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Alt 28.03.2009, 10:16     #121
Zygmunt   Zygmunt ist offline
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E46 320d F11 530d R129
Kubica wird gewinnen, da die anderen am 14 April disqualifiziert werden.
Verstehe es nicht, dass man sich vorher nicht über die Konstruktionen einig ist. Das macht das ganze wieder faul.


...und natürlich werden die Top Teams schön protestieren und einen Medienrummel veranstalten...alles gegen kleinere, kreative Teams.

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Alt 28.03.2009, 10:40     #122
323ti84   323ti84 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Zygmunt
Kubica wird gewinnen, da die anderen am 14 April disqualifiziert werden.
Vettel hat doch keinen solchen umstrittenen Diffusor am Fahrzeug? Von dem jungen Deutschen war das mal wieder eine spitzen Vorstellung. Sollten sich die Kräfteverhältnisse nicht wesentlich ändern sehe ich ihn unter den Top 5 in der Weltmeisterschaft.
Enttäuscht hat leider wieder Nick Heidfeld. Ich hoffe er bekommt nicht wieder die gleichen Qualifying Probleme wie 2008 und schaut Kubica dauerhaft hinterher.
Das Rennen wird morgen mit Sicherheit alles andere als langweilig, bei dieser Leistungsdichte.
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Alt 28.03.2009, 11:11     #123
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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zwei Beine

D
Den Vettel schnappt sich der Kubica im Rennen. Bin mal gespannt, was die Ferrari im Rennen leisten werden. Heidfeld ist für mich morgen ein Ein-Stopp-Kandidat.
Grüße,

Andreas
Alt 28.03.2009, 11:14     #124
323ti84   323ti84 ist offline
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F20 125i

C-II125
Wo kann man jetzt eigentlich nachsehen, wer wieviel getankt hat?
Userpage von 323ti84
Alt 28.03.2009, 11:27     #125
Flashbeagle   Flashbeagle ist offline
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Umstritten ist der Diffusor doch eigentlich nicht.
Es wurde jedes Mal bestätigt, dass er eine Lücke ausnutzt, aber regelkonform ist.

Nur weil jemand protestiert hat es ja nicht automatisch Erfolg.
Falls BrawnGP nun gewinnt, wird man vielleicht bitten, in Zukunft darauf zu verzichten, aber die Punkte wird keiner mehr wegnehmen.

Die KERS-Autos können morgen beim Start was gut machen und im Laufe des Rennens immer extra Power geben, wenn die anderen wieder zurück überholen wollen. Hoffentlich wird das nicht die langweilige Möglichkeit.

Gruß
Udo
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HTPC Spiele-PC
Wer die Wahrheit spricht, sollte M3 fahren. (frei nach Konfuzius)
Userpage von Flashbeagle
Alt 28.03.2009, 11:28     #126
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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GT-S
Zitat:
Original geschrieben von 323ti84
Wo kann man jetzt eigentlich nachsehen, wer wieviel getankt hat?
Angeblich nach 2 Stunden. Müsste also schon raus sein. Ich weiß aber nicht, wo.

Gruß
Stefan

EDIT: wird wohl hier unter "Startgewichte" stehen. Ist aber noch nichts da.

Geändert von Der_Stevie (28.03.2009 um 11:30 Uhr)
Userpage von Der_Stevie
Alt 28.03.2009, 11:42     #127
Thüringer   Thüringer ist offline
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MINI Cooper R56
Zitat:
Original geschrieben von Flashbeagle
Umstritten ist der Diffusor doch eigentlich nicht.
Es wurde jedes Mal bestätigt, dass er eine Lücke ausnutzt, aber regelkonform ist.

Nur weil jemand protestiert hat es ja nicht automatisch Erfolg.
Falls BrawnGP nun gewinnt, wird man vielleicht bitten, in Zukunft darauf zu verzichten, aber die Punkte wird keiner mehr wegnehmen.

Die KERS-Autos können morgen beim Start was gut machen und im Laufe des Rennens immer extra Power geben, wenn die anderen wieder zurück überholen wollen. Hoffentlich wird das nicht die langweilige Möglichkeit.

Gruß
Udo
Das Knifflige daran ist eben, dass andere Teams ganz ähnliche Anfragen im Frühjahr 2008 gestellt haben, denen wurde aber gesagt, dass eine solche Lösung nicht erlaubt sei.
Es geht also nicht nur darum, ob er nun legal ist oder nicht, sondern auch darum, warum man ihn einmal erlaubt und einmal nicht. Die Anfragen der Teams werden auch dem Reglement entsprochen haben, wenn man nur den Wortlaut betrachtet, sonst hätten die nicht nachgefragt.
Dem Geist des Reglements wiedersprechen die Diffusoren von Brawn, Williams und Toyota eindeutig, denn es ging unbestritten darum, die Downforce zu reduzieren. Genau das ist nicht passiert, wenn man diesen Diffusor legalisiert.
Wegnehmen wird ihnen den Sieg keiner mehr, das stimmt (falls die Dinger halten, haben ja nicht viel testen können im Winter), aber es würde das Kräfteverhältnis ziemlich relativieren. Vor allem Williams und Toyota wären dann plötzlich ganz woanders, Brawn wäre immernoch in der Spitzengruppe.
Schaumermal, was da noch auf uns zukommt...
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Alt 28.03.2009, 12:28     #128
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Thüringer
Es geht also nicht nur darum, ob er nun legal ist oder nicht, sondern auch darum, warum man ihn einmal erlaubt und einmal nicht. Die Anfragen der Teams werden auch dem Reglement entsprochen haben, wenn man nur den Wortlaut betrachtet, sonst hätten die nicht nachgefragt.
Man hat den Eindruck, dass aus Sicht der Fia die Teams im Moment zu wenig zerstritten sind und das geändert werden soll.

Gruß
Stefan
Userpage von Der_Stevie
Alt 28.03.2009, 13:00     #129
Merlin   Merlin ist offline
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Z4sDrive35is - Atacamagelb

DAH-ZZ
Es geht schon wieder los!

Beide Toyota wegen illegalem Heckflügel im Qualifying disqualifiziert
und dazu noch


Williams protestiert wegen illegalem Unterboden bei RB und Ferrari

Mann, mann, mann
__________________
Gruß Volker
~ Z4sDrive35is - die Hornisse ~
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Alt 28.03.2009, 13:51     #130
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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GT-S
Vermutlich wäre es einfacher, die WM würde demnächst nach Aktenlage von den Anwälten der Teams entschieden. Man könnte sich das lästige Bauen der Autos sparen. Gewinner ist der, der die stündlich neuen Regeln der Fia am schnellsten verstehen und missbrauchen kann.

Davon abgesehen wundere ich mich, woher Williams den Unterboden von RB und Ferrari so genau kennt

Gruß
Stefan
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