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Alt 21.06.2002, 10:37     #11
angus6   angus6 ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: Dingolfing
Beiträge: 109

Aktuelles Fahrzeug:
E46 316i Limo
hallo,

wie kann ich den feststellen ob der kleine luefter im bedienteil hinueber ist?
ausgeblasen hab ich das teil schon, brachte aber keine besserung. kann ich mal mit nem spitzen teil in die oeffnung wo der luefter dahinter sein sollte reifassen und schauen ob was anschlaegt???? ist zwar n bisserl brutal, aber sonst weiss ich nicht, wie ich das feststellen soll. auf alle faelle frierts mich! letztes jahr wars so angenehm mit 22°C und jetzt bin ich schon bei 25 und mich frierts immer noch.

mfg
angus6
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Alt 21.06.2002, 10:38     #12
Pardonner  
Gast
 
Beiträge: n/a
Hallo!

Dann musst du dir mal was anziehen, wenn dir immer noch kalt ist!

Fahre halt mal zu deinem freundlichen BMW-Händler und lass das Gerät überprüfen!
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Alt 21.06.2002, 10:40     #13
Antiprofi   Antiprofi ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 04/2001
Beiträge: 5.797

Aktuelles Fahrzeug:
Jakarta@127.0.0.1:8080
Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Sie versucht schneller, mit höheren Gebläsestufen und anderer Klappensteuerung die Solltemperatur zu erreichen, das Endergebnis ist aber gleich.

Munter bleiben: Jan Henning
verstehe ich nicht, kannst du das bitte genauer erklären

btt: für die klima gibbet für car- oder keymemory 2 einstellungen. einmal die story mit dem heissland und dann kann man noch die kühlleistung einstellen.

lass dir mal die einstellungsmöglichkeiten von den memories ausdrucken, dann siehste wie deine klima steht.

...wobei die klima von bmw ein kapitel für sich ist ...
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Alt 21.06.2002, 10:49     #14
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 19.118

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes-AMG C 63 S T-Modell

OS-JH 75
Hallo

Stell dir vor dein Wagen stand in der Sonne und es sind 50°C im Wagen. Draußen sind es 35°C und du fühlst dich bein 20°C wohl. Dann kann die Klima sofort alles geben, das Gebläse auf Orkanstärke deine Frisur zerzauseln lassen und alle Klappen aufreißen, wenn die Innentemperatur unter die Außentemperatur gesunken ist die Umluft aktivieren und dann im Expresstempo auf die eingestellten 20°C herunterkühlen (Heißlandausführung) oder alles etwas gemächlicher angehen lassen, dir den Polarwind aus allen Düsen ersparen, das Gebläse auf Gesprächslautstärke beschränken - und als Resultat etwas länger brauchen bis die 20°C erreicht sind. (Normaleinstellung)

Ist Geschmackssache, was man besser findet. Am Ende sind es in beiden Einstellungen 20°C im Wagen, aber im ersten Fall kann man sich durchaus erkälten....

Die Unterschide sind übrigens nicht so riesig wie ich sie hier zur Verdeutlichung ausgemalt habe, aber durchaus spürbar.

EDIT: Hier hatte ich mal die Codiermöglichkeiten gepostet: Klick!

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring Mercedes-AMG C 63 S T-Modell

Geändert von Jan Henning (21.06.2002 um 11:01 Uhr)
Userpage von Jan Henning Spritmonitor von Jan Henning
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Alt 21.06.2002, 11:15     #15
FoxMiq   FoxMiq ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von FoxMiq
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-85354 Freising
Beiträge: 5.242

Aktuelles Fahrzeug:
Seat Leon ST Cupra300 4drive, Skoda Octavia III VRS , Aprilia Tuono V4R APRC

FS-
Verstehe...
Im Ernst: wie sich solche Unterschiede in der Einstellung auswirken war mir im Grunde schon klar, aber das heißt ja im Endeffekt, daß es der südländische BMW-Fahrer lieber heftig von 50° runtergekühlt werden will (von wegen Orkanstärke und Polarluft ) und der Deutsche BMW-Fahrer lieber gemächlich, auch wenn die Temp.-Differenz im Innenraum gleich ist?
Nun ja, wenn das so ist, ist es halt so...
Userpage von FoxMiq
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