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Alt 24.06.2009, 13:06     #411
Der Jens  
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Ich finds auch schade. Die Chance auf einen echten Neuanfang wurde vertan.

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Alt 24.06.2009, 13:06     #412
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Ja, eine Reform wäre mal nötig. Nicht so sehr vom Reglement, eher von den Entscheidungswegen her.

Mal sehen, was vereinbart wurde.

Trotzdem bin ich auch froh, dass die F1 zusammen bleibt. Wäre sonst ein reiner Juristen-Wettbewerb geworden. Zwischen F1 und FOTA-Serie und innerhalb der FOTA-Serie.

Gruß
Stefan
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Alt 24.06.2009, 13:32     #413
DieselMitch   DieselMitch ist offline
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GT-
Zitat:
Original geschrieben von mueckenburg
Irgendwie schade. Ein kompletter Neuanfang hätte dem mittlerweile völlig vermurksten Regelwerk mal gut getan. Nun wird doch vermutlich hier und da ein bißchen gedreht werden, aber alles in allem bleibt es bei all dem Quatsch.
Na ja, jetzt wo Max, der Sparkommissar Mosley weg ist, sind schon neue Wege denkbar, wie das Reglement aufgestellt werden kann, aber dann werden mit hoher Wahrscheinlichkeit auch diejenigen, welche den Spaß ja bezahlen, also die Teams, mehr Mitsprache haben ... hoffentlich.

Weiter im Kreis rumfahren.

Michael.
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Wenn du einen verhungernden Hund aufliest und machst ihn satt, dann wird er dich nicht beißen. Das ist der Unterschied zwischen Hund und Mensch. (Mark Twain (1835-1903))
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Jeep fahren heißt da stecken zu bleiben, wo andere erst garnicht hinkommen!
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Alt 24.06.2009, 14:24     #414
mueckenburg   mueckenburg ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Der Jens
Ich finds auch schade. Die Chance auf einen echten Neuanfang wurde vertan.
Vermutlich können sich die Fans auch von der vagen Hoffnung verabschieden, dass es auch mal wieder bezahlbare Tickets geben wird.
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Alt 24.06.2009, 14:36     #415
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von mueckenburg
Vermutlich können sich die Fans auch von der vagen Hoffnung verabschieden, dass es auch mal wieder bezahlbare Tickets geben wird.
So ist es. Ecclestones Geldabsaugung wurde nicht angetastet.

Ansonsten hat sich die FOTA ja offenbar komplett durchgesetzt. Keine Budgetlimitierung, die FOTA kontrolliert die Kostenreduktion selber, das 09er Reglement wird beibehalten, Mosley tritt ab.

Gruß
Stefan
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Alt 24.06.2009, 14:50     #416
Flashbeagle   Flashbeagle ist offline
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Was mich an der Kostenreduzierung störte, dass die Fahrergehälter nicht dazuzählten.
Da werden dann pro Team 200~500 Mitarbeiter entlassen und die Gehälter für die zwei Fahrer hätten auf dem gleichen Level sein können, wie der Rest vom Budget.

Von daher wäre es auch super gewesen eine Serie ohne Bernie zu haben, dann wäre ein größerer finanzieller Spielraum.

Gruß
Udo
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Alt 24.06.2009, 15:21     #417
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Flashbeagle
Von daher wäre es auch super gewesen eine Serie ohne Bernie zu haben, dann wäre ein größerer finanzieller Spielraum.
Allerdings. Wenn ich schon die Namen seiner Firmenkonstrukte höre. Bambino Holdings, SLEC (benannt nach seiner Ex). Der ist das eigentliche Kostenproblem. Bzw. die Milliarden, die er abgesaugt und jetzt seiner Exfrau überlassen hat. Diese ganze Art Filz ist mir total zuwider.

Gruß
Stefan
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Alt 24.06.2009, 17:45     #418
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Beiträge: 18.991

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GT-S
Wenn ich mal so richtig drüber nachdenke, bleiben nach Abzug des Pulverdampfs eine Menge Verlierer übrig.

Mosley: ist mit sämtlichen Forderungen gescheitert und hat maximalen Schaden angerichtet, bis er endlich was bemerkt hat.

Briatore: hat sich wohl schon als neuer F1 Zampano gesehen.

Cosworth: waren offenbar Vorteile im Reglement versprochen worden, um konkurrenzfähig sein zu können. Das fällt aber weg.

Die neuen Teams, die von der Fia akzeptiert wurden: haben sich eingeschrieben unter der Voraussetzung, Vorteile im Reglement zu bekommen und gegen budgetlimitierte Teams anzutreten. Tatsächlich müssen sie gegen Teams antreten, die im stabilen Reglement massig Entwicklungsvorsprung haben und die viel mehr Geld haben. Das werden fast zwangsläufig Hinterbänkler werden.

Die neuen Teams, die von der Fia nicht akzeptiert wurden: sind von der FOTA offenbar gelockt worden, ihr Auto trotzdem für die neue Serie weiterzuentwickeln. Die gucken jetzt blöd.

Wie ist das, soll 2010 eigentlich die Vorqualifikation wieder kommen oder fahren alle 26? Könnte eng werden im Training und im Rennen. Die Vorquali wäre aber mangels TV-Präsenz der sichere Tod der neuen Teams.

Gruß
Stefan
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Alt 24.06.2009, 19:51     #419
Flashbeagle   Flashbeagle ist offline
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Beiträge: 10.341

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Übermacht Sentinel IV

D-M 346
Gibt es denn jetzt noch drei neue Teams, oder platzt das auch?
Sonst wurde es den neuen doch auch verdammt schwer gemacht.
Kann mir kaum vorstellen, dass jetzt auf einmal 3+x Teams kommen sollen.

Gruß
Udo
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Alt 24.06.2009, 20:01     #420
irvine99   irvine99 ist offline
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BMW 316ti M II (2004)
Das mit den drei Teams dürfte so bleiben. Wird auch Zeit das Fahrerfeld wieder aufzustocken. In den 80igern waren es bis 30 Fahrzeuge (mit Pre-Qualifying).

Zu Hockenheim / Nürburgring: Man hat den Hockenheimring für teures Geld ruiniert, nur um ein paar Jahre weiter F1 zu haben. Jetzt steht man vor dem Scherbenhaufen. Historischer Kurs kaputt, Betreibergesellschaft ständig klamm, F1-Vertrag weg. Der Nürburgring selbst schreibt mit der F1 auch rote Zahlen. Denke die anderen Veranstaltungen werden die F1 nicht subventionieren können. Die Deutschen haben der F1 in den vergangenen 15 Jahren ihren Stempel wie keine andere Nation aufgedrückt. Das ist der Dank.

Schauen wir halt Rennen aus Rudschibudschi & Hinterpfuiteufel und so weiter an. Bei den Kartenpreisen kann's doch egal sein wo gefahren wird, live will ich mir das nicht mehr leisten. War ja vor 10 Jahren schon eine Zumutung.

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