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Alt 20.05.2002, 10:31     #21
|\|oah   |\|oah ist offline
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Moin!

Das mit der VMax Theorie beim 320er mit 170 PS halte
ich für ein unbelegtes Gerücht.

Mein 323er mit 2.5L und knappen 180PS läuft nicht
in den angeblich vorhandenen VMax Begrenzer bzw.
macht er auf keinen Fall einen Ruck.

Einfach mal beim Vollgasfahren den Spritverbauch im Auge
behalten, sollte bei dem Ruck der Spritverbrauch fallen, handelt
es sich wirklich um einen Begrenzer.


Gruß,

|\|oah
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|\|oah's 2.5l limo
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Alt 20.05.2002, 10:47     #22
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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@|\|oah:

Zitat:
Das mit der VMax Theorie beim 320er mit 170 PS halte ich für ein unbelegtes Gerücht.
Ja, das hat ja auch niemand behauptet! Oliver hat ja auch vom Drehzahlbegrenzer geschrieben, das ist ein Unterschied! Beim Vmax-Begrenzer wird der Wagen bei einer bestimmten Geschwindigkeit elektronisch abgebremst, bei BMW allerdings nur bei 250km/h! Der Drehzahlbegrenzer verhindert ein Überdrehen des Motors. Diese Drehzahl (6500U/min.) wird beim 320 halt eben bei 226km/h erreicht.

MfG Thomas
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Alt 20.05.2002, 13:58     #23
hilgoli   hilgoli ist offline
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NE ** 330
Begrenzer

Na wenn der 320 bei Vmax sowieso am Begrenzer ist, braucht er natürlich sonst keine Begrenzung.
meine Überlegung war das die Länderversionen mit Tempolimit mit Reifen ausgerüstet werden die knapp an der v-max Grenze liegen. Also v Reifen beim 320. Um den Reifen bei berg ab un Rückenwind nicht über sein Limit zu bringen wurden daher manche Modelle begrenzt ( Wie mein E34 )
Aber wenn vorher der Begrenzer eingreift ist das überflüssig.

gruß olli
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Alt 20.05.2002, 14:11     #24
|\|oah   |\|oah ist offline
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...dann scheint der 320er sich aber absolut am Limit zu bewegen.
Hätte BMW mal lieber den 323er E46 mit 2.5L Hub verbessert und nicht
versucht aus 2.2L den gleichen Leistungsgrad herauszuholen.

Da bin ich ja echt froh einen 323er zu fahren, mit Chiptuning soll ja
sogar die Werte des alten 325er E36 (gleiche Machiene wie 323er nur TU)
machbar sein um die 193PS

Nur leider kostet der Chiptuning Spaß auf dem Prüfstand 600EUR

Kennt jemand einen günstigeren Chiptuner im Raum NRW ???



Gruß,

|\|oah
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Alt 20.05.2002, 14:14     #25
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Hallo!

Zitat:
dann scheint der 320er sich aber absolut am Limit zu bewegen
Wie jetzt, ist das nicht bei jedem Modell (ausser den vmax-gebremsten) so, dass der Drehzahlbegrenzer die Höchstgeschwindigkeit darstellt?

MfG Thomas
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Alt 20.05.2002, 15:05     #26
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Gruss Torsten
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Alt 20.05.2002, 15:18     #27
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C209, E36 M50B25

OH / HH
@TV super endlich habe ich den Artikel komplett!!
__________________
MFG DEIMOS

Bangle Muss Weg
Against TCPA !!
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Alt 20.05.2002, 16:05     #28
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Die Drezahl spielt bei der VMax natürlich mit die
oberste Rolle, doch in der Regel schlägt die Drezahl
unter Volllast nicht an den Begrenzer.

Hier ist meist noch etwas Luft.

Von daher ist Dein Begrenzer vermutlich füher
als im 2.5L oder die Drehzahl von Grund auf
einfach etwas höher.



Gruß,

|\|oah
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|\|oah's 2.5l limo
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Alt 20.05.2002, 16:35     #29
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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@|\|oah:

Zitat:
Von daher ist Dein Begrenzer vermutlich füher als im 2.5L
wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe, heisst das, dass der 320er bei vmax weniger hoch dreht als der 323er? Oder was? Warum sollte das so sein? Kann das jemand etwas präziser formulieren, so dass ich das auch kapiere ?

MfG Thomas
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Alt 21.05.2002, 18:18     #30
346C 2.2   346C 2.2 ist offline
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ES
Dem kannich voll zustimmen. Bis auf den Leistungstest (der steht noch aus ) habe ich die gleichen Erfahrungen (nun > 36.000 km).

346


Original von OliverDriveSIX:

Die V-Max beim 320 Ci 2.2 ist insofern begrenzt, dass der Wagen im 5ten Gang bei Höchstgeschwindigkeit in den Drehzahlbegrenzer läuft. Das passiert bei mir (Deutsche Version, 176 PS lt. Prüfstand) bei ca. 232 - 235 km/h lt. Tacho, was in etwa den eingetragenen "echten" 226 km/h entsprechen dürfte. Diese V-Max wird recht problemlos auch bei leichter Steigung erreicht, die Begrenzung ist durch einen deutlichen Ruck zu spüren.

D.h. dass der Wagen auch bei deutlich mehr als den nominellen 170 PS kein bisschen schneller läuft (auch nicht Bergab mit Rückenwind und Anlauf, sofern Übersetzung unverändert und begrenzer nicht deaktiviert), er erreicht die V-Max nur schneller.

Die gemessenen 195 PS halte ich aber für unwahrscheinlich, so große Abweichungen dürfte es nur bei Turbo-/Kompressormotoren oder speziell präparierten Testfahrzeugen geben.
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