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Alt 04.05.2013, 20:27     #481
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Zitat:
Zitat von Andreas1984 Beitrag anzeigen
Auf die Antwort bin ich jetzt schon gespannt.
Falls es eine geben wird, werde ich sie hier natürlich kundtun .

Ist Euch das noch nicht aufgefallen? Mich nervt dieses Geschnaufe von dem Kerl ungemein. Bis dato kannte ich sowas nur von Antje (RIP!) beim NDR . http://de.wikipedia.org/wiki/Antje_(Walross)
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Alt 04.05.2013, 20:36     #482
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Nochmal was amüsantes zum Thema DTM-Auftakt. Ich zitiere mal eine Passage aus dem Bericht von Bimmertoday.de zum Qualifying:

Zitat:
...

Den besten Startplatz sicherte sich der Brasilianer Augusto Farfus, der sich in der finalen Qualifying-Session den zweiten Rang sichern konnte. Auf der abtrocknenden Strecke hatten alle Fahrer und Teams mit einer stetig schneller werdenden Strecke und der Wetter-Vorhersage für das Rennen zu kämpfen: Weil es morgen trocken bleiben soll und zwischen Qualifying und Rennen keine Setup-Anpassungen mehr erlaubt sind, dürften fast alle Fahrer mit Trocken-Setup über die nasse Pisse gerutscht sein.
Quelle: Bimmertoday.de



Sollte wohl "Piste" heißen.
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Alt 04.05.2013, 20:47     #483
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Da paßt auch das Wording von Kommentator Philipp Sohmer auf der ARD ganz gut dazu, der davon sprach, dass Fahrer XY auf der letzten Ritze unterwegs sei . Sollte "Rille" heißen. Daneben hat er noch einen Fahrer zu BMW gesteckt, der im AUDI sitzt (oder umgekehrt). Und dazu noch der schnaufende Reuter...
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Alt 05.05.2013, 13:35     #484
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Ich glaub ich spinne. Das DTM-Rennen ist ja wahnsinnig spannend. Hätte ich nicht gedacht. Letzte Saison bin ich ja beinahe noch eingepennt.
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Alt 05.05.2013, 13:48     #485
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Und ich Idiot gehe dieses Jahr beim Norisring ins Schöller-S statt wieder in die Grundigkehre
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Alt 05.05.2013, 13:56     #486
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Absolut schönes Ergebnis aus BMW-Sicht. Farfus auf P1, Werner auf P2 und Spengler auf P5. Beim Werner hat sich der Charly Lamm wieder eine geile Strategie ausgedacht.
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Alt 05.05.2013, 14:31     #487
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Am besten im Mittelteil vom Rennen 4 Taxen vorne wie es drauf ankam 2 BMW.

Schade mit Glock das wäre interessant gewesen wo der gelandet wäre.
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Gruß Dennis
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Alt 05.05.2013, 15:59     #488
Georg   Georg ist offline
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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Auf jedenn Fall steht für mich bereits jetzt fest, dass im Gegensatz zu gewissen anderen, nicht näher genannten, ehemaligen F1 Piloten der Glock bei der DTM einen ganz starken Einstand hatte und sicher gleich um die Punkte mitfahren kann und wird.

Der Ausrutscher sagt IMHO gar nix - letztendlich ist es eine riesen Umstellung von F1 zum Tourenwagen und für den Ausfall selbst konnte er ja wohl nix.

Das zeigt, dass er wesentlich mehr kann wie er im F1 Auto zeigen konnte und beweist wieder mal, dass das Auto in der F1 einen großen Anteil am Sieg hat.
Wenn ein M. Schumacher ohne die beiden WM-Titel in den Ferrari gestiegen wäre hätte man ihn nach 2 Jahren und den wenigen Punkten die er da geholt hat weil das Auto einfach mies war längst sang- und klanglos entsorgt. Da wäre nix aus den X WM-Titeln geworden.

Georg
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Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.
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Alt 05.05.2013, 16:47     #489
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BMW 316ti M II (2004)
Feines Ergebnis für BMW

Unterirdisch:

- Bildregie (beim Überholmanöver Farfus gegen Scheider wird auf die Boxenstopps umgeschnitten, klar dort und nur dort wird auch überholt...)

- Moderator (Namen kann und will ich mir nicht merken, fordert eine Strafe für Merhi, "der war nie nebendran..."; der Mann ist beim Thema Reifen grundsätzlich total überfordert)

- Interviewer (Frage ob man Tambay nach dem Feuer nun reinholen wird)

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Alt 05.05.2013, 17:02     #490
h.j.fueller   h.j.fueller ist offline
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Registriert seit: 09/2004
Ort: D-56220 Urmitz/Rhein
Beiträge: 2.135

Aktuelles Fahrzeug:
X5 E70 4.8i BMW 3.0 CSI (1972) 635 CSI
Hallo!

Die Leistung von BMW ist unter dem Gesichtspunkt, das sie durch den eigentlich zu frühen Reifenwechsel in der Safetycar Phase bereits mehrere Runden zuviel die harte Mischung gefahren sind, nochmals höher zu bewerten. Es wußte zwar niemand im Vorfeld, wie lange die weiche Option-Mischung halten würde. Aber das sie so lange halten und für schnellere Rundenzeiten sorgen sollten, hatte man bestimmt nicht einkalkuliert. Ich hätte gerne gesehen, was passiert wäre, wenn Spengler und Farfus wie geplant ihren ersten Turn mit der weichen Mischung durchgefahren wären. Obwohl: mit Platz 1+2 sollte man für das erste Rennen mehr als zufrieden sein.

Glückwunsch und weiter so! Wenn die Rennen weiterhin so spannend bleiben, kann es uns nur freuen. Wenn am Ende dann öfters mal die BMW's den Ton angeben, umso besser.
Und auch ich drücke dem Timo Glock die Daumen, das er sich durchsetzt.

Gruß
__________________
Mein X5 mit 20", 21" und 22" Zoll sowie BMW 3.0 CSI aus 1972: siehe Userpage

Geändert von h.j.fueller (05.05.2013 um 17:06 Uhr)
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