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Alt 17.05.2002, 11:54     #1
sascha   sascha ist offline
Senior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 105

Aktuelles Fahrzeug:
320d 06/2000
Luftmassenmesser???

Hallo!

Habe ein Problem mit meinem Auto (320d, 06/2000)!
Seit einigen Tagen habe ich im unteren Drehzahlbereich (1600-2300) im 2. und 3. Gang ein leichtes Ruckeln. Habe auch das Gefühl, dass die Leistung ein Wenig fehlt.
Kann das das Problem mit dem Luftmassenmesser sein? Leistungsverlust ja, aber auch das Ruckeln??????

Bitte um Antwort!

MfG

@Georg

Sorry, war auch ein Wenig blöd von mir!

Geändert von sascha (17.05.2002 um 12:25 Uhr)
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Alt 17.05.2002, 11:59     #2
Georg   Georg ist offline
BMW-Treff Team
  Benutzerbild von Georg
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-814XX München
Beiträge: 42.822

Aktuelles Fahrzeug:
325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Moin Sascha!

Bitte in Zukunft aussagekräftige Überschriften wählen.
"Wichtig!" ist hier jedes Problem für den ders hat, aber die anderen können damit nichts anfangen.

Georg
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Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.
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Alt 17.05.2002, 12:54     #3
Tekener   Tekener ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: Heidelberg
Beiträge: 69

Aktuelles Fahrzeug:
328iA Limo E46
Kann nur von mir erzählen, ich hatte ein ruckeln und regelrechtes stottern im untersten Drehzahlbereich/Leerlauf. Am Ende war (laut Aussage Werkstatt) im Motor ein Luftansaugschlauch geplatzt und der Motor hat wild Luft gezogen... Aber ich bin kein Techniker und die Werkstatt hätte mir auch erzählen können, daß da ein Kobold drinnen saß
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Alt 17.05.2002, 14:40     #4
marco   marco ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D - Nürnberg
Beiträge: 1.886

Aktuelles Fahrzeug:
VW Touareg, E60 520i Limo, Arbeit F11 530xdT
@sascha
Könnte bei Deiner Problemschilderung darauf hindeuten! Bei mir war es auch noch im vierten Gang zu spüren. Am Besten bei ganz durchgetretenen Gaspedal aus niedrigen Drehzahlen raus (ab 1500 1/min). Das reine Abstecken des LMM brachte bei mir keinen Erfolg, er ging dann noch schlechter. Trotzdem war der LMM defekt!!
__________________
gruss marco
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