BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 02.07.2008, 18:20     #11
Grizzler   Grizzler ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Grizzler
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

Aktuelles Fahrzeug:
C-Klasse


Zitat:
Original geschrieben von E46318i
Du magst anderer Meinung darüber sein, ob es gut oder schlecht ist, daß BMW noch kein DKG in Volumenmodellen anbietet, aber falsch ist an meinem zitierten Posting null komma null. Bitte nochmal lesen und richtig stellen. Danke.
Nimm es nicht persönlich, aber du schreibst eben exakt was falsches.
SB68Manm schreibt der neue 2.0 TFSI ist jetzt im Konfigurator. Du schreibst: "Bestimmt mit DKG" - Das ist aber schlichtweg falsch, du kannst momentan keinen A5 mit DSG konfigurieren.

Als Fahrer eines DSG frage ich mich eh immer wo der tolle Vorsprung zB zur Automatik im 335i zu finden ist- Ich kann ihn nicht wirklich entdecken- in der Praxis.
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 02.07.2008, 18:30     #12
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.098

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
Lies doch mal, was ich geschrieben habe, da steht ein "oder" und ein Fragezeichen. Das ist eine Frage!
Zitat:
Original geschrieben von E46318i

Bestimmt schon mit schönem lecker Doppelkupplungsgetriebe, oder?
Und in dem Folgeposting erkläre ich es sogar nochmal. An der Aussage ist nichts falsch, Audi hat "kleine" Turbomotoren, BMW nicht.
Zitat:
Original geschrieben von E46318i Nur kurz zur Klartellung:

Gerade bei kleinen Benzin-Motoren(!) macht VAG BMW grad viel vor. Ich meine dabei Volumenmodelle wie beispielsweise im Golf/A3, wo es neue spritzige (und sparsame) 1,4 Turbomotoren gibt, die die altmodischen und auch hier im Forum als träge und zum Charakter eines Einsers völlig unpassenden Motoren 116i (und 118i) in den Schatten stellen. Dazu garnieren die VAGler noch ein neues 6- und 7-Gang DSG. In der Golf-Klasse wohlgemerkt, nicht im M3/M5! - oder wo gibt es sowas noch bei BMW?
Wenn Du einen 2,0 TDI-Motor mit einem von mir zitierten 1,4T in einen Topf wirfst, dann machst Du was falsch, nicht ich.

Ich nehm's nicht persönlich, aber an meinen Aussagen ist faktisch sowas von rein gar nichts falsch, ...sorry, aber das mußte mal klargestellt werden.
__________________
E46318i
Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2008, 18:44     #13
Grizzler   Grizzler ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Grizzler
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

Aktuelles Fahrzeug:
C-Klasse


Zitat:
Original geschrieben von E46318i
Lies doch mal, was ich geschrieben habe, da steht ein "oder" und ein Fragezeichen. Das ist eine Frage!
Für mein Verständnis implizierst du schon, dass BMW hinterher hinkt weil sie kein DSG in Volumenmodellen haben.
Sei es drum, wenn es ein Audi wird wünsche ich dir damit viel Erfolg und Glück- Du wirst es IMHO brauchen .
Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2008, 21:34     #14
exhorder   exhorder ist offline
Profi
  Benutzerbild von exhorder
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 1.694

Aktuelles Fahrzeug:
E82 N52B30 LCI
Zitat:
Original geschrieben von E46318i
Du magst anderer Meinung darüber sein, ob es gut oder schlecht ist, daß BMW noch kein DKG in Volumenmodellen anbietet, aber falsch ist an meinem zitierten Posting null komma null. Bitte nochmal lesen und richtig stellen. Danke.
War auch nicht auf das DSG, sondern auf die ach so schlechten BMW-Vierzylinder bezogen. Leider durch die fehlende Möglichkeit des Zitierens von Zitaten nicht so rübergekommen.
__________________
"You know the world is going crazy when the best rapper is a white guy, the best golfer is a black guy, the tallest guy in the NBA is Chinese, France is accusing the U.S. of arrogance, Germany doesn't want to go to war, and the three most powerful men in America are named "Bush", "Dick", and "Colon".
Userpage von exhorder
Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2008, 21:37     #15
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.098

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
Nur daß es um die Vierzylinder hier in diesem Thread gar nicht geht, sondern um DSG/DKG...
__________________
E46318i
Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2008, 22:05     #16
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von E46318i
Nur daß es um die Vierzylinder hier in diesem Thread gar nicht geht, sondern um DSG/DKG...
und was soll dann in deinem post von heute, 18:30 uhr, das zweite zitat sonst bedeuten? in der aussage spielt das DKG/DSG ja auch nur ne nebenrolle (wie der begriff "garnieren" schon aussagt).

es ist ja nicht so, dass ich in dem fall nicht mit dir konform gehe, aber dann tu doch nicht so, als hättest du nichts drüber geschrieben...
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2008, 10:41     #17
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.098

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
@michel80:
Auch das ist schnell erklärt.

In dem anderen Thread, dem Audi A5-Thread, hatte ich kurz vorher meine Meinung dazu geschrieben, daß BMW in den Volumenmodellen noch kein DSG/DKG hat und daß andere hier weiter sind und auch die -so scheint es im Moment- pfiffigeren Motorenkonzepte für dieses Segment bereit halten.

Ja, dort im A5-Thread hab ich auch keinen Hehl daraus gemacht, und dabei bleibe ich, daß die Benziner 116i/118i etwas träge auf der Brust sind. Mein Posting dort war etwas OT, worauf ich auch zweimal hingewiesen habe, schließlich geht es dort um den A5.

In diesem Thread hier geht's um DSG/DKG und ich habe meine zwei Postings aus dem A5-Thread zitiert, weil ich dort eben auch vom DSG/DKG sprach.

Hättest Du selbst nicht den M3 in Deinem Posting erwähnt:
Zitat:
Original geschrieben von michel80
mit

"in normalen modellen"

meinte er glaub ich eher

"in anderen als dem M3 - insbesondere dem 1er (und damit auch dem 135i)"...
hätte ich mein zweites Zitat aus dem A5-Thread wohl gar nicht mehr angefügt. Aber es passte so gut, weil ich ja dort zum Ausdruck brachte, daß BMW ein DSG/DKG nur in den M-Modellen anbietet.
Zitat:
Original geschrieben von E46318i
...kurz zur Klartellung:

Gerade bei kleinen Benzin-Motoren(!) macht VAG BMW grad viel vor. Ich meine dabei Volumenmodelle wie beispielsweise im Golf/A3, wo es neue spritzige (und sparsame) 1,4 Turbomotoren gibt, die die altmodischen und auch hier im Forum als träge und zum Charakter eines Einsers völlig unpassenden Motoren 116i (und 118i) in den Schatten stellen. Dazu garnieren die VAGler noch ein neues 6- und 7-Gang DSG. In der Golf-Klasse wohlgemerkt, nicht im M3/M5! - oder wo gibt es sowas noch bei BMW?

Ich meine hier hat BMW etwas geschlafen und läuft hinterher. Und das tut ihnen jetzt intern mächtig weh...
So, ich hoffe das tut der Aufklärung genüge.

Unterm Strich bleibt, es gibt dort wo andere schon ein DSG/DKG haben, bei BMW noch nichts.

Und dem TE mit seiner Frage nach "wann", kann ich leider nicht helfen. Vielleicht am besten mal bei BMW fragen, ob man in München schon mal dran gedacht hat...?
__________________
E46318i

Geändert von E46318i (04.07.2008 um 12:15 Uhr)
Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2008, 10:45     #18
Grizzler   Grizzler ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Grizzler
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

Aktuelles Fahrzeug:
C-Klasse


Zitat:
Original geschrieben von E46318i
Unterm Strich bleibt, es gibt dort wo andere schon ein DSG/DKG haben, bei BMW noch nichts.
Und genauso kann man sagen:
"Unterm Strich bleibt, es gibt dort wo BMW schon ein DSG/DKG hat, bei anderen (Audi/ VW) noch nichts."
Alles eine Frage der Perspektive.
Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2008, 10:50     #19
E46318i   E46318i ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 8.098

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i 1,9l Limo (M43TÜB19OL) + E46 320i 2,2l FL Limo (M54B22)
Zitat:
Original geschrieben von Grizzler
Und genauso kann man sagen:
"Unterm Strich bleibt, es gibt dort wo BMW schon ein DSG/DKG hat, bei anderen (Audi/ VW) noch nichts."
Alles eine Frage der Perspektive.
Ja, nur darum geht es hier leider auch nicht.

Du wirst jetzt bestimmt sagen, Audi hat auch kein 135i-Pendant usw., usw.

Aber auch darum geht's nicht.

Für mich ist hier Schluß.
__________________
E46318i
Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2008, 12:12     #20
Catahecassa   Catahecassa ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 04/2004
Ort: D-83727 Schliersee
Beiträge: 1.309

Aktuelles Fahrzeug:
E91 330xdT (EZ 11/2011)

MB-XD-330
@Grizzler: Kannst du den Satz mal bitte konkretisieren?
Ich kenne bisher nur den M39x mit einem DKG und den erst seit wenigen Wochen am Markt verfügbar, dessen direkter Mitbewerber aus dem VAG-Konzern gibt es noch nicht, weil es eben andere Fertigungszyklen sind.
Ich hoffe darauf, das im RS5 eine R-Tronic-Variante verbaut wird, im TT gibt es das DSG schon eine zeit lang.
__________________
Cheers, Andy!
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 07:13 Uhr.