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Alt 29.09.2009, 18:36     #21
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Cool, dann müßte man den 125i ja auch mit 16" Rädern fahren können !
gut möglich....
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Alt 29.09.2009, 18:40     #22
z8man   z8man ist offline
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F11 + E34

ED
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
wie viel fährst du pro Jahr?

wo kommst du her?

wenn nicht "D", dann zählt das Spritkosten-Problem für dich ja nicht unbedingt
also mit dem coupe fahr ich vielleicht 15.000km im Jahr, ist jetzt aber nur ne grobe schätzung.

ich komme eigentlich schon aus D, bin aber im moment grad für 5 monate im amiland hier wäre das sprit problem nicht wirklich existent, in deutschland ist es das aber leider durchaus!

wenn ich auf meinen spritmonitor schaue, hab ich über ca. 7500km nen verbrauch von 11,x L. kurzstrecke und stadt sei dank. auf die ab kommt der kleine leider seltener als gewünscht.
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Grüße Flo
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Alt 29.09.2009, 20:36     #23
Pommy13   Pommy13 ist offline
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rund 1600ps.... (in 5 wagen)
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
ich bin den 125i eine knappe Woche gefahren, wer das Teil unter 10L fährt, ruft nie die 218PS ab, wenn ich mit meinem 123d sparsam fahre , liege ich bei 5,5L/100km, aber dann könnte ich auch einen 116d fahren!
der Rest deiner Aussage ist Geschmackssache !
trotzdem eine lustige Aussage, Emotionen ja, Leistung abrufen nein

naja, nicht jeder muss wie scheinbar du jedes schild auf der strasse ausser acht lassen und mit 190 über die landstrasse dübeln
meine schwiegermutter (da könnte dir schon das wort erklären dass sie älter ist als du, deutlich älter) gibt mal gas bis 200, aber meisst fährt sie eher sinnvoll, also kaum ausdrehen. ihr geht es nicht um 218ps sondern um den 6 zylinder. sie kam heute wieder aus der schwez. verbrauch aus dem tessin bis frankfurt 7,7L
klar kann man 10 und mehr verbauchen, aber eben auch deutlich weniger....

wieso sind menschen (manche) so toll dass SIE alles bestimmen und wissen.
wenn du immer nur über 10L mit dem wagen verbauchst, spricht das eher für deine unerwachsene art immer zu schnell zu sein

sorry....
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Nichts ist geiler als den eigenen Schweinehund zu besiegen!!!
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Alt 29.09.2009, 20:52     #24
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von Pommy13
naja, nicht jeder muss wie scheinbar du jedes schild auf der strasse ausser acht lassen und mit 190 über die landstrasse dübeln
meine schwiegermutter (da könnte dir schon das wort erklären dass sie älter ist als du, deutlich älter) gibt mal gas bis 200, aber meisst fährt sie eher sinnvoll, also kaum ausdrehen. ihr geht es nicht um 218ps sondern um den 6 zylinder. sie kam heute wieder aus der schwez. verbrauch aus dem tessin bis frankfurt 7,7L
klar kann man 10 und mehr verbauchen, aber eben auch deutlich weniger....

wieso sind menschen (manche) so toll dass SIE alles bestimmen und wissen.
wenn du immer nur über 10L mit dem wagen verbauchst, spricht das eher für deine unerwachsene art immer zu schnell zu sein

sorry....


weil ich das Auto kenne und auch aus einem anderen Forum, mehrere Leute kenne, die einen 125i fahren und meine Aussage bestätigen!
also nochmal, wer mit einem 125i permanent zwischen 7 und 9L auf 100km verbraucht, schleicht!
ist man unerwachsen, was für ein blödes Wort, wenn man ein Auto artgerecht bewegt?
übrigens, ich bestimme nichts, ich nenne nur die realen Fakten!
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Alt 29.09.2009, 20:54     #25
James Bond   James Bond ist offline
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Beiträge: 4.508

Aktuelles Fahrzeug:
V60 I /// Eltern: 318ti/E46

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Ich muss mal sehen, das ich beide Varianten im Frühjahr 2010 Probe fahren kann.
Rein gefühlmässig würde mich der starke Diesel schon reizen, da ich meinen damaligen 320d touring auf 180 PS getunt hatte und auch schon 400 NM besaß!
Andererseits fand ich den 2,5-Liter in meinem Automatik-Coupé auch sehr angenehm, halt der typische Reihen-6er...
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Beste Grüße, Flo
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Alt 29.09.2009, 20:57     #26
z8man   z8man ist offline
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Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.683

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F11 + E34

ED
Zitat:
Original geschrieben von James Bond
Ich muss mal sehen, das ich beide Varianten im Frühjahr 2010 Probe fahren kann.
also ein 125i Coupe Handschlatung hätte ich und im Januar bin ich auch wieder im Lande
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Grüße Flo
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Alt 30.09.2009, 12:48     #27
Bryce   Bryce ist offline
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Registriert seit: 12/2006
Beiträge: 11.498
Zitat:
Original geschrieben von James Bond
Ich muss mal sehen, das ich beide Varianten im Frühjahr 2010 Probe fahren kann.
Da entscheidet nur der persönliche Geschmack. Eine 3 Liter Reihensechszylinder Sahneschnitte ohne DI, ist was die Emotionen betrifft, schon ein anderes Kaliber als ein 4 Zylinder Diesel. Klar, der 123d ist für einen Diesel schon ein kleines Meisterwerk, aber das "Motorengeräusch" ist für Genießer nichts. Wenn dich nur reine Zahlen und kein schöner Klang interessieren, ist wohl der Diesel für dich die bessere Wahl. Nicht ganz kann ich nach vollziehen, weshalb der 123d die größeren Bremsen hat, immerhin ist der 125i in der Beschleunigung und in der Vmax nen Tick schneller. Wenn ich vor der Wahl stehen würde, ganz klar 125i. Ein Einser Coupé ist ein sportlicher BMW, einer der Emotionen versprühen soll, da muss einfach ein schön klingender Motor rein. Bei einem 5er Kombi ist ein Diesel eher annehmbar.
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Alt 30.09.2009, 13:23     #28
Pommy13   Pommy13 ist offline
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Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 1.802

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rund 1600ps.... (in 5 wagen)
hehe

genau das was ich auch geschrieben hatte
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Alt 30.09.2009, 16:23     #29
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von VANDIT
Da entscheidet nur der persönliche Geschmack. Eine 3 Liter Reihensechszylinder Sahneschnitte ohne DI, ist was die Emotionen betrifft, schon ein anderes Kaliber als ein 4 Zylinder Diesel. Klar, der 123d ist für einen Diesel schon ein kleines Meisterwerk, aber das "Motorengeräusch" ist für Genießer nichts. Wenn dich nur reine Zahlen und kein schöner Klang interessieren, ist wohl der Diesel für dich die bessere Wahl. Nicht ganz kann ich nach vollziehen, weshalb der 123d die größeren Bremsen hat, immerhin ist der 125i in der Beschleunigung und in der Vmax nen Tick schneller.
sehe ich alles genauso, trotzdem ziehe ich den 123d dem 125i vor, für knapp ~1800€ per Anno fahre ich lieber fett in den Urlaub
und die größere Bremse, nehme ich dabei gerne noch mit
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Alt 30.09.2009, 18:27     #30
Uberto   Uberto ist gerade online
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Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
sehe ich alles genauso, trotzdem ziehe ich den 123d dem 125i vor, für knapp ~1800€ per Anno fahre ich lieber fett in den Urlaub
und die größere Bremse, nehme ich dabei gerne noch mit
Die größere Bremsanlage hat der 125i auch, also kein Vorteil für den 123d außer das angenehme genagel und die zu kurze Gesamtübersetzung
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