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Alt 29.06.2009, 10:06     #11
Miracoli   Miracoli ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 03/2003
Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 4.296

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
Wieso stehen denn nur die beiden genannten zur Auswahl?

Die 130 i werden gebraucht doch relativ günstig angeboten, dann gibt es sicherlich auch einige mit besserer Ausstattung zu einem nur wenig höheren Preis.

Bei den wenigen km pro Jahr ist der Benzinverbrauch des 130 i nicht relevant, allerdings musst du bei diesem dauernd tanken + der Wiederverkauf angesichts der Klimahysterie wird vermutlich schwierig.

Ein 123 d wäre vielleicht eine Alternative.
Spritmonitor von Miracoli
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Alt 29.06.2009, 15:47     #12
SchokoBanane   SchokoBanane ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 11/2005
Ort: NRW
Beiträge: 21
Hab am WE mal gerechnet.

Der 130i ist in der Gesamtsumme teurer als der 120d als auch mein A4.

Es stellt sich wie folgt da:
130i <---700 ---> A4 <----500----> 120d
.........Differenz...........Differenz...........

(Zahlen basieren auf Rechenbeispiel: Meine SF-Klasse, 12 tkm Fahrleistung)

Ader 120d ist somit der günstigste. Der 120d den ich mir ausgeguckt hab, hat sogar Automatik. Etwas sehr entspannendes wie ich finde. Weiß nur nicht wie der sich beim 2.0 Diesel verhält. Ob man damit gut voran kommt oder ob es viel Leistung kostet...

Ich bin noch unschlüssig, da mein Wagen wenig runter hat und ob ich ihn in Zahlung gebe bzw. verkaufen soll :-/
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Alt 29.06.2009, 16:59     #13
spielkind   spielkind ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 1.718

Aktuelles Fahrzeug:
F31 330d / E86 Z4 Coupe / Specialized Camber Carbon

B-
Was macht den 130i denn bitte so teuer? 700 + 500= 1200€ pro Jahr?

Das kannst du uns ja mal genauer erklären.
Userpage von spielkind Spritmonitor von spielkind
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Alt 29.06.2009, 17:48     #14
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Beiträge: 36.089

Aktuelles Fahrzeug:
MB GLC 250i (EZ. 04/2016) & Audi A3 1.4 TFSI Cabrio (EZ. 11/2015)

M#-XX
Sorry, bin in den falschen Beitrag gerutscht.
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Alt 03.07.2009, 17:50     #15
offen was sonst   offen was sonst ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2008
Ort: 64287 Darmstadt
Beiträge: 7

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 120d E88
Mahlzeit,

der Spaßfaktor liegt eindeutig beim 130i.
der Vernunftfaktor beim 120d.

Gruß

Stefan
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Alt 04.07.2009, 09:50     #16
youngdriver   youngdriver ist gerade online
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.355
Für mich erschließt sich da keine Frage!?!
Wenn dann müsste man den 130i mit dem 123d vergleichen und selbst dann würde ich immer den Benziner nehmen bei nur 12tkm im Jahr.

Youngdriver
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Alt 04.07.2009, 09:58     #17
Bryce   Bryce ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 12/2006
Beiträge: 11.802
123d für 18.000 Euro? Wo?
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Alt 04.07.2009, 10:03     #18
youngdriver   youngdriver ist gerade online
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.355
Hab ich was zum Preis gesagt?

Youngdriver
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Alt 04.07.2009, 10:08     #19
Bryce   Bryce ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 12/2006
Beiträge: 11.802
Du bist ein lustiger Kerl. Für unter 20.000 Euro ist nunmal kein 123d drin. Es ergibt für mich keinen Sinn, wieso du den 123d trotzdem in die Runde wirfst!?
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Alt 04.07.2009, 16:49     #20
spielkind   spielkind ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 1.718

Aktuelles Fahrzeug:
F31 330d / E86 Z4 Coupe / Specialized Camber Carbon

B-
Ich weiß schon was youndriver meint, aber es kommt halt doch auf das Geld in der Tasche an und 120d und 130i gibt es eben schon länger als den 123d und sind somit auch günstiger zu haben.

Beim 1er würde meine Wahl auch auf 120d oder 130i fallen. Der 130i bleibt ein Sahneautochen der 120d ist hingegen teure Durchschnittsware.

Also würde (bei 12tkm pro Jahr) meine Wahl ganz klar auf dem Benziner fallen.

LGJ
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