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Alt 28.07.2009, 18:35     #21
Der Jens  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Erdinger
Warum fährt Mann/Frau Cabrio? Um Geschwindigkeits- und Beschleunigungsrekorde aufzustellen? Oder eher doch, die Natur mit geöffneten Dach zu erleben?
Um Fahrdynamik-Rekorde gehts beim Cabriofahren natürlich nicht. Und natürlich kann man das Offenfahren auch in aller Ruhe genießen, wozu ein 118i grundsätzlich ausreicht.

Aber das richtige Sahnehäubchen erlebt man auch offen erst, wenn man dann und wann einem schönen 6-Zylinder die Sporen geben und seinen Sportauspuff-unterstützten Sound so richtig genießen kann.
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Alt 28.07.2009, 18:42     #22
Detlef59   Detlef59 ist offline
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  Benutzerbild von Detlef59
 
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Beiträge: 35.573

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MB GLC 250i (EZ. 04/2016) & Audi A3 1.4 TFSI Cabrio (EZ. 11/2015)

M#-XX
Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Um Fahrdynamik-Rekorde gehts beim Cabriofahren natürlich nicht. Und natürlich kann man das Offenfahren auch in aller Ruhe genießen, wozu ein 118i grundsätzlich ausreicht.

Aber das richtige Sahnehäubchen erlebt man auch offen erst, wenn man dann und wann einem schönen 6-Zylinder die Sporen geben und seinen Sportauspuff-unterstützten Sound so richtig genießen kann.
Hi Jens,

ich unterschreibe dein Statement für die Nutzung als Erstwagen jederzeit. Aber dem TE geht es um den Drittwagen und bei uns um den Zweitwagen. Von daher kann es IHMO auch etwas "geruhsamer" zur Sache gehen. Weil, für den Fall der Fälle => der große Fußzeh zwickt, steht ja entsprechendes Equipment in der Garage. Wobei als Erstwagen gäbe es bei mir durchaus wünschenswerte Alternativen.

Geändert von Detlef59 (28.07.2009 um 18:48 Uhr)
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Alt 28.07.2009, 22:15     #23
Michael29   Michael29 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 01/2004
Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.593

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Habe ich etwas übersehen, oder fehlt die Lederausstattung in der Konfiguartion des TE?
Ansonsten würde ich bei einem Drittwagen auch tendentiell auch auf Xenon und bessere Musik verzichten, das M-Paket ist aber immer eine Überlegung wert. PDC hinten ist ja wahrscheinlich schon im Comfortpaket dabei?

Wir überlegen auch, nächsten Sommer einen oder zwei Smarts durch ein -sagen wir mal- vollwertigeres Cabrio oder Roadster zu ersetzen. Seitens BMW gibt es momentan nur den 1er als Alternative. Hier sehe ich es aber auch so, dass Diesel und 120i zu wenig Fahrspaßgewinn bringen und 125i für einen Zweit/Drittwagen zu weit gesprungen ist -insbesondere wenn kein Maserati als Erstwagen in der Garage steht
Ein 118i mit dem Allernötigsten plus 1-2 schöne Extras hätte da sicher die größten Chancen.

Viele Grüße
Michael
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Alt 29.07.2009, 00:24     #24
exhorder   exhorder ist offline
Profi
  Benutzerbild von exhorder
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 1.694

Aktuelles Fahrzeug:
E82 N52B30 LCI
Zitat:
Original geschrieben von reihensechser
Die glückliche Schweiz

In Deutschland ist der Anteil Diesel/Benziner beim Einser Cabrio 20 zu 80 . Fast die Hälfte der Zulassungen entfallen auf den 118i, dann kommen 120 i und 125i mit großem Abstand. Absolute Exoten: 118d, 123d und 135i.

Bezüglich Diesel beim Cabrio scheint es doch noch Berührungsängste zu geben....
Interessant. Deckt sich aber - wie gesagt - mit meiner Überzeugung. Der DI-Benziner nagelt, ja, aber nur im Leerlauf, dank Ausgleichswellen laufen die für nen Vierzylinder recht ruhig und klingen immer noch um Äonen besser als nen Vierzylinder-Diesel. Zumal es auch definitiv laufruhigere R4-Commonrail-Diesel gibt als die von BMW, ich denke da an Toyota oder Honda. Die haben zwar andere Macken, aber die Laufruhe gerade des 2.2 D-CAT ist schon beeindruckend, da könnte ich mir vielleicht noch nen Diesel im Cab vorstellen.
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