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Alt 27.07.2008, 21:50     #41
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Brünn hast Du noch vergessen. Ansonsten kann ich das nur unterschreiben.
Grüße,

Andreas
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Alt 30.08.2008, 19:20     #42
323ti84   323ti84 ist offline
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Ist eigentlich morgen jemand in Oschersleben? Bin immer noch am Überlegen ob ich morgen spontan hinfahren sollte.

Schade, dass BMW die guten Trainingsleistungen heute nicht umsetzen konnte. So startet Jörg Müller von P13. Auf den begehrten 8. Rang wird er es meiner Meinung nach nur schaffen, wenn es vor ihm ordentlich kracht. Und das ist beim 1. Rennen eher selten der Fall.
Die Vorzeichen für die Propeller stehen schlecht, aber sie haben schon oft ein Rennwochenende kippen können.
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Alt 31.08.2008, 10:04     #43
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Ja hast recht. Zwei BMW unter den Top10 ist wahrlich keine Glanzleistung - schon gar nicht bei einem Heimrennen. Bleibt nur abzuwarten, was BMW heute in den Rennen reißt. Mich wundert allerdings wirklich, dass die BMW's so mäßig im Qualifying abgeschnitten haben. Oschersleben gilt ja gemeinhin als BMW- bzw. Hecktriebler-Strecke.
Grüße,

Andreas
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Alt 31.08.2008, 11:32     #44
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Farfus siegt in Lauf 1. Zweiter wurde Rob Huff.
Grüße,

Andreas
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Alt 31.08.2008, 12:11     #45
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Bin dann doch nicht hingefahren. Das erste Rennen habe ich jetzt über N-TV verfolgt. Schon doof dass es da keinen Rennsound gab. Wenigstens haben auch dort wie in Eurosport Uwe Winter und Dirk Adorf moderiert.

Wieder einmal war das ein spannender Lauf (vor allem im Mittelfeld). Aber was Tarquini da abgeliefert hat war derbe übertrieben. Priaux hat ihm Platz gelassen und er drückt ihn absichtlich auf der Geraden (!) von der Strecke. Ich finde es gut, dass die Marshalls viel in der WTCC durchgehen lassen, da es nunmal Kontaktsport ist. Aber das muss bestraft werden.
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Alt 12.09.2008, 12:43     #46
schnobelloch   schnobelloch ist offline
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Habe die BWM in Oschersleben auf der Start-Zielgeraden beobachtet und schon kurz vor der Brücke ratterten die in den Begrenzer. Kann mir jemand sagen warum man das so macht bzw. die Autos deshalb auf die Runde gesehen nicht langsamer sind?!
Ganz toll fand ich üpbrigens den Sound der 320er-Reihensechser im Rahmen der ADAC Procars (wie früher im Rahmen der Top Ten schon zu hören).
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Alt 12.09.2008, 16:40     #47
Andreas1984   Andreas1984 ist offline
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Das die so früh schon im Begrenzer hängen hängt mit der Übersetzung zusammen. BMW darf, da sie ein H-Getriebe verwenden, alle anderen haben sequentielle 6-Gang-Getriebe, nur eine bestimmte Anzahl von Übersetzungen homologieren lassen. Anscheinend war keine von denen passend für Oschersleben -> d. h. entweder zu lang oder zu kurz übersetzt.

Das wäre meine Erklärung.
Grüße,

Andreas
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Alt 05.10.2008, 16:00     #48
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Monza war im Mittelfeld wieder richtig spannend. Die Rennen haben aber auch gezeigt, dass die Regelung mit den TDIs nicht funktioniert. Trotz 75 kg Zusatzgewicht so locker wegzufahren hat nichts mehr mit Fairness zu tun. Entweder die Aufladung wird 2009 untersagt oder stark eingeschränkt. Nicht dass es sich Chevrolet oder BMW zukünftig noch mit dem Einsatz überlegen.
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Alt 25.10.2008, 20:29     #49
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Zum morgigen ersten Lauf der TW-WM in Japan (~ 6 Uhr geht's los - aber besser nochmal im TV-Programm nachschauen; ich hab die genau Uhrzeit grad nicht im Kopf) stehen die beiden Schnitzer-BMW in der Startreihe 1. Gustl Farfus konnte sich vor seinem Teamkollegen Jörg Müller die Pole sichern. WM-Spitzenreiter Yvan Muller steht auf P10. Das wird aber leider auch nix dran ändern, dass dieses JAhr kein BMW-Fahrer Weltmeister wird.
Grüße,

Andreas
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Alt 26.10.2008, 08:28     #50
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Das frühe Aufstehen hat sich wirklich gelohnt. Das waren zwei absolut spannende Rennen.
Im 2. Rennen war es ein lustiger Reifenpoker. Und wer gewinnt? Der mit beiden (Regen&Slick).
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