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Alt 21.08.2008, 13:59     #51
Gerd Sihler   Gerd Sihler ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 05/2001
Ort: Nahe Ulm
Beiträge: 2.537

Aktuelles Fahrzeug:
New Beetle 1,8t Sport Edition

UL-VW
Grade die 118i haben teilweise ganz unterschiedliche Probleme. Meiner aus 11/07 hatte anfangs lautes Nageln, nix tickern. Hörte sich fast an wie ein Diesel.
Gerucel unerträglich daher Softwaretausch. Danach weniger ruckeln, einen Liter Mehrverbrauch und genauso laut.
Nochmaliges nachbessern mit neuerer Software brachte sehr leisen Motorlauf, wieder einen Liter weniger (aber immer noch zu viel) und wenig ruckeln. (Leider nicht komplett weg, sowie zeitweise extreme Durchzugsschwäche)
Insofern hängt es von einigen Parametern ab, ob man mit dem BMW DI zufrieden sein kann.
Ich für meine Person bin schwer entäuscht und werde asap auf einen "guten alten" Sechszylinder mit Vanos zurückgreifen.

Gerd
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Alt 21.08.2008, 15:11     #52
offen was sonst   offen was sonst ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2008
Ort: 64287 Darmstadt
Beiträge: 7

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 120d E88
Mahlzeit,

nette Diskussion hier.

Ich stand vor der Entscheidung Diesel oder Benziner.
Vom Bauch her sollte es ein 125i sein. Besser ein 135i .
Ein R6 der hat schon was, aber da hat meine bessere Hälfte nicht mitgespielt.
Der Diesel hat mich bei der Probefahrt völlig überzeugt. Gutes Drehmoment und das mit dem Nageln, dass kann man doch vergessen. Diesel und Cabrio, ok ich dachte bis dato auch, dass passt nicht zusammen.
Doch es passt. Bis jetzt habe ich die Entscheidung nicht bereut.

Nur das mit der Farbe, da arbeite ich noch dran

Gruß

Stefan
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Alt 21.08.2008, 16:19     #53
Uberto   Uberto ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Uberto
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: Landkreis Freising
Beiträge: 6.016

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Also ich weiß,dass ich meinen 123d auf jeden Fall jetzt verkaufen werde und mir dann eventuell nächstes Jahr was neues zulege. Oder ich warte bis mein Leasing-Vertrag vom E46 Cab ausläuft und dann mal sehn,was es gibt. Vllt kann es dann ein 118d oder 120d Cabrio werden.
Was allerdings auch interessant sein dürfte ist ein Mini Cooper S Cabrio
Die DI-Aggregate im Mini laufen absolut und die Verbräuche sind fast so niedrig wie bei Diesel-Triebwerken.
Meine Schwester hat seit 5/08 ihren Mini Cooper und der verbrauchte bis jetzt nie mehr als 6,0l bei viel Kurzstreckenbetrieb. Zudem ist der Wagen noch in der Einlaufphase mit gerade mal ~2.500km.

Wie schon erwähnt werde ich mir die neuen BMW DI-Triebwerke jetzt nochmal ansehen und dann wieder ein weiteres Urteil über diese bilden.

Gruß Ubi
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