BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 22.06.2008, 21:47     #31
youngdriver   youngdriver ist offline
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.355
140 oder 170PS??

Der 140er fühlt sich viel schneller an als er eigentlich ist. Aber ne geile Kupplung hat er.

Youngdriver
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 22.06.2008, 21:52     #32
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von KingofRoad
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 5.618

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E84 X1 sDrive20i, E87 118d VFL

UN-XX XXX
140PS

Kupplung hatte der aber keine

Edith sagt auch, dass ich mit meinem nur ganz minimal langsamer zwischen 90 und 190 bin als nen A4 Avant 2.0 TDI (140PS)
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
Userpage von KingofRoad Spritmonitor von KingofRoad
Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2008, 22:08     #33
youngdriver   youngdriver ist offline
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.355
Doch 2 nur waren die automatisiert

Youngdriver
Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2008, 22:43     #34
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von freakE46
Das kann der VAG 2,0 TDI auch. Der legt aber nicht seine Ausgeglichenheit und Kultiviertheit an den Tag.
redest du von den PD oder von den neuen CR motoren von VAG? mittlerweile hat sogar skoda schon den ersten diesel (den octavia RS TDI 170 PS) auf commonrail umgestellt - und bietet ihn gleichzeitig mit DSG an!!!

und die preise: da gibt´s nen nagelneuen kombi im 3er format mit 170 PS diesel und DSG, leder-alcantara sportsitzen, 18", klimaautomatik, xenon, dunklen scheiben, 30 GB festplatten-touchscreen navi mit soundsystem, schiebedach und sonst noch einigen netten sachen für knapp über 30.000,- EUR!
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650

Geändert von michel80 (22.06.2008 um 22:46 Uhr)
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2008, 23:36     #35
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.180

DD-
Zitat:
Original geschrieben von michel80
redest du von den PD oder von den neuen CR motoren von VAG? mittlerweile hat sogar skoda schon den ersten diesel (den octavia RS TDI 170 PS) auf commonrail umgestellt - und bietet ihn gleichzeitig mit DSG an!!!
Ich rede noch vom alten PD - mit 140PS - der noch nicht flächendeckend umgestellt wurde.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
Userpage von freakE46
Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 00:02     #36
voon   voon ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von voon
 
Registriert seit: 01/2005
Ort: CH-4500 Solothurn
Beiträge: 841

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 sdrive35is

SO xxxxxx
Zitat:
Mittlerweile hat sogar skoda schon den ersten diesel (den octavia RS TDI 170 PS) auf commonrail umgestellt
Das ist schon so .... Octavia RS sind einfach der totale Preishammer. Natuerlich ist der Innenraum etwas lieblos, aber technisch sind diese Autos einfach spitzenmaessig ausgestattet fuer den Preis. Wenns finanziell etwas eng ist, wuerd ich da sofort zugreifen, falls man einen Neuwagen will.
__________________
"Die meisten reagieren erst dann mit Vernunft, wenn sie alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft haben"
Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2008, 18:26     #37
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von voon
Das ist schon so .... Octavia RS sind einfach der totale Preishammer. Natuerlich ist der Innenraum etwas lieblos, aber technisch sind diese Autos einfach spitzenmaessig ausgestattet fuer den Preis. Wenns finanziell etwas eng ist, wuerd ich da sofort zugreifen, falls man einen Neuwagen will.
nicht nur, wenn´s finanziell etwas eng ist. ich finde, dass es gerade im RS (dank flächendeckendem einsatz von schwarzer farbe, auch beim dachhimmel) am innenraum nicht wirklich was auszusetzen gibt. die verarbeitung ist auch ok. alles in allem vielleicht etwas rustikaler als ein dreier, aber nach umstellung auf commonrail und der möglichkeit, das auto mit DSG zu ordern, muss man bei direktem vergleich der preis-leistung-verhältnisse schon fast verrückt sein, wenn man einen vergleichbar ausgestatteten 320d touring neu ordert...

wie gesagt, mit ein bisschen tricksen (österreich-import, kann man alles recht einfach in deutscher sprache abwickeln) kommt man auf nicht mal 31.000,- EUR inclusive aller kosten. bei vollausstattung! (und leider halt auch mit frontantrieb...)

nur zum vergleich: ein 320d, entsprechend ausgestattet (m-paket muss dann wohl auch rein!) kommt auf 49.500,- EUR laut konfigurator. minus prozente, plus überführung. bleiben 41.000,- EUR minimum übrig, und da hättest du 20% nachlass. und trotzdem ist er noch über 10.000,- EUR teurer als der octavia. und da find ich das DSG klar fortschrittlicher als die "normale" automatik, die zu dem preis im BMW drin ist!
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650

Geändert von michel80 (23.06.2008 um 18:41 Uhr)
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2008, 01:33     #38
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.180

DD-
Nichts gegen Skoda - die Produkte sind zweifellos gut. Es bleibt aber ein Vergleich mit Äpfel und Birnen. Skoda tritt etwas emotionsarm auf - auch die sportliche RS-Variante. Etwas fehlt es noch an Image - das dürfte sich aber auch bald gegessen haben.

10.000€ Unterschied sind ein Wort. Man muss wissen, was man will, worauf man gesonderten Wert legt und worauf man verzichten kann. Einen BMW kauft man nicht, um der Vernunft gerecht zu werden - dafür sind die Komplettpreise zu abgehoben. Fast 100.000DM (ohne Rabatt) für einen 177PS-Diesel-Kombi? Moderne Zeiten. Niemand hätte vor 10 Jahren gedacht, dass man einen Skoda für 60.000DM kaufen kann.

Die Diskussion hat mit dem eigentlichen Thema leider nicht viel gemeinsam, außer dass vielleicht der "Common-Rail"-Aspekt.

Aber eigentlich wurde alles gesagt. Fehler macht man mit keinem der beiden. Den deutlichsten Kontrast zum vergleichbaren Benziner (das wäre z.B. beim 120d der 120i) bietet der 120d. 118i und 118d liegen in ihrer Charakteristik näher. Da Dieselkraftstoff nicht mehr billiger ist, würde für mich der Gedanke des Turboschubs von größerer Bedeutung sein.
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
Userpage von freakE46
Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2008, 22:33     #39
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von KingofRoad
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 5.618

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E84 X1 sDrive20i, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Noch was zum 118d:

Ich finde grad am 6.Gang noch angenehm, dass man entspannt 130 bei kaltem Motor fahren kann. Das sind dann knapp über 2.000 U/min und somit kein Problem. Bei unserem 520i (E39) dreh ich eigentlich mit 3.000 U/min schon zu hoch, aber das sind dann trotzdem nur ca. 110 km/h.
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
Userpage von KingofRoad Spritmonitor von KingofRoad
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:57 Uhr.