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Alt 21.05.2008, 10:09     #1
weißblau   weißblau ist offline
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Beiträge: 18

Aktuelles Fahrzeug:
535d F10
Welches Automatikgetriebe wird im Einser verbaut?

Hallo, zusammen!

Weiß jemand von Euch, welches Automatik-Getriebe eigentlich im 1er verbaut wird? In den anderen Baureihen wie 3er oder 5er kommt ja bereits das neue, extrem schnell schaltende Getriebe zum Einsatz (ZF-Code: 6HPTÜ). Da meine Lebensgefährtin sich jetzt einen 1er (Fünftürer) mit Automatik-Getriebe zulegen will, wäre es interessant, ob in dieser Modellreihe auch schon diese "Schnellschaltversion" verbaut wird.

Schöne Grüße von
weißblau
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Alt 22.05.2008, 12:38     #2
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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520dA Touring F11

ES
Mich würde noch interessieren, ab wann denn die Start-Stop-Funktion mit Automatik endlich realisiert wurde. Oft genug drüber geredet wurde schon, aber bis jetzt kommt nichts.....
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Alt 22.05.2008, 12:50     #3
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
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Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.676

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
das hat jetzt aber nicht iwrklich was mit dem im 1er verbauten Getriebe zutun...
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
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Alt 22.05.2008, 14:04     #4
5er Harry   5er Harry ist offline
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Beiträge: 11.771

Aktuelles Fahrzeug:
325iA C K 540i X1 20iA XDrive X-Line
Start/Stop in Verbindung mit Automatikgetriebe wird mit dem neuen 7er eingeführt und sickert dann nach unten durch.

Das Problem von ZF bzw. BMW war, daß der Ölkreislauf bei "Motor aus" sofort im Getriebe zusammenbricht und sich langsamer aufbaut, als die Maschine startet. Das hätte inakzeptable Wartezeiten mit sich gebracht.

Das neue 8HP Getriebe bekommt einen Speicher für den Öldruck.
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Alt 22.05.2008, 14:12     #5
copdland   copdland ist offline
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E64 650 iA Cabrio

D-
Zitat:
Original geschrieben von 5er Harry

Das neue 8HP Getriebe bekommt einen Speicher für den Öldruck.
.... das nächste "Feature", was dann "kaputtgehen" kann und richtig Euros kosten wird.

Ob das die paar Tropfen gesparten Sprit tatsächlich wettmacht ...

Copdland
Userpage von copdland
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Alt 22.05.2008, 22:41     #6
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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Ort: Landkreis Esslingen
Beiträge: 2.063

Aktuelles Fahrzeug:
520dA Touring F11

ES
ich weiß um die Problematik mit dem Öldruck - aber das neue Getriebe könnte man endlich mal einführen
Im 1ser sind eh nicht die tollen neuen wie im 5er verbaut - schon ärgerlich!
Userpage von Pferdle1984
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Alt 24.05.2008, 08:39     #7
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist gerade online
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  Benutzerbild von Touring-Jörsch
 
Registriert seit: 12/2003
Beiträge: 6.566

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530i Touring
Zitat:
Original geschrieben von copdland
.... das nächste "Feature", was dann "kaputtgehen" kann und richtig Euros kosten wird.
Ob das die paar Tropfen gesparten Sprit tatsächlich wettmacht ...
Copdland
Nun mal nicht so kritisch, der neue 7er dürfte dank Startstoppautomatik und 8 Gängen als 730d deutlich weniger Sprit brauchen als der E65 und wahrscheinlich auch weniger als dein 5er.

Das ist dann schon Fortschritt, oder?
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Alt 24.05.2008, 13:38     #8
copdland   copdland ist offline
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Ort: Düsseldorf mit "Landsitz" in Dormagen
Beiträge: 14.303

Aktuelles Fahrzeug:
E64 650 iA Cabrio

D-
Zitat:
Original geschrieben von Touring-Jörsch
Nun mal nicht so kritisch, der neue 7er dürfte dank Startstoppautomatik und 8 Gängen als 730d deutlich weniger Sprit brauchen als der E65 und wahrscheinlich auch weniger als dein 5er.

Das ist dann schon Fortschritt, oder?
Also:

Das immer mal wieder "Dinge" eingeführt werden, die ein paar Tröpfchen Sprit sparen, ist klar.

Aber Dein Glauben an die Phrasen, die da von z.B. BMW gedroschen werden hins. Start-/Stoppautomatik, ist doch etwas übertrieben.

Schaue Dir mal die aktuellen Tests der 4 Zylinder BMW´s an, die mit dieser "gelobten" Start-/Stoppautomatik ausgerüstet sind.

Das Ergebnis ist eher ernüchtend.

Und das beim 730d auch wieder ein paar Tröpfchen des mittlerweile teuren Diesels eingespart werden, wird wohl stimmen ..... dass Du aber meinst, er könne den Verbrauch von 7,7 Liter / 100 Km im absoluten Schnitt erreichen, ist nicht Dein Ernst, oder

Das, was in den letzten Jahren von Seiten der Motore an Spritsparergebnissen auf den Weg gebracht wurde, wurde doppelt durch mehr Gewicht auf Grund von mehr Extras und mehr Sicherheitstechnik wieder "verbraucht".

Und das der neue 730d nun auf einmal 250 oder 300 Kg weniger auf die Waage bringt (wodurch wirklich eine gute Ersparnis drin wäre) glaubt doch eher niemand.

Copdland

Geändert von copdland (24.05.2008 um 14:51 Uhr)
Userpage von copdland
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Alt 25.05.2008, 09:29     #9
Touring-Jörsch   Touring-Jörsch ist gerade online
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Beiträge: 6.566

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530i Touring
Laut Spritmonitor braucht der E39 530d im Durchschnitt 8,4 Liter und der 730d 9,5Liter. Ich kann mir schon vorstellen das durch die komplette Efficenc Dynamik Technologie der Verbrauch des F01 auf ein ähnliches Niveau sinkt. Soweit ist das ja nicht hergeholt, oder?

Das die Fahrleistungen, deutlich besser sind, ist ja auch selbstverständlich.

Der 530d hat ja noch einen der ersten Commonrail Diesel und der 5Gang Automat ist auch nicht mehr letzter Stand der Technik.

Aber trotzdem gilt der Wagen als sehr sparsam, zu Recht.

Man muss aber auch beachten, das durch die strengeren Schadstoffnormen, und vor allem durch den Partikelfilter, der Verbrauch eher zunimmt. Und der E39 530d ist ja noch Euro3 ohne DPF, oder?
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Alt 25.05.2008, 09:36     #10
Detlef59   Detlef59 ist offline
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Beiträge: 35.486

Aktuelles Fahrzeug:
MB GLC 250i (EZ. 04/2016) & Audi A3 1.4 TFSI Cabrio (EZ. 11/2015)

M#-XX
Zitat:
Original geschrieben von Touring-Jörsch
Laut Spritmonitor braucht der E39 530d im Durchschnitt 8,4 Liter und der 730d 9,5Liter. Ich kann mir schon vorstellen das durch die komplette Efficenc Dynamik Technologie der Verbrauch des F01 auf ein ähnliches Niveau sinkt. Soweit ist das ja nicht hergeholt, oder?

Das die Fahrleistungen, deutlich besser sind, ist ja auch selbstverständlich.

Der 530d hat ja noch einen der ersten Commonrail Diesel und der 5Gang Automat ist auch nicht mehr letzter Stand der Technik.

Aber trotzdem gilt der Wagen als sehr sparsam, zu Recht.

Man muss aber auch beachten, das durch die strengeren Schadstoffnormen, und vor allem durch den Partikelfilter, der Verbrauch eher zunimmt. Und der E39 530d ist ja noch Euro3 ohne DPF, oder?
=> Ja!
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