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Alt 23.05.2002, 15:31     #11
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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@Majestro

Könnten die Felgen gewesen sein.
Ja das hört sich nicht schlecht an 2 x 76 mm , was kostet den der Spass?

Weil sowas sieht aufjedenfall super aus!!!
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Alt 23.05.2002, 15:34     #12
Cop   Cop ist offline
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**-569
Also ich habe mal auf euch gehört und fahre dann und wann in den Roten Bereich (siehe meine Frage zu Drehzahl 1.)aber nur wenn er warm ist sinst ziehe ich ihn höchstens bis auf 2500-3000 mehr nicht , ach ja schaut euchmal meine Frage an betr.;Drehzahl 2. ich würde mich über Antwort sehr freuen



Gruss Dirk
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Alt 23.05.2002, 16:00     #13
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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Ja ich fahr mein Auto auch erst warm (sind sowiso 14 km zur Autobahn), dann gebe ich schon was Gas um auf touren zu kommen.

Guck mir sofort deine Frage an @ DIRK
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Alt 23.05.2002, 16:53     #14
SinuS   SinuS ist offline
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Drehzahl

Hallo SmokeyJoe18,

Ich habe deinen Thread "Welche Motordrehzahl geht in Ordnung?" gelesen und wenn
du wirklich wissen willst, wie du deinen Schlitten optimal beschleunigen kannst, dann
besuch mal die Seite http://www.e31.net/torque.html ! Da steht alles drin bezüglich
Beschleunigung und der Zusammenhang zwischen Drehmoment, PS-Zahl und
Getriebeübersetzung..

ciao

SinuS
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Alt 23.05.2002, 16:56     #15
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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@Sinus

Ja mach ich !

Danke
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Alt 24.05.2002, 08:59     #16
Kai   Kai ist offline
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Ort: D
Beiträge: 3.253

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323i 2.5 E46
Zitat:
aber falls du immer als erster an der roten Ampel stehen willst, dann mußt du die Leistungskurve anschauen, daraus ersichtlich ist, wann der Motor (bei welcher Drezahl) er die meiste Leistungsentfaltung hat und wann diese wieder abfällt und genau an diesem Punkt solltest du dann schalten, da höher drehen keinen Leistungsgewinn mehr bringt....
Das stimmt nicht, da die Getriebeübersetzung ja Drehmoment schluckt. Der Link oben bei E31.de erläutert das sehr schön; danach muß man, zumindest bei dem dort beschriebenen Fahrzeug, den ersten und zweiten Gang voll ausdrehen), erst ab dem dritten nicht mehr ganz (~6000), 4. ~5500 usw. Würde man nur nach der Motorcharakteristik nach dem höchsten Drehmoment (bei 3500-4200) hochschalten, wäre die Beschleunigung ziemlich bescheiden
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Alt 24.05.2002, 13:19     #17
Majestro   Majestro ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von SmokeyJoe18
@Majestro

Ja das hört sich nicht schlecht an 2 x 76 mm , was kostet den der Spass?

@Smokey

So ein Bastuck 2x76 DTM kostet ca. 350 €
Eisenmann ca. 520€

Willste dir auch so einen holen? ich finde die geil!
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Alt 24.05.2002, 13:34     #18
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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@Majestro

Ja ich war gerade auf www.bastuck.de
da habe ich diesen geilen DOUBLE OVAL 89x77 mm gesehen.
Sieht genial aus.
Ist ja nen heftiger PReisunterschied zwischen Bastuck und Eisemann.

Da lohnt sich der Preisvergleich.
Also holen will ich es mir aufjedenfall, die Frage nur wann ?
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Alt 24.05.2002, 18:14     #19
Majestro   Majestro ist offline
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Beiträge: 884

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E87 - 1er Diesel - 200PS

MK-MA-XXX
@Smokey

Ja da haste recht ganz schöner Preisunterschied! Habe heute in der neuen BMW Scene auch
angebote gelesen von anderen Anbietern, 445 bis...... und meines wissens anch sind die dinger ihren Preis nicht Wert! Bastuck und Eisenmann sind das Non plus ultra denke ich! Fährste dieses Jahr zu nem treffen? ich will nach Köln am 1. september!
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Alt 24.05.2002, 18:33     #20
SmokeyJoe18   SmokeyJoe18 ist offline
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Ehrlich gesagt hab ich da keine Ahnung wie die Teile sich anhören.
Weil in meinem Freunden- und Bekanntenkreis fährt niemand BMW, also getunte BMWs, Fiesta, Punto, Vectra,etc und so komische Sachen.

Bastuck und Eiseman sind mir auch so bekannt, und die sehen auch wirklich geil aus.

Ich wohn in der nähe von Köln (35 KM) theoretisch könnte ich dahin fahren.
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