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Alt 04.06.2002, 10:45     #11
Sentinel   Sentinel ist offline
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@SmokeyJoe18:

328er motor wurde durch den 330er ersetzt und der 323 ist dann zum 325 erstarkt. d.h. beim 328 handelt es sich um einen "alten" motor. bringt wohl dank des hubraumes etwas mehr durchzug, aber vmax-maessig wohl nicht mehr als ein 325er. beide haben identische ps-zahl von 192. drehmoment duerfte beim 328er etwas hoeher sein. der 328er wird nicht mehr gebaut... wenn du also neu bestellen moechtest, spielt der motor keine rolle mehr. bei einem gebrauchten, wuerde ich dann schon nach einem 330er ausschau halten.
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Alt 04.06.2002, 11:13     #12
Dreidreissiger   Dreidreissiger ist offline
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@ SmokeyJoe18
Ich bin beide probegefahren, bevor ich mich entschieden habe. Nach 18.000 km muß ich sagen: der 325 hätte es locker auch getan; damals habe ich gedacht, daß es die 3.000 Märker Unterschied für den 330 auch nicht mehr rausreißen, außerdem läuft mein Auto eh über´s Geschäft.
Außerdem habe ich meinen 330 optisch sowieso zurückgerüstet: ich habe nämlich die (damals) sehr häßlichen und empfindlichen Aluleisten abbestellt und dafür die Leisten schwarz hochglänzend (= schwarzmetallic) genommen, was auch zum schwarzen Leder besser paßt.
Wenn Du nicht der Zehntelsekundenbeschleunigungsfetischist bist, dann kauf Dir den 325 - er reicht.
Ciao
Klaus
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Alt 04.06.2002, 11:24     #13
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es sind ja nicht nur 3000dm unterschied, sondern fast 3000 euro!!! das ist nicht mehr im bereich bischen kleingeld draufpacken. fuer 3000dm haette ich sicher auch den 330 genommen, aber 3000 euro war mir dann doch zuviel.
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Alt 04.06.2002, 12:52     #14
Dreidreissiger   Dreidreissiger ist offline
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@Sentinel
nagel mich nicht auf den Pfennig fest, aber ich glaube der Unterschied waren rund DM 3000, wenn man die Ausstattung aufs gleiche Niveau bereinigt (325 plus Sternspeiche 44 plus Armauflage ...)
Ciao
Klaus
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Alt 04.06.2002, 13:23     #15
Sentinel   Sentinel ist offline
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@dreidreissiger:

ich hab das erst ende februar durchgerechnet. kann sein, dass sich die preise etwas veraendert haben, aber das war schon ca. 5000dm aufpreis vielleicht auch nur 4500dm. natuerlich ausstattungsbereinigt. war mir dann aber etwas zu heftig. (fuer einen studenten!)
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Alt 04.06.2002, 13:28     #16
Dreidreissiger   Dreidreissiger ist offline
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@Sentinel
wenn ich Dein Profil richtig lese, dann kurvst Du auch durch den Fäddä-Landkreis, oder?
Ciao
Klaus
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Alt 04.06.2002, 13:36     #17
Sentinel   Sentinel ist offline
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@dreidreissig:

korrekt!!! ganz wichtig: landkreis!!! alles andere waere eine schande. du hast ja nix kennzeichen eingetragen...
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Alt 04.06.2002, 13:40     #18
Dreidreissiger   Dreidreissiger ist offline
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@Sentinel
ich bin ein in-Stein-wohnen-und-am Morgen-unter-den-Ansbachern-auf-der-B14-leiden-und-in-die-Stadt-fahren-Müsser!! (deswegen auch Automatik !!)
Ciao
Klaus
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Alt 04.06.2002, 14:43     #19
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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Hab ich irgendwas falsch gemacht? Das falsche studiert? Mann, ich bin froh, daß ich mir JETZT ein 330 Cabrio leisten kann .

Während meines Studiums (Machinenbau) war ich schon froh keine alten rostigen Polo´s fahren zu müssen. Neue BMW´s habe ich mir höchstens beim Händler angeguckt (zur Motivation ).

Wenn ich hier im Forum so schaue was die Studenten so für Auto´s fahren, ts,ts. Dann sollte es mit den Studiengebühren ja keine Probleme geben .

Ach, ja, bevor ich zuweit abschweife. Mein 330er Cabrio würde ich in keinem Fall gegen ein 325er eintauschen. IMHO ist der 325er etwas komfortorientierter ausgelegt. Nicht so giftig und leiser. Der Motor ist IMHO der "seidigste" im E46. Der 330er brüllt mehr und läuft einfach super. Bevor man also über einen Sportauspuff und Tuning für den 325er nachdenkt, lieber gleich den 330 er und alles original.

Aber ich denke nach einer Probefahrt kann das jeder für sich selbst entscheiden was ihm/ihr wichtiger ist. Mir reichte es z.B. den 330er zu hören als er gestartet wurde .

Und wenn ich hier lese, daß man die 39 PS Unterschied nicht merkt, nun ja. Das entspricht beim 325er einer Mehrleistung von 20%. Dafür ist der Mehrpreis bei BMW IMHO schon angemessen (ausnahmsweise).

Und wer meint der 330er sei lahm (gibt hier einen anderen Thread zu diesem Thema), daß ist IMHO etwas überzogen. Leistung ist wirklich reichlich da . Sicher man kann immer etwas mehr Leistung haben, aber muss man? Bei 231 PS?

Für mich persönlich ist der 330er, insbesondere als Cabrio schon sehr nah am Ideal.

Grüße
Peter
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Alt 04.06.2002, 14:47     #20
HAN Oli   HAN Oli ist offline
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330 XI
zu den kosten 330/325:
der 330 kann doch auch im winter nur die grossen reifen fahren, oder? der 325 "normale". ich kenn das halt immer nur aus erzählungen, wenn den 330er die augen ausm kopp fallen wenn sie winterreifen wollen (genauso bei smartfahrer, oder 3l lupos etc.).
ansonsten weiss ich noch, dass der 330 ultimativ! ist. da kommt kein anderer hersteller mit seinen 3l maschienen mit (weder audi noch mercedes) was speed, beschleunigung etc. angeht.
imho geht mir der motor vor ausstattung, aber da hat jeder seine eigene philosophie.
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cu, HAN Oli
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