garage und rolle da meist im Leerlauf runter, sobald das Tor auf ist. Bis dahin ist das Auto aus, geht durch das Rollen (auch ohne Drücken der Kupplung) wieder an, um 5 Sekunden später (unten angekommen) wieder auszugehen. Das nenne ich efficient

Aber was rege ich mich auf, von dem dadurch gesparten Sprit kann ich mir nach dem 3-jährigen Leasing vielleicht mal ein Feierabend-Bierchen gönnen
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Alt 31.03.2010, 15:59     #32
Matthias H.   Matthias H. ist offline
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F31 318d

CUX
Was hindert dich daran einfach den Fuß auf der Kupplung zu lassen wenn dich das so stört?

Ich mag die SSA. Mein Auto verbraucht seitdem es wärmer geworden ist einen Liter Sprit weniger auf 100km. Sicherlich auch, weil der Motor nun deutlich schneller auf Betriebstemperatur kommt, klar. Aber die SSA ist bestimmt nicht unschuldig an dem zurückgegangenen Verbrauch.
__________________
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Alt 31.03.2010, 16:17     #33
Bartman   Bartman ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 7.339
Wie gesagt, ein Minderverbrauch ist bei meinem Fahrprofil nicht messbar.

Und den Fuss auf der Kupplung zu lassen ist extrem schädlich für die Kupplung (Stichwort Ausrücklager). Das steht in keinerlei Relation zu den paar gesparten Tropfen Sprit.

Im Übrigen bezweifle ich, dass mein Auto mit kalten Motor heute bei 10° Aussentemperatur schon nach 400 Metern (nächste Ampel) auf Betriebstemperatur war - da ging die SSA nämlich das erste Mal an. Super schonend für den Motor, so ein paar Kaltstarts

Geändert von Bartman (31.03.2010 um 16:20 Uhr)
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Alt 31.03.2010, 16:19     #34
Uberto   Uberto ist offline
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Interessantes Phänomen meines 118d:
Steht das Fzg 1-2Std vor der Tür in der Sonne und ich fahre ~1km geht der Motor schon an der ersten Kreuzung aus (obwohl es nen Kaltstarkt war)
Soviel zum Thema, dass der Motor nur im betriebswarmen Zustand ausgeht
__________________
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Alt 31.03.2010, 16:24     #35
Bartman   Bartman ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 7.339
Jup, ist bei mir auch so (siehe meinen Edit), zuletzt heute morgen. Klasse Feature - mir kann die Abnutzung des Motors ja egal sein, sollen sich die Gebrauchtkäufer nach Leasingende drum sorgen
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Alt 31.03.2010, 21:54     #36
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
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Beiträge: 5.969

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Ja,ja die Technik ist schon faszinierend
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Alt 31.03.2010, 22:33     #37
bocka   bocka ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 09/2005
Beiträge: 1.462

Aktuelles Fahrzeug:
325i e90, Fiat Grande Punto 1.4 8V
Zitat:
Zitat von Bartman Beitrag anzeigen
Wie gesagt, ein Minderverbrauch ist bei meinem Fahrprofil nicht messbar.

Und den Fuss auf der Kupplung zu lassen ist extrem schädlich für die Kupplung (Stichwort Ausrücklager). Das steht in keinerlei Relation zu den paar gesparten Tropfen Sprit.

Im Übrigen bezweifle ich, dass mein Auto mit kalten Motor heute bei 10° Aussentemperatur schon nach 400 Metern (nächste Ampel) auf Betriebstemperatur war - da ging die SSA nämlich das erste Mal an. Super schonend für den Motor, so ein paar Kaltstarts
Klar, bei den zig Personenjahren Entwicklung für die SSA hat sicher keiner darauf geachtet, dass das ganze Prozedere nicht schädlich für Motor, Kupplung, Steuergeräte etc ist. Sind ja auch nur Deppen in der Entwicklung
__________________
Diplomatie ist die Kunst, mit dem Schwein freundlich, aber erfolgsorientiert über den Sonntagsbraten zu reden
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Alt 31.03.2010, 23:01     #38
Bartman   Bartman ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 7.339
Klar, weil für die SSA extra die Kupplung verstärkt wurde, oder?
Vielleicht mal ein bisschen den Kopf einschalten vor dem Posten.
Seit wann nutzt es einem Hersteller, langlebige Produkte zu bauen? Wer könnte etwas davon haben, wenn nach Ende der Garantiezeit die Kupplung oder die Batterie getauscht werden muss? Oder der Motor noch mehr Öl braucht, als dieser dämliche DI ohnehin schon verbrennt?

Ich bleibe dabei, die SSA ist für mich absolut unnötige Spielerei, dass sie nicht deaktivierbar ist, ist ein Ärgernis.

Geändert von Bartman (31.03.2010 um 23:03 Uhr)
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Alt 31.03.2010, 23:06     #39
KingofRoad   KingofRoad ist gerade online
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Beiträge: 5.546

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Zitat:
Zitat von Bartman Beitrag anzeigen
Die Einfahrt meiner Tiefgarage geht (wie der Name schon sagt) nach unten. Ich stehe vor der Garage und rolle da meist im Leerlauf runter, sobald das Tor auf ist. Bis dahin ist das Auto aus, geht durch das Rollen (auch ohne Drücken der Kupplung) wieder an, um 5 Sekunden später (unten angekommen) wieder auszugehen. Das nenne ich efficient
Das ist in der Tat sehr doof gelöst, aber für den Bremszylinder ist der Motorstart notwendig, oder?
Ansonsten bin ich eigentlich ein SSA-Fan. Auch wenn ich erst ein paar Autos damit (relativ kurz) bewegt habe.
Die Ruhe an der Ampel
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
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Alt 31.03.2010, 23:12     #40
Bartman   Bartman ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 7.339
Hm, glaube schon. Bei ganz langsamer Schrittgeschwindigkeit bleibt er auch aus, ich schätze er springt erst so ab 2 km/h an.
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