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Alt 04.11.2008, 22:02     #21
KingofRoad   KingofRoad ist offline
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Ich kann den 118d nur empfehlen

Aber wird ja ein deutlicher Umstieg von 316i auf 120d o.ä.
(gut, bei mir wars vom Golf II noch ein wenig krasser )
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Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
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Alt 04.11.2008, 22:48     #22
Julian_125   Julian_125 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von KingofRoad
Ich kann den 118d nur empfehlen

Aber wird ja ein deutlicher Umstieg von 316i auf 120d o.ä.
(gut, bei mir wars vom Golf II noch ein wenig krasser )
Eigentlich sollte es noch mehr sein. Aber ganz ehrlich: untermotorisiert habe ich mich selten gefühlt. Nur mehr darf es halt schon immer sein...
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Alt 04.11.2008, 23:08     #23
Francesco T.   Francesco T. ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Julian_125
Nur mehr darf es halt schon immer sein...
Du sollst Dir ja noch Luft nach oben lassen! Wenn es das Budget zulässt, würde ich zum 120d greifen, da er ab 180 km/h einfach deutlich agiler ist und zudem kaum mehr verbraucht als der 118d. Die Krönung wäre natürlich der 123d für einen sportlichen Fahrer, aber der zu kurz übersetzte 6. Gang wurde hier ja schon angesprochen. Auch ist laut meinen Erfahrungen der Verbrauchsunterschied zw. 120d und 123d größer als zwischen 118d und 120d.

Ausstattungsmäßig wurde ja schon fast alles gesagt!

Gruß Francesco
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Alt 05.11.2008, 01:53     #24
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Zitat:
Original geschrieben von Francesco T.
Du sollst Dir ja noch Luft nach oben lassen! Wenn es das Budget zulässt, würde ich zum 120d greifen, da er ab 180 km/h einfach deutlich agiler ist und zudem kaum mehr verbraucht als der 118d. Die Krönung wäre natürlich der 123d für einen sportlichen Fahrer, aber der zu kurz übersetzte 6. Gang wurde hier ja schon angesprochen. Auch ist laut meinen Erfahrungen der Verbrauchsunterschied zw. 120d und 123d größer als zwischen 118d und 120d.

Ausstattungsmäßig wurde ja schon fast alles gesagt!

Gruß Francesco
Völlig richtig das Argument und das sehe ich genauso. Und mit der Hand auf dem Herz wären ja 177PS auch völlig ausreichend.

Ich werde morgen noch mal telefonieren und mir noch mal alle Motoren näher "angucken".
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Alt 15.11.2008, 10:27     #25
youngdriver   youngdriver ist offline
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Beiträge: 13.355
Die Sportsitze sind wirklich MUST HAVE!!!

Du bist ja auch recht schlank von dem her passt das. Ich fahre mir die immer bis fast zur engsten Stellung an den Körper, imho die besten in denen ich je gesessen bin, habe es gestern erst wieder gedacht.
Die Komfortsitze in den größeren Modellen sind auch nicht schlecht aber da ist der Sitz an sich zu groß, jedenfalls für mich

Youngdriver
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Alt 15.11.2008, 15:37     #26
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
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SG 1****5
@Julian
schon alle Motorn angeschaut?

@youngdriver
Dem ist nichts hinzuzufügen. Allerdings passen die auch bei leicht bebauchten.
__________________
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Alt 15.11.2008, 16:37     #27
powders   powders ist offline
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M140i (09/17), Sharan Cup 2.0TDI
Hallo Julian,

ich schließe mich ThomasCrown an: Wie schauts aus?
Ich rate klar zur Cabriolette - egal mit welchem Motor!

Grüße
Markus
__________________
Grüße
Markus

*.*.*...wei Schifoan is' des Leiwandste, wos ma sich nur vorstell'n kon... *.*.*
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Alt 15.11.2008, 23:58     #28
ThunderRoad   ThunderRoad ist offline
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Beiträge: 2.017

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M135i, Z3 2.8 FL


Nach 24h und gut 150km mit meinem 120d VFL würde ich weder Xenon noch die Sportsitze wieder hergeben wollen (beide Extras sind ihren Aufpreis absolut wert). Der Motor scheint sich bei flotterem Tempo auf Autobahnen (180 und drüber) am wohlsten zu fühlen - läuft da besser als ich erwartet (elastisch und kraftvoll) hätte und v.a. sehr ruhig und fast ohne Express-Zuschlag an der Zapfsäule. Auch wenn er in der Top-Speed meinem alten 328Ci deutlich unterlegen ist (220 zu 243km/h) kam ich mir in der Praxis doch nie schwächer motorisiert vor - zumindest, wenn man den passenden der 6 Gänge drin hat, was mir anfangs etwas Mühe bereitet hat, aber so langsam komme ich klar damit.
Daher würd ich den 120d v.a. zum flotten km-Fressen empfehlen - in der Stadt kommen die Diesel-Nachteile (Laufkultur, kleines Turbo-Loch) stärker zum Tragen als außerorts. Da bietet sich dann wohl doch eher der 118d oder sogar der 118i an.

Morgen gibt's dann noch ein umfangreicheres Fazit in meinem eigenen Thread

Ach und IMHO ist der 3türer der schönste 1er Cabrio mag ich aus Prinzip nicht und beim Coupé stimmen die Proportionen irgendwie nicht. Das erste Mal, daß mir die günstigste Variante am Besten gefällt.
Userpage von ThunderRoad
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Alt 16.11.2008, 04:44     #29
freakE46   freakE46 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von ThunderRoad
Nach 24h und gut 150km mit meinem 120d VFL würde ich weder Xenon noch die Sportsitze wieder hergeben wollen (beide Extras sind ihren Aufpreis absolut wert). Der Motor scheint sich bei flotterem Tempo auf Autobahnen (180 und drüber) am wohlsten zu fühlen - läuft da besser als ich erwartet (elastisch und kraftvoll) hätte und v.a. sehr ruhig und fast ohne Express-Zuschlag an der Zapfsäule. [...] Daher würd ich den 120d v.a. zum flotten km-Fressen empfehlen - in der Stadt kommen die Diesel-Nachteile (Laufkultur, kleines Turbo-Loch) stärker zum Tragen als außerorts. Da bietet sich dann wohl doch eher der 118d oder sogar der 118i an.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen! Dafür ist der 120d wirklich optimal. Ich war auch überrascht, wie gut der 20d Richtung Vmax läuft. Nebenbei ist der Verbrauch wirkluch günstig - für Schnellfahrer der optimale Motor. Der 18d ist merklich zäher (lange Abstufung) und drehunwilliger (gedrosselt). Der ist eher etwas für die Stadt und fühlt sich dort pudelwohl.

Welche Variante man nimmt, ist wohl Geschmackssache. Ich kann jeder 1er-Variante etwas abgewinnen. Der 5-Türer ist variabler, aber die zusätzlichen Türen sind dennoch ein Witz - viel zu eng geschnitten. Das Coupé ist in Wahrheit keines - sondern fast noch eher ein Stufenheck - und das Cabrio schreit nach starkem Motor (entweder Diesel oder Reihensechser) sowie nach breiter Brieftasche. Billig kommt man da nicht weg. Beim 1er ist aber für fast alle Geschmäcker etwas dabei, deshalb gibt es keine klare Empfehlung. Wobei generell 118i und vor allem 118d sehr weit vorn anzusiedeln sind, da das Verhältnis von Leistung zum Preis hier am günstigsten erscheint.
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Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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Alt 16.11.2008, 19:46     #30
Julian_125   Julian_125 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von youngdriver
Die Sportsitze sind wirklich MUST HAVE!!!

Du bist ja auch recht schlank von dem her passt das. Ich fahre mir die immer bis fast zur engsten Stellung an den Körper, imho die besten in denen ich je gesessen bin, habe es gestern erst wieder gedacht.
Die Komfortsitze in den größeren Modellen sind auch nicht schlecht aber da ist der Sitz an sich zu groß, jedenfalls für mich

Youngdriver
Woher weißt Du denn, ob ich schlank bin oder nicht?

Was seid ihr denn so neugierig?

@Markus
Wieso war mir das so klar?
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Geändert von Julian_125 (22.04.2009 um 16:39 Uhr)
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